![\"Honda](\"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2309828.jpg\" "\\"Honda")
<\/p>\nHonda legt den Ridgeline im Schatten offen: Das Teaserfoto zeigt eine aufrechtere Front, klare Kanten und eine insgesamt boxigere Silhouette. Genau diese Richtung beschreibt auch The Drive nach dem Aufhellen des Bildes. Dazu passen die angedeutete h\u00f6here Bodenfreiheit und grobstollige Reifen, die eher nach Offroad als nach Asphalt aussehen.<\/p>\n
Zeitplan: „innerhalb von zwei Jahren“ \u2013 und vorher eine Produktionspause<\/p>\n
Honda nennt f\u00fcr das neue Modell einen Zeithorizont von zwei Jahren. Gleichzeitig plant der Hersteller sp\u00e4ter in diesem Jahr eine Produktionspause, damit das Werk auf den Nachfolger umstellt. Das deckt sich mit fr\u00fcheren Infos, nach denen der Ridgeline rund 18 Monate aussetzen k\u00f6nnte.<\/p>\n
Design aus Kalifornien, Technik aus Ohio, gebaut in Alabama<\/p>\n
Honda zeichnet den neuen Ridgeline im Styling-Studio in S\u00fcdkalifornien. Die Ingenieure entwickeln ihn in Ohio weiter. Die Produktion bleibt im Honda Alabama Auto Plant \u2013 und damit dort, wo auch das aktuelle Modell vom Band l\u00e4uft.<\/p>\n
Antrieb: V6 naheliegend, Hybrid als Option im Raum<\/p>\n
Honda h\u00e4lt sich zu Motoren noch bedeckt. The Drive rechnet mit dem 3,5-Liter-V6-Saugmotor aus dem neuen Passport, eventuell erg\u00e4nzt durch Hybrid-Unterst\u00fctzung. Das klingt plausibel, weil der Ridgeline traditionell viel Technik mit Hondas gro\u00dfen US-SUVs teilt.<\/p>\n
Warum der Ridgeline in den USA als Preis-Leistungs-Hit gilt<\/p>\n
Schon die Einstiegsversion Ridgeline Sport startet in den USA bei 40.595 US-Dollar (umgerechnet zirka 35.700 Euro). Mit \u00dcberf\u00fchrung landet man grob bei rund 42.090 Dollar (37.000 Euro). F\u00fcr das Geld liefert Honda in der Praxis ein ungew\u00f6hnlich komfortables und gleichzeitig sehr alltagstaugliches Pick-up-Paket.<\/p>\n
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Honda<\/p>\n
Auch auf dem dunklen Original-Teaser (Bild) ist die im Vergleich zum Vorg\u00e4nger deutlich eckigere Form des neuen Honda Ridgeline erkennbar (das Teaserbild ganz oben ist aufgehellt).<\/p>\n
Ausstattung: Was der Ridgeline Sport schon serienm\u00e4\u00dfig bietet<\/p>\n
Honda packt in die Basisversion Ridgeline Sport ordentlich Technik und Komfort:<\/p>\n
3,5-Liter-V6-Saugmotor mit 280 PS, 9-Gang-Automatiki-VTM4-Allrad mit Traktionsmanagement (Schnee, Sand, Schlamm)Integrierte Anh\u00e4ngerkupplung (Klasse III) f\u00fcr bis zu 2.268 kg Anh\u00e4ngelastDual-Action Tailgate: Heckklappe klappt nach unten oder schwenkt zur SeiteIn-Bed Trunk: abschlie\u00dfbarer, wasserdichter Stauraum unter dem Ladeboden mit Ablauf (auch als K\u00fchlbox nutzbar)3-Zonen-KlimaautomatikInfotainment mit Wireless Apple CarPlay und Android AutoKabellose Smartphone-LadestationKeyless Entry, Startknopf, FernstartfunktionAssistenzsysteme inkl. ACC, Notbremsassistent, Spurhalteassistent, R\u00fcckfahrkamera, Totwinkel- und QuerverkehrswarnungDeutschland: Nur als Grauimport \u2013 und dann wird\u2019s teuer<\/p>\n
Offiziell verkauft Honda den Ridgeline nicht in Europa. Wer trotzdem einen neuen Ridgeline nach Deutschland holen m\u00f6chte, muss Transport, Zoll, Umr\u00fcstung und Zulassung mit einkalkulieren \u2013 das hebt den Preis auf etwa 60.000 bis 65.000 Euro. Damit r\u00fcckt der Ridgeline hierzulande vom Preis-Leistungs-Hammer zum Liebhaber-Projekt mit Exotenbonus.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Honda legt den Ridgeline im Schatten offen: Das Teaserfoto zeigt eine aufrechtere Front, klare Kanten und eine insgesamt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74821,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[25344,2134,2786,6,14751,1447,25347,8050,23460,5490,25342,25346,25343,25345],"class_list":["post-74820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-alabama","tag-ams-aktuelles","tag-apple-carplay","tag-europa","tag-honda","tag-hybrid","tag-i-vtm4","tag-nutzfahrzeuge","tag-ohio","tag-pickups","tag-ridgeline","tag-ridgeline-sport","tag-the-drive","tag-v6"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74820\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}