{"id":79260,"date":"2026-08-05T10:35:08","date_gmt":"2026-08-05T10:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/79260\/"},"modified":"2026-08-05T10:35:08","modified_gmt":"2026-08-05T10:35:08","slug":"umsetzung-von-eu-verordnung-zu-wenig-nachhaltiger-flugkraftstoff-bund-plant-strafen-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/79260\/","title":{"rendered":"Umsetzung von EU-Verordnung &#8211; Zu wenig nachhaltiger Flugkraftstoff &#8211; Bund plant Strafen &#8211; Wirtschaft"},"content":{"rendered":"<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Berlin (dpa) &#8211; F\u00fcr deutsche Fluggesellschaften soll es k\u00fcnftig teuer werden, falls sie zu wenig nachhaltig produzierenden Flugkraftstoff (SAF) tanken. In Umsetzung einer einschl\u00e4gigen EU-Verordnung plant das Bundesverkehrsministerium eine Strafabgabe von 1.332 Euro pro Tonne zu wenig getanktem SAF. Die \u00dcberwachung soll das Luftfahrtbundesamt \u00fcbernehmen. So steht es in einem ersten Gesetzesentwurf, der der dpa vorliegt.\u00a0<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Im Augenblick d\u00fcrfen SAF in der kommerziellen <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Luftfahrt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Luftfahrt<\/a> ausschlie\u00dflich gemischt mit Kerosin eingesetzt werden. Seit 2025 ist eine Beimischung von zun\u00e4chst zwei Prozent SAF f\u00fcr alle Fl\u00fcge, die innerhalb Europas starten, gesetzlich vorgeschrieben. Dieser Anteil steigt nach den Vorgaben auf f\u00fcnf Prozent im Jahr 2030 und 70 Prozent im Jahr 2050.\u00a0<\/p>\n<p>SAF ist teurer als Kerosin<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">SAF wird beispielsweise aus Essensresten hergestellt und soll im Luftverkehr zur Reduzierung der sch\u00e4dlichen Klimafolgen dienen. Es ist deutlich teurer als herk\u00f6mmliches Kerosin auf Erd\u00f6lbasis, sodass der Einsatz auch Passagierfl\u00fcge verteuert. Daneben wird an synthetischen Kraftstoffen geforscht, die mit Strom hergestellt werden k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft begr\u00fc\u00dft in einer Stellungnahme, dass mit dem geplanten Gesetz keine nationalen Sonderwege beschritten w\u00fcrden. Stattdessen halte man sich an die Mindestvorgaben der EU. Die Einnahmen sollten nach Ansicht des Verbands allerdings zur F\u00f6rderung der alternativen Kraftstoffe eingesetzt werden und nicht in den allgemeinen Haushalt laufen. Die im Entwurf enthaltenen Geb\u00fchren f\u00fcr Verwaltungsakte des Luftfahrtbundesamts will man nicht bezahlen.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">\u00a9 dpa-infocom, dpa:260805-930-486672\/1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin (dpa) &#8211; F\u00fcr deutsche Fluggesellschaften soll es k\u00fcnftig teuer werden, falls sie zu wenig nachhaltig produzierenden Flugkraftstoff&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79261,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[82,333,21,22,4051,5798,385,359,160],"class_list":["post-79260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-deutschland","tag-energie","tag-eu","tag-europaeische-union","tag-luftfahrt","tag-luftverkehr","tag-sueddeutsche-zeitung","tag-umwelt","tag-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}