Betroffen w\u00e4ren, nach einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters, Modelle wie der Ford F-150, der Chevrolet Silverado und der Ram 1500. Hintergrund ist eine geplante Versch\u00e4rfung der Einzelgenehmigung f\u00fcr importierte Fahrzeuge.<\/p>\n
F\u00fcr Autofahrer h\u00e4tte das konkrete Folgen. Fahrzeuge, die bisher \u00fcber Umwege zugelassen werden konnten, k\u00f6nnten k\u00fcnftig gar nicht mehr auf die europ\u00e4ischen Stra\u00dfe kommen. Der Markt f\u00fcr gro\u00dfe Pick-ups in Europa w\u00fcrde damit praktisch abgeschnitten.<\/p>\n
USA sch\u00e4umt<\/p>\n
Die Kritik aus den USA l\u00e4sst nicht lange auf sich warten. Hersteller und Lobbyverb\u00e4nde sehen in den Pl\u00e4nen einen Bruch mit dem Handelsabkommen zwischen den USA und der EU aus dem Jahr 2025. Damals wurden Z\u00f6lle gesenkt, gleichzeitig sollte der Marktzugang erleichtert werden.<\/p>\n
Aus Sicht der Industrie entsteht nun das Gegenteil. Niedrige Z\u00f6lle, aber strengere technische H\u00fcrden. Vertreter der US-Seite sprechen davon, dass solche Regeln den Handel faktisch einschr\u00e4nken, auch wenn sie formal nichts mit Z\u00f6llen zu tun haben.<\/p>\n
Warum die EU die Regeln versch\u00e4rfen will<\/p>\n
Im Mittelpunkt steht ein spezielles Verfahren, mit dem Fahrzeuge in Europa zugelassen werden k\u00f6nnen, die urspr\u00fcnglich nicht f\u00fcr den hiesigen Markt gebaut wurden. Diese Einzelgenehmigung wird bisher vor allem f\u00fcr gro\u00dfe US-Modelle genutzt.<\/p>\n
Genau dieses System will die EU-Kommission \u00fcberarbeiten. Ziel ist es, bestehende Schlupfl\u00f6cher zu schlie\u00dfen und strengere Sicherheitsanforderungen durchzusetzen. Die \u00c4nderungen sollen nach aktuellem Stand im Jahr 2027 greifen.<\/p>\n
Sicherheitsdebatte um gro\u00dfe Pick-ups<\/p>\n
Kritik kommt vor allem von Verkehrs- und Umweltorganisationen wie Transport & Environment. Sie verweisen auf Bauweise und Dimensionen der Fahrzeuge. Besonders die H\u00f6he der Frontpartie steht im Fokus.<\/p>\n
Nach deren Angaben kann es vorkommen, dass kleinere Kinder direkt vor dem Fahrzeug nicht im Sichtfeld des Fahrers liegen. Solche Eigenschaften erh\u00f6hen aus Sicht der Kritiker das Risiko f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer im Stadtverkehr.<\/p>\n
Bedeutung f\u00fcr den Markt in Europa<\/p>\n
Der Markt f\u00fcr diese Fahrzeuge ist klein, aber vorhanden. Rund 7.000 gro\u00dfe SUV und Pick-ups wurden im Jahr 2024 \u00fcber die Einzelgenehmigung in Europa verkauft.<\/p>\n
Die Nachfrage kommt vor allem von privaten Importeuren und spezialisierten H\u00e4ndlern. F\u00fcr sie w\u00e4re eine Versch\u00e4rfung ein direkter Einschnitt, da viele dieser Fahrzeuge nicht die regul\u00e4ren EU-Zulassungsstandards erf\u00fcllen.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Betroffen w\u00e4ren, nach einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters, Modelle wie der Ford F-150, der Chevrolet Silverado und der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7948,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[2134,4793,5488,21,232,22,4792,5490,2140,4794,5486,5489,5487,194,609],"class_list":["post-7947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-ams-aktuelles","tag-chevrolet-silverado","tag-einzelgenehmigung","tag-eu","tag-eu-kommission","tag-europaeische-union","tag-ford-f-150","tag-pickups","tag-politik-wirtschaft","tag-ram-1500","tag-reuters","tag-sicherheitsanforderungen","tag-transport-environment","tag-usa","tag-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7947\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}