{"id":79818,"date":"2026-08-06T14:40:25","date_gmt":"2026-08-06T14:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/79818\/"},"modified":"2026-08-06T14:40:25","modified_gmt":"2026-08-06T14:40:25","slug":"trassenpreise-tjarks-urteil-des-eu-gerichts-hat-folgen-fuer-nahverkehr-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/79818\/","title":{"rendered":"Trassenpreise &#8211; Tjarks: Urteil des EU-Gerichts hat Folgen f\u00fcr Nahverkehr &#8211; Wirtschaft"},"content":{"rendered":"<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\"><a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Hamburg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hamburg<\/a> (dpa\/lno) &#8211; Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks hat vor schwerwiegenden Konsequenzen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr durch eine massive Anhebung der Trassenpreise gewarnt. \u201eAllein Hamburg m\u00fcsste erhebliche Mehrkosten in Millionenh\u00f6he aufbringen, die dann f\u00fcr den Ausbau und die Qualit\u00e4t des \u00d6PNV fehlen\u201c, sagte der Gr\u00fcnen-Politiker kurz vor der Sonder-Verkehrsministerkonferenz der L\u00e4nder am Donnerstag der Deutschen Presse-Agentur. Eine derartige Erh\u00f6hung der Trassenpreise f\u00fcr S-Bahn und Regionalz\u00fcge erschwere die Sicherung eines attraktiven Angebots, berge das Risiko, sich langfristig auf die Preisgestaltung im Nahverkehr auszuwirken und gef\u00e4hrde auch den Erfolg des Deutschlandtickets.<\/p>\n<p>Europ\u00e4ischer Gerichtshof kippt deutsche Regelung<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Hintergrund ist ein Urteil des Europ\u00e4ischen Gerichtshofs (EuGH). Dieser hatte im M\u00e4rz eine Regelung in <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Deutschland\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Deutschland<\/a> gekippt, die im Nahverkehr die Preise f\u00fcr die Schienennutzung deckelte. In der Folge hat die Bundesnetzagentur nach Angaben der Verkehrsbeh\u00f6rde die Trassenpreise f\u00fcr den Nahverkehr 2026 deutlich angehoben, w\u00e4hrend sie f\u00fcr den Fern- und G\u00fcterverkehr gesenkt wurden.\u00a0<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Die L\u00e4nder verlangen deshalb nun vom Bund, sich f\u00fcr ein verl\u00e4ssliches und langfristig planbares System der Trassenpreise einzusetzen und zeitnah eine Reform vorzulegen, die die nachhaltige Finanzierung des Nahverkehrs sicherstelle. Zudem m\u00fcsse der Bund entweder die Regionalisierungsmittel erh\u00f6hen oder auf andere Weise gew\u00e4hrleisten, dass die L\u00e4nder die zus\u00e4tzlichen Kosten nicht allein tragen m\u00fcssen. Andernfalls drohten Abbestellungen von Verkehren auf der Schiene.\u00a0<\/p>\n<p>Mehrere Hundert Millionen Euro Mehrkosten<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Nach Einsch\u00e4tzung der Verkehrsbeh\u00f6rde muss der \u00f6ffentliche Schienenpersonennahverkehr durch das Urteil mehrere Hundert Millionen Euro mehr aufbringen. Hinzu komme, dass die DB InfraGO k\u00fcrzlich gegen die Festlegung der Bundesnetzagentur geklagt habe, was die endg\u00fcltige Festlegung der Trassenpreise f\u00fcr das kommende Jahr weiter verz\u00f6gern werde. Das f\u00fchre zu zus\u00e4tzlicher Unsicherheit f\u00fcr die Planung und Finanzierung des Nahverkehrs.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">\u00a9 dpa-infocom, dpa:260806-930-490238\/1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hamburg (dpa\/lno) &#8211; Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks hat vor schwerwiegenden Konsequenzen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr durch eine massive&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79819,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[4458,26742,691,82,21,22,3636,26741,385,609,160],"class_list":["post-79818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-bahn","tag-behoerde-fuer-verkehr-und-mobilitaetswende","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-eu","tag-europaeische-union","tag-hamburg","tag-oeffentlicher-nahverkehr","tag-sueddeutsche-zeitung","tag-verkehr","tag-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}