{"id":81371,"date":"2026-08-11T06:23:20","date_gmt":"2026-08-11T06:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/81371\/"},"modified":"2026-08-11T06:23:20","modified_gmt":"2026-08-11T06:23:20","slug":"25-lng-tanker-fuer-250-millionen-euro-vor-eu-verbot-russland-baut-heimlich-fluessiggas-schattenflotte-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/81371\/","title":{"rendered":"25 LNG-Tanker f\u00fcr 250 Millionen Euro – Vor EU-Verbot: Russland baut heimlich Fl\u00fcssiggas-Schattenflotte aus"},"content":{"rendered":"

Russland erweitert seine Schattenflotte f\u00fcr den Transport von Fl\u00fcssigerdgas (LNG). Mitte Juni 2026 verf\u00fcgte Moskau nach Analysen des Schifffahrts- und Sanktionsdienstleisters Windward bereits \u00fcber 23 LNG-Tanker. Inzwischen kamen nach Angaben der \u201eFinancial Times<\/a>„, einer internationalen Wirtschaftszeitung, mindestens zwei weitere Schiffe aus russischer Produktion hinzu.<\/p>\n

Sie sollen Moskau helfen, LNG auch bei weiter versch\u00e4rften westlichen Sanktionen zu exportieren. Die Europ\u00e4ische Union will langfristige Vertr\u00e4ge f\u00fcr russisches Fl\u00fcssiggas ab 1. Januar 2027 verbieten. Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr bestimmte kurzfristige Vertr\u00e4ge gelten bereits.<\/p>\n

Russland kauft gebrauchte Schiffe und baut eigene Tanker<\/p>\n

Von den 23 zun\u00e4chst erfassten Schiffen waren 10 neu gebaute Tanker. Weitere sieben gebrauchte Schiffe wurden zwischen Februar 2024 und Mai 2025 von anonymen Unternehmen gekauft. Hinzu kamen sechs \u00e4ltere LNG-Tanker.<\/p>\n

Vier der neu erworbenen Gas-Tanker fahren inzwischen unter russischer Flagge. Sie tragen die Namen Kosmos, Orion, Merkuriy und Luch und sollen nach Daten des Analyseunternehmens Kpler Ladungen von Umschlagpl\u00e4tzen transportiert haben, an denen sanktioniertes Fl\u00fcssiggas bewegt wird, berichtet die \u201eFinancial Times“.<\/p>\n

Ein moderner LNG-Tanker kostet rund 300 Millionen Dollar. Die Schiffe m\u00fcssen Gas bei etwa minus 162 Grad Celsius fl\u00fcssig halten. Daf\u00fcr ben\u00f6tigen sie spezielle Tanks, K\u00fchlsysteme und hochspezialisierte Technik.<\/p>\n

LNG-Schattenflotte ist schwerer zu verstecken<\/p>\n

Russland kann Fl\u00fcssiggas-Tanker nicht so leicht beschaffen, umr\u00fcsten und au\u00dferhalb westlicher Strukturen betreiben wie \u00d6ltanker. \u201eDas ist deutlich komplizierter als bei Roh\u00f6l“, sagt Przemys\u0142aw Zaleski, Energie- und Sicherheitsexperte sowie Dozent an der Technischen Universit\u00e4t Breslau, gegen\u00fcber \u201emoney.pl<\/a>„. LNG-Tanker lie\u00dfen sich nicht einfach durch andere Schiffe ersetzen oder unkompliziert umbauen.<\/p>\n

Auch Lieferwege lassen sich schwerer verbergen. F\u00fcr Fl\u00fcssigerdgas sind spezielle Terminals, tiefgek\u00fchlte Umschlagtechnik und geeignete Hafenanlagen erforderlich. Umladungen von Schiff zu Schiff, wie sie bei \u00d6l h\u00e4ufiger vorkommen, sind bei LNG technisch aufwendiger und st\u00e4rker von Wetter- und Sicherheitsbedingungen abh\u00e4ngig.<\/p>\n

Tymon Pastucha vom Polnischen Institut f\u00fcr Internationale Angelegenheiten (PISM) sagt, Russland versuche, \u201eden richtigen Moment zu erwischen und die Zeit zu nutzen“. So wolle Moskau seine Exportf\u00e4higkeit trotz m\u00f6glicher neuer Sanktionen sichern. Gleichzeitig bleibe Moskau auf westliche Technologien, Dienstleistungen und Versicherungen angewiesen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Russland erweitert seine Schattenflotte f\u00fcr den Transport von Fl\u00fcssigerdgas (LNG). Mitte Juni 2026 verf\u00fcgte Moskau nach Analysen des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81372,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[21,22,27097,27096,189,35,9200],"class_list":["post-81371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-eu","tag-europaeische-union","tag-fluessiggas-tanker","tag-lng-tanker","tag-moskau","tag-russland","tag-schattenflotte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}