Seit dem 10. April m\u00fcssen sich an allen Au\u00dfengrenzen des europ\u00e4ischen Schengen-Raums Nicht-EU-B\u00fcrger bei der Ein- und Ausreise mit biometrischen Daten identifizieren. Die Nutzung des digitalen Entry-Exit-Systems (EES) ist nach einer Einf\u00fchrungsphase von sechs Monaten obligatorisch geworden. \u201eEs erfasst Fingerabdr\u00fccke, Gesichtsmerkmale und andere Reiseinformationen und ersetzt damit das bisherige System des Reisepassstempels\u201c, erkl\u00e4rte das Kabinett des f\u00fcr Innenpolitik und Migration zust\u00e4ndigen EU-Kommissars Magnus Brunner. \u201eEs liefert zuverl\u00e4ssige Daten zu Grenz\u00fcbertritten und deckt systematisch Personen auf, die die Aufenthaltsdauer \u00fcberschreiten, sowie F\u00e4lle von Dokumenten- und Identit\u00e4tsbetrug.\u201c<\/p>\n
Zu lange Aufenthaltsdauer von Lkw-Fahrern wird sichtbar<\/p>\n
EES gilt auch f\u00fcr Lkw-Fahrer aus Drittstaaten.\u00a0Sofern diese keine dauerhaften Aufenthaltsgenehmigungen in EU-Staaten oder Langfrist-Visa f\u00fcr den Schengen-Raum haben, l\u00e4sst sich k\u00fcnftig viel einfacher \u00fcberwachen, ob sie l\u00e4nger als die f\u00fcr Kurzfristaufenthalte erlaubten 90 Tage innerhalb eines 180-Tage-Zeitraums in der EU gewesen sind. Gegen die zunehmend strikte Durchsetzung dieser Regel mit Hilfe von EES haben im Januar Lkw-Fahrer aus Serbien, Bosnien-Herzegowina, Nordmazedonien und Montenegro protestiert und Grenzen zu Ungarn, Kroatien und Bulgarien blockiert.<\/p>\n
EU-Staaten sind unterschiedlich gut vorbereitet<\/p>\n
Die International Road Transport Union (IRU) mahnte am Freitag, die EES-Kontrollen m\u00fcssten \u201epragmatisch\u201c organisiert werden, damit es nicht zu Staus bei der Grenzabfertigung kommt. \u201eDer Vorbereitungsstand in den Mitgliedsstaaten ist noch sehr unterschiedlich\u201c, erkl\u00e4rte der Stra\u00dfentransportverband. \u201eW\u00e4hrend manche L\u00e4nder w\u00e4hrend der Einf\u00fchrungsphase schon Erfahrungen gesammelt haben, passen andere noch ihre Infrastruktur und ihre Verfahren an. Das macht diese Phase zu einem Schl\u00fcsselmoment, in dem die Resilienz des Systems unter realen Bedingungen getestet wird.\u201c Sorgen machen sich zum Beispiel Logistiker im Vereinigten K\u00f6nigreich, ob der nach dem Brexit ohnehin kompliziertere Verkehr \u00fcber den \u00c4rmelkanal durch EES noch schwerf\u00e4lliger wird.<\/p>\n
Warnung vor langen Wartezeiten an Flugh\u00e4fen<\/p>\n
Auch die Luftfahrtbranche bef\u00fcrchtet Probleme. Der europ\u00e4ische Flughafenverband ACI Europa, die Airlines for Europe (A4E) und die International Air Transport Association (IATA) berichteten im Februar von Wartezeiten von bis zu zwei Stunden bei der Personenabfertigung an Flugh\u00e4fen, unter anderem aufgrund von Personalmangel und technischen Problemen bei der EES-Einf\u00fchrung. Die Verb\u00e4nde warnten, in der Hauptreisesaison im Juli und August k\u00f6nne es zu Wartezeiten von vier Stunden oder mehr kommen.<\/p>\n
Sie forderten die EU-Kommission auf, den Schengen-Staaten noch bis Ende Oktober zu erlauben, EES-Kontrollen im Falle langer Wartezeiten teilweise oder vollst\u00e4ndig auszusetzen. Laut der Verordnung 2025\/1534 ist das nur bis Anfang Juli zul\u00e4ssig.<\/p>\n
Die EU-Kommission erkl\u00e4rte am Freitag, die Registrierung einer Ein- oder Ausreise dauere im EU-Durchschnitt nur 70 Sekunden, im \u201eMustersch\u00fclerland\u201c Deutschland sogar nur 30 Sekunden. Seit der EES-Einf\u00fchrung im Oktober 2025 seien in der gesamten EU mehr als 51,5 Millionen Ein- und Ausreisen registriert und \u00fcber 27.000 Einreisen verweigert worden. Von den abgewiesenen Personen seien \u00fcber 700 als Sicherheitsrisiko f\u00fcr die Union eingestuft worden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit dem 10. April m\u00fcssen sich an allen Au\u00dfengrenzen des europ\u00e4ischen Schengen-Raums Nicht-EU-B\u00fcrger bei der Ein- und Ausreise…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8615,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[5832,5833,5830,5829,21,5831,22,1092,5834,5835,4052,5836,3939],"class_list":["post-8614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-biometrische-daten","tag-drittstaatsangehoerige","tag-ees","tag-entry-exit-system","tag-eu","tag-eu-aussengrenzen","tag-europaeische-union","tag-flughaefen","tag-lkw-fahrer","tag-personenkontrollen","tag-schengen-raum","tag-staus","tag-wartezeiten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8614\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}