{"id":86713,"date":"2026-08-23T15:24:21","date_gmt":"2026-08-23T15:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/86713\/"},"modified":"2026-08-23T15:24:21","modified_gmt":"2026-08-23T15:24:21","slug":"kamerapflicht-im-auto-was-bedeutet-die-neue-eu-regel-fuer-autofahrerinnen-und-autofahrer-31","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/86713\/","title":{"rendered":"Kamerapflicht im Auto: Was bedeutet die neue EU-Regel f\u00fcr Autofahrerinnen und Autofahrer?"},"content":{"rendered":"

\n Seit dem 7. Juli 2026 gilt in der Europ\u00e4ischen Union eine neue Sicherheitsvorgabe f\u00fcr Neuwagen<\/a>: Alle neu zugelassenen Pkw m\u00fcssen mit einer Kamera ausgestattet sein, die erkennt, ob die Fahrerin oder der Fahrer abgelenkt<\/a> ist. Die EU sieht das aufgrund der hohen Unfallzahlen als notwendig an. Allein im Jahr 2025 wurden in Deutschland mehr als 9500 Verkehrsunf\u00e4lle registriert, bei denen Ablenkung am Steuer eine Rolle spielte. Darauf verweist der Deutsche Verkehrssicherheitsrat<\/a> unter Berufung auf aktuelle Zahlen des Statistischen Bundesamts. Was bedeutet die neue Ma\u00dfnahme f\u00fcr Autofahrer?\n <\/p>\n

Advanced Driver Distraction Warning im Auto: Wie funktioniert das System?<\/p>\n

\n Mit dem sogenannten Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) will die EU die Zahl von Unf\u00e4llen<\/a>, die durch Ablenkung ausgel\u00f6st wurden, senken. Das System ist Teil eines umfassenden EU-Sicherheitspakets<\/a>, zu dem unter anderem auch R\u00fcckfahrassistenten, Notfall-Spurhalteassistenten<\/a> und eine automatische Fahrdatenspeicherung bei Unf\u00e4llen geh\u00f6ren. Langfristiges Ziel der Europ\u00e4ischen Union ist es, die Zahl der Verkehrstoten bis zum Jahr 2050 auf null zu reduzieren.\n <\/p>\n

\n Die neue Kamera, die nun Pflicht ist, befindet sich laut EU-Verordnung<\/a> in der Regel hinter dem R\u00fcckspiegel oder im Armaturenbrett und beobachtet w\u00e4hrend der Fahrt kontinuierlich die Bewegungen des Fahrers.<\/a> Erfasst werden unter anderem Kopfhaltung, Blickrichtung und Augenbewegungen. So soll das System erkennen, ob sich die Aufmerksamkeit auf die Stra\u00dfe richtet oder der Fahrer etwa l\u00e4ngere Zeit auf sein Handy schaut<\/a>.\n <\/p>\n

\n Dabei gelten je nach Geschwindigkeit unterschiedliche Grenzwerte:\n <\/p>\n

Zwischen 20 und 50 Kilometern pro Stunde schl\u00e4gt das System Alarm, wenn der Blick f\u00fcr mindestens sechs Sekunden von der Fahrbahn abgewendet ist. Bei Geschwindigkeiten \u00fcber 50 Kilometer pro Stunde erfolgt die Warnung bereits nach dreieinhalb Sekunden.<\/p>\n

Fahrerkamera in der EU: Wer bekommt die Daten?<\/p>\n

\n Die Einf\u00fchrung der Kamerapflicht sorgt in den sozialen Netzwerken aktuell f\u00fcr Diskussionen. In den Kommentaren sprechen einige Nutzer von einer Angst vor \u00dcberwachung. Allerdings k\u00f6nnen diese Bef\u00fcrchtungen beruhigt werden. Laut EU-Verordnung erstellt die Kamera kein dauerhaftes Videoarchiv. Die Aufnahmen werden lediglich f\u00fcr die sofortige Auswertung genutzt, um eine Warnung abgeben zu k\u00f6nnen, und danach fortlaufend \u00fcberschrieben. Auch Tonaufnahmen macht das neue System nicht.\n <\/p>\n

\n Die EU-Verordnung regelt ausdr\u00fccklich den Datenschutz. Die Verarbeitung der Kameradaten erfolgt ausschlie\u00dflich im Fahrzeug selbst. Weder Fahrzeughersteller noch Beh\u00f6rden sollen Zugriff auf die Bilder erhalten. Die Daten m\u00fcssen auch nicht ins Internet \u00fcbertragen werden, da keine Internetverbindung notwendig ist, um das System zu nutzen.\n <\/p>\n

\n Dar\u00fcber hinaus verbietet die EU-Verordnung ausdr\u00fccklich die Erfassung biometrischer, personenbezogener Daten. Das System darf also nicht dazu dienen, die Identit\u00e4t der Person am Steuer festzustellen. Jede Datenverarbeitung muss den europ\u00e4ischen Datenschutzvorschriften entsprechen.\n <\/p>\n

Kamera im Auto: Welche Fahrzeuge sind betroffen?<\/p>\n

\n Die Pflicht gilt ausschlie\u00dflich f\u00fcr Neuwagen, die jetzt erstmals zugelassen werden. F\u00fcr neue Fahrzeugtypen galten die Vorgaben bereits seit Juli 2024, nun wurden sie auf s\u00e4mtliche Neuzulassungen ausgeweitet. Das bedeutet, wer aktuell bereits ein Auto<\/a> hat, muss dieses nicht nachr\u00fcsten lassen. Es darf weiterhin ohne das Kamerasystem gefahren werden.\n <\/p>\n

\n Wer sich einen Neuwagen holt, muss jetzt also damit rechnen, dass dieser das neue System enth\u00e4lt. Die EU schreibt aber vor, dass Fahrer das System manuell deaktivieren k\u00f6nnen m\u00fcssen. Allerdings wird die Funktion nach jedem Neustart des Fahrzeugs automatisch wieder aktiviert. Die Kamera abkleben oder auf andere Weise manipulieren sollte man allerdings nicht. In der EU-Richtlinie ist festgelegt, dass das System solche Verdeckungen erkennt und Fehlermeldungen anzeigt. Auch beim T\u00dcV<\/a> k\u00f6nnen solche Abdeckungen zu Problemen f\u00fchren.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit dem 7. Juli 2026 gilt in der Europ\u00e4ischen Union eine neue Sicherheitsvorgabe f\u00fcr Neuwagen: Alle neu zugelassenen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68037,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[23752,1678,82,23753,21,22,14089,23751,1960,23754,23755],"class_list":["post-86713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-ablenkungswarnsystem","tag-auto","tag-deutschland","tag-distraction-warning","tag-eu","tag-europaeische-union","tag-kamera","tag-kamerapflicht","tag-neuwagen","tag-sicherheitsvorgabe","tag-verkehrsunfaelle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}