{"id":87766,"date":"2026-08-25T14:30:11","date_gmt":"2026-08-25T14:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/87766\/"},"modified":"2026-08-25T14:30:11","modified_gmt":"2026-08-25T14:30:11","slug":"eu-kommission-plant-auto-allianz-gegen-china-mit-drei-laendern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/87766\/","title":{"rendered":"EU-Kommission plant Auto-Allianz gegen China mit drei L\u00e4ndern"},"content":{"rendered":"

B\u00fcndnis mit drei L\u00e4ndern <\/p>\n

EU-Kommission schmiedet offenbar Auto-Allianz gegen China<\/p>\n

25.08.2026 – 16:20 UhrLesedauer: 3 Min.<\/p>\n

\"Chinesische\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Chinesische Autos f\u00fcr den Export in einem Hafen in der Provinz Jiangsu: 60 Prozent der in die EU importierten Plug-in-Hybride kommen inzwischen aus China. (Quelle: Ji Haixin\/dpa)<\/p>\n

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Chinesische Autos dr\u00e4ngen zunehmend auf den europ\u00e4ischen Markt. Nun plant die EU-Kommission einem Bericht zufolge ein ungew\u00f6hnliches B\u00fcndnis.<\/p>\n

Die EU-Kommission arbeitet nach einem Bericht des „Handelsblatts“ an einer neuen wirtschaftspolitischen Allianz<\/a> mit Gro\u00dfbritannien<\/a>, Japan und S\u00fcdkorea<\/a>, um die eigenen Autoindustrien gegen die Konkurrenz aus China<\/a> abzuschirmen. Ziel der vier Partner sei es, sich gemeinsam gegen chinesische \u00dcberkapazit\u00e4ten zu sch\u00fctzen, die eigenen M\u00e4rkte f\u00fcreinander offenzuhalten und bei kritischen Rohstoffen enger zu kooperieren, berichtet die Zeitung unter Berufung auf Kommissionskreise. Eine Kommissionssprecherin wollte den Bericht nicht kommentieren.<\/p>\n

Hintergrund ist eine rasante Zunahme chinesischer Autoexporte, besonders bei Plug-in-Hybriden. Der Anteil chinesischer Fahrzeuge an den in die EU importierten Plug-in-Hybriden stieg von 37 Prozent im Jahr 2024 \u00fcber 49 Prozent im Jahr 2025 auf 60 Prozent im ersten Quartal 2026. Ein weiterer Wendepunkt: Seit Mai 2026 verkaufen chinesische Hersteller erstmals mehr Fahrzeuge in Europa als die gro\u00dfen japanischen Konzerne zusammen.<\/p>\n

Experten zeigen: China verdr\u00e4ngt Deutschland am globalen Markt<\/a>China: Satellitenbilder zeigen k\u00fcnstliche Insel im Streitgebiet<\/a><\/p>\n

Der Vorsto\u00df der Chinesen bei den Hybriden ist kein Zufall: Auf reine Elektroautos hat die EU bereits Zusatzz\u00f6lle verh\u00e4ngt. Die Plug-in-Hybride werden davon bislang nicht erfasst \u2013 China weicht also auf ein Segment aus, das durch die bestehenden Schutzma\u00dfnahmen nicht abgedeckt ist. Hier soll das neue Instrument ansetzen.<\/p>\n

Drei S\u00e4ulen \u2013 und ein Klub f\u00fcr weitere Partner<\/p>\n

Nach Informationen des „Handelsblatts“ soll die Zusammenarbeit auf drei S\u00e4ulen ruhen:<\/p>\n

Offene M\u00e4rkte und gegenseitige Bevorzugung: Die Partner wollen sich bei Subventionen wie E-Auto-Kaufpr\u00e4mien gegenseitig beg\u00fcnstigen. Konkret sollen Fahrzeuge aus Gro\u00dfbritannien, Japan und S\u00fcdkorea bei den geplanten „Buy European“-Regeln k\u00fcnftig wie EU-Autos behandelt werden. Das Vorhaben l\u00e4uft unter dem Namen „Industrial Accelerator Act“. Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr E-Autos und Steuervorteile f\u00fcr Firmenflotten sollen auf europ\u00e4ische Fahrzeuge beschr\u00e4nkt werden \u2013 die drei Partnerl\u00e4nder eingeschlossen.Schutzz\u00f6lle nach Stahl-Vorbild: Br\u00fcssel<\/a> arbeitet an einem Handelsschutzinstrument gegen stark steigende Autoimporte, das sich an den EU-Schutzz\u00f6llen f\u00fcr Stahl orientiert. Japan, S\u00fcdkorea und Gro\u00dfbritannien sollen davon ausgenommen werden.Kooperation bei kritischen Rohstoffen: Die L\u00e4nder wollen ihre Abh\u00e4ngigkeit von China bei strategischen Rohstoffen verringern.<\/p>\n

Aus der bislang informellen Zusammenarbeit k\u00f6nnte so ein gr\u00f6\u00dferer „Klub f\u00fcr wirtschaftliche Sicherheit“ werden, der sp\u00e4ter auch f\u00fcr L\u00e4nder wie Kanada<\/a> oder Australien<\/a> offen w\u00e4re.<\/p>\n

Warum vor allem Japan dr\u00e4ngt<\/p>\n

Besonders Japan hat gro\u00dfes Interesse an der Kooperation. Denn China nutzt seine dominante Stellung bei seltenen Erden zunehmend als geopolitischen Hebel. Laut Alicia Garc\u00eda-Herrero, Chef\u00f6konomin der Investmentbank Natixis f\u00fcr den asiatisch-pazifischen Raum, brachen Chinas Exporte seltener Erden nach Japan zuletzt um rund 50 Prozent ein, w\u00e4hrend sie in die USA<\/a> leicht stiegen.<\/p>\n

Im Gegenzug f\u00fcr ein Schutzinstrument gegen \u00dcberkapazit\u00e4ten wollen die Japaner deshalb eine Vereinbarung \u00fcber kritische Rohstoffe \u2013 inklusive Abnahmegarantien etwa f\u00fcr Gallium, das Japan raffinieren kann. Solche geb\u00fcndelten Abnahmezusagen gelten als entscheidend, um Lieferketten au\u00dferhalb Chinas \u00fcberhaupt aufbauen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00fcndnis mit drei L\u00e4ndern EU-Kommission schmiedet offenbar Auto-Allianz gegen China 25.08.2026 – 16:20 UhrLesedauer: 3 Min. Chinesische Autos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87767,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[4279,923,17176,1678,235,82,21,232,6,22,1971,237,1796,28800,1969,11964],"class_list":["post-87766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-4279","tag-923","tag-17176","tag-auto","tag-china","tag-deutschland","tag-eu","tag-eu-kommission","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-fahrzeug","tag-grossbritannien","tag-japan","tag-jiangsu","tag-stahl","tag-suedkorea"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}