{"id":88166,"date":"2026-08-26T11:50:15","date_gmt":"2026-08-26T11:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/88166\/"},"modified":"2026-08-26T11:50:15","modified_gmt":"2026-08-26T11:50:15","slug":"nach-uber-nun-waymo-bald-eu-weit-erste-robotaxis-in-muenchen-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/88166\/","title":{"rendered":"Nach Uber nun Waymo: Bald EU-weit erste Robotaxis in M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"

Die Google-Schwesterfirma Waymo will gegen Ende n\u00e4chsten Jahres in M\u00fcnchen fahrerlose Robotaxis f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit starten, wie sie am Mittwoch auf ihrer Webseite mitteilte.<\/a> Bislang betreibt Waymo solche Taxis in den Vereinigten Staaten, London und Tokio.<\/p>\n

Zuerst Kartierung und Testfahrten mit Fachpersonal<\/p>\n

Schon in den kommenden Wochen w\u00fcrden die ersten Waymo-Fahrzeuge auf den M\u00fcnchens Stra\u00dfen zu sehen sein, k\u00fcndigte das Unternehmen an, allerdings dann noch manuell gesteuert in der Erprobungsphase. Denn zun\u00e4chst kartierten Fahrer und Fahrerinnen das Stra\u00dfennetz und f\u00fchrten erste Testfahrten mit speziell geschultem Fachpersonal am Steuer durch. Dies solle sicherstellen, dass das autonome System, der Waymo Driver, optimal auf die Besonderheiten des M\u00fcnchner Verkehrs abgestimmt wird.<\/p>\n

Bei Tests mit autonomen Waymo-Fahrzeugen in London hatten sich im Juni laut Medienberichten Anwohner \u00fcber L\u00e4rmbel\u00e4stigung beschwert, weil die Autos beim Kartieren unter h\u00e4ufig und ger\u00e4uschvoll vor- und zur\u00fcckrangiert h\u00e4tten.<\/p>\n

Waymo startet nach Angaben von Business Insider in M\u00fcnchen mit einer kleinen „Anfangsflotte“ von aufger\u00fcsteten elektrischen Jaguar-I-Pace-Modellen.<\/p>\n

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„M\u00fcnchen z\u00e4hlt weltweit zu den absoluten Top-Standorten f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Technologie. Dass wir nun Teil dieser Stadt werden, ist ein bedeutender Schritt beim Ausbau unserer weltweiten Pr\u00e4senz“, erkl\u00e4rte Waymo-Co-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Tekedra Mawakana. Bei der Vorbereitung des Fahrservices stehe das Vertrauen der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger an oberster Stelle. Im Rahmen des Projekts k\u00fcndigte sie an, hochqualifizierte Arbeitspl\u00e4tze zu schaffen.<\/p>\n

Eine offene Frage bleibt dem Wirtschaftsmagazin Clean Thinking<\/a> zufolge noch der Betrieb im Winter. Demnach z\u00e4hlen laut Waymo-Co-Chef Dmitri Dolgov Schnee und Eis nach wie zu den schwierigsten Bedingungen f\u00fcr selbstfahrende Autos. In den USA setze das Unternehmen deshalb in St\u00e4dten mit strengen Wintern noch Sicherheitsfahrer ein.<\/p>\n

Rechtlicher Rahmen in Deutschland bietet Standortvorteil<\/p>\n

Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger lobte die Waymo-Ank\u00fcndigung als „Meilenstein“. Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r beim Verkehrsministerium bekr\u00e4ftigte: „Autonomes Fahren ist der Schl\u00fcssel zur Mobilit\u00e4t der Zukunft. Wir wollen Deutschland zu einem weltweit f\u00fchrenden Innovations- und Produktionsstandort f\u00fcr autonomes Fahren machen. Den Rechtsrahmen daf\u00fcr haben wir bereits geschaffen. Unser Anspruch muss es sein, dass diese Technologien nicht nur in Europa genutzt, sondern auch hier entwickelt und betrieben werden.“<\/p>\n

F\u00fcr den sp\u00e4teren fahrerlosen Betrieb muss Waymo noch die n\u00f6tigen rechtlichen Zulassungen einholen und arbeitet deshalb mit dem Kraftfahrt-Bundesamt und den zust\u00e4ndigen Landes- und Kommunalbeh\u00f6rden zusammen. Seit 2021 gibt es in Deutschland die gesetzlichen Grundlagen f\u00fcr fahrerlosen Stra\u00dfenverkehr im Alltag.<\/p>\n

\"Autonomes<\/p>\n

Autonomes Waymo-Auto in Chinatown, San Francisco. 25. Februar 2026 – AP Photo \/ Jeff Chiu<\/p>\n

F\u00fcr Waymo ist es der dritte Markt nach den USA, Gro\u00dfbritannien und Japan und der erste Standort in der Europ\u00e4ischen Union. Das Unternehmen verweist auf mehr als 20 Millionen absolvierte Fahrten und \u00fcber 350 Millionen gefahrene Kilometer f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit ohne menschliche Steuerung.<\/p>\n

Autonome Fahrdienste: Uber in M\u00fcnchen, VW in Hamburg<\/p>\n

Schon im Juni hatten der Fahrdienstvermittler Uber und das israelische KI-Unternehmen Autobrains ein gemeinsames Robotaxi-Programm in M\u00fcnchen angek\u00fcndigt. F\u00fcr sie waren bei der Wahl des Standorts die dichte urbane Infrastruktur, die N\u00e4he zu den deutschen gro\u00dfen Autokonzernen und die rechtlichen Voraussetzungen in Deutschland ausschlaggebend. Anders als Waymo setzen Uber\/Autobrains auf eine Software, die autonomes Fahren mit verschiedenen Automarken erm\u00f6glichen soll.<\/p>\n

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Autonome Fahrzeuge – allerdings noch mit Sicherheitsfahrer – sind auch in Hamburg im Rahmen eines Projekts von Volkswagen unterwegs.<\/p>\n

Waymo betont, dass sein Angebot als Erg\u00e4nzung zu \u00f6ffentlichem Nahverkehr, Radfahren und Wegen zu Fu\u00df gedacht ist, und verweist auf die positive Sicherheitsbilanz seiner Fahrzeuge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Google-Schwesterfirma Waymo will gegen Ende n\u00e4chsten Jahres in M\u00fcnchen fahrerlose Robotaxis f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit starten, wie sie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88167,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[21,22,14728,301,28920,28919],"class_list":["post-88166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-eu","tag-europaeische-union","tag-fahrer","tag-muenchen","tag-oeffentlichkeit","tag-waymo-fahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88166"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88166\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}