Weltweit mehr als 23.000 Grossflugzeuge verbrauchen j\u00e4hrlich rund 350 Milliarden Liter Treibstoff und verursachen etwa 3 % der CO\u2082-Emissionen. F\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge \u00fcber 4.000 km fehlen Alternativen zu fl\u00fcssigen Kraftstoffen mit hoher Energiedichte.<\/p>\n
ASTM hat Methanol als Rohstoff f\u00fcr den Alcohol-to-Jet-Pfad anerkannt. Die Komponenten d\u00fcrfen mit mindestens 50 Volumenprozent konventionellem Kerosin gemischt werden. Der Kraftstoff ist mit bestehenden Flugzeugen, Triebwerken und Infrastruktur kompatibel.<\/p>\n
Fortschritte im Projekt SAFari<\/p>\n
F\u00fcr das vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr gef\u00f6rderte Projekt SAFari ist dies ein wichtiger Schritt. Die \u00fcberarbeitete ASTM D7566 Annex 5 wurde am 30. Juli 2026 ver\u00f6ffentlicht. Ziel ist ein effizienter Methanol-basierter SAF-Prozess zur Defossilisierung der Luftfahrt.<\/p>\n
Die Partner nutzten f\u00fcr kleine Kraftstoffmengen ein Prescreening-Verfahren des DLR. Es pr\u00fcft, ob der Kraftstoff die ASTM-Anforderungen erf\u00fcllt. Die Ergebnisse flossen in die Prozess- und Katalysatorentwicklung ein.<\/p>\n
Nachhaltige Methanolproduktion f\u00fcr die Luftfahrt<\/p>\n
MTJ-Technologien nutzen nachhaltiges Methanol aus biogenen Quellen oder aus Wasserstoff und abgeschiedenem CO\u2082. Methanol wird zu Olefinen umgewandelt und durch Oligomerisierung sowie Hydrierung zu stabilen Paraffinen f\u00fcr die Luftfahrt.<\/p>\n
Fraunhofer-ISE-Bereichsleiter Dr. Elias Frei erkl\u00e4rte, massgeschneiderte Katalysatoren sowie Stoff- und W\u00e4rmer\u00fcckf\u00fchrungen zielten auf eine SAF-Ausbeute von \u00fcber 85 Gewichtsprozent. Die ASTM-Qualifizierung \u00fcberwinde eine zentrale H\u00fcrde f\u00fcr Demonstration und Skalierung.<\/p>\n
Nun stehen Prozessoptimierung und Skalierung im Mittelpunkt. Projektleiter Dr. Franz Mantei sieht f\u00fcr den europ\u00e4ischen Luftverkehr durch Quoten ein Potenzial von 40 Mio. Tonnen pro Jahr im Jahr 2050.<\/p>\n
Das seit 1. Dezember 2022 f\u00fcr sechs Jahre gef\u00f6rderte Konsortium umfasst Fraunhofer ISE, DLR, BP Europa, Clariant, Technip Energies, S\u00fcdzucker, BDL und Airbus Helicopters. Es bildet die Wertsch\u00f6pfungskette ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weltweit mehr als 23.000 Grossflugzeuge verbrauchen j\u00e4hrlich rund 350 Milliarden Liter Treibstoff und verursachen etwa 3 % der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92249,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[9360,29829,29830,29831,29832,29833,29834,29835,29836,29837,29838,2847,29839,29840,29841,29842,6994,29843,6,29844,29845,29846,29847,4051,5798,29848,29849,29850,29851,29852,29853,29854,29855,29856,29857,29858,29859,29860,29861,29862,29863,29864,29865,29866,29867,29868,29869,29870,4310],"class_list":["post-92248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-air-traffic","tag-astm-d7566","tag-aviation","tag-biogene-quellen","tag-biogenic-sources","tag-bp-europa","tag-bp-europe","tag-carburant-daviation-durable","tag-catalyseurs","tag-catalysts","tag-co-emissions","tag-co2-emissionen","tag-decarbonisation","tag-decarbonization","tag-defossilisierung","tag-deutsch-methanol","tag-dlr","tag-emissions-de-co","tag-europa","tag-fraunhofer-ise","tag-hydrogen","tag-hydrogene","tag-katalysatoren","tag-luftfahrt","tag-luftverkehr","tag-methanol-production","tag-methanolproduktion","tag-nachhaltiger-flugkraftstoff","tag-oleomerisation","tag-oligomerisierung","tag-oligomerization","tag-optimisation-des-processus","tag-paraffine-english-methanol","tag-paraffines","tag-paraffins-francais-methanol","tag-process-optimization","tag-production-de-methanol","tag-projet-saf","tag-prozessoptimierung","tag-quotas-dans-laviation","tag-quotas-in-aviation","tag-quoten-im-luftverkehr","tag-saf-project","tag-saf-projekt","tag-sources-biogenes","tag-sustainable-aviation-fuel","tag-technip-energies","tag-trafic-aerien","tag-wasserstoff"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}