{"id":9305,"date":"2026-04-12T18:57:47","date_gmt":"2026-04-12T18:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/9305\/"},"modified":"2026-04-12T18:57:47","modified_gmt":"2026-04-12T18:57:47","slug":"review-ita-airways-airbus-a321-lr-premium-economy-class-innerhalb-von-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/9305\/","title":{"rendered":"Review: ITA Airways Airbus A321 LR Premium Economy Class innerhalb von Europa"},"content":{"rendered":"

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\nITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert<\/p>\n

ITA Airways ist aus der alten Alitalia entstanden, die neue Lufthansa Group Tochter ist aber wesentlich moderner aufgestellt als der Vorg\u00e4nger. In der Flotte sind \u00fcber 100 Flugzeuge, dabei handelt es sich ausschlie\u00dflich um Maschinen von Airbus, die im Schnitt erst gut 6 Jahre alt sind. Darunter sind auch einige Airbus A321 LR, mit denen der Carrier auch k\u00fcrzere Langstrecken bedient. An Bord sind gleich drei Reiseklassen, darunter eine Business Class mit Liegesitzen und eine komfortable Premium Economy Class, die wir uns genauer angesehen haben.<\/p>\n

ITA Airways Airbus A321 LR Premium Economy Class | Buchung<\/p>\n

ITA Airways nutzt die Jets vereinzelt auch auf Kurzstrecken, der Airbus A321 LR kommt u.a. regelm\u00e4\u00dfig zwischen Rom und Paris zum Einsatz. Ich habe einen solchen Flug bei Opodo<\/a> gebucht und hatte Gl\u00fcck, denn es gab keinen kurzfristigen Aircraft-Change. ITA vermarktet auf der Strecke lediglich Economy- und Business Class, Flugg\u00e4ste der Holzklasse k\u00f6nnen sich aber auch Pl\u00e4tze in der Zwischenklasse reservieren oder auch auf ein Upgrade in die Business Class bieten.<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321 Seatmap, Foto: Robert<\/p>\n

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\t\t\t\tScreenshot<\/p>\n

Die Reservierung der breiteren Sitze war sowohl bei der Buchung als auch beim Check-in kostenpflichtig, der Preis war mit 59 Euro und nicht gerade g\u00fcnstig. Das Mindestgebot f\u00fcr ein Upgrade in die Business Class startete bei 175 Euro, f\u00fcr den relativ kurzen Flug fand ich das ebenfalls zu teuer. Die Reise fand noch vor dem Beitritt zu Star Alliance<\/a> statt, ich konnte zwar schon die Miles & More Karte hinzuf\u00fcgen, aber kein Upgrade gegen Meilen oder eVoucher vornehmen.<\/p>\n

Ich war nur mit Handgep\u00e4ck unterwegs, bin aber trotzdem vor Abflug zu dem Schalter der Airline, um zu fragen, ob ich auf den Sitzplatz 20F wechseln k\u00f6nnte. Die Mitarbeiterin hat mir den Sitz dann kostenlos zugewiesen und die Bordkarte ausgedruckt.<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways, Check-in, Foto: Robert<\/p>\n

ITA Airways Airbus A321 LR Premium Economy Class | Flugdaten<\/p>\n

Flugdaten<\/p>\n

Flugnr.:
\nAZ319<\/p>\n

Sitz:
\n\u00a020F<\/p>\n

Reiseklasse:
\n\u00a0Premium Economy Class<\/p>\n

Konfiguration:<\/p>\n

12 Business Class
\n12 Premium Economy
\n141 Economy Class<\/p>\n

Buchungsart:
\nOpodo<\/a><\/p>\n

Abflug (tats\u00e4chlich):
\n11:45 Uhr (11:55 Uhr)<\/p>\n

Ankunft (tats\u00e4chlich):
\n13:36 Uhr (13:50 Uhr)<\/p>\n

Reisezeit:
\n1:41 Stunden<\/p>\n

Vielfliegerprogramm & Status:
\nMiles & More Senator<\/p>\n

Gesammelte Meilen:
\n125 + 20 Points<\/p>\n

Flugzeug:
\nAirbus A321neo LR<\/p>\n

Registrierung:
\nEI-HXB<\/p>\n

Alter:
\nca. 2,5 Jahre<\/p>\n

Champagner:
\n\u2013<\/p>\n

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Kabine & Sitz<\/p>\n

In Paris ist ITA Airways noch nicht bei den Airlines der Lufthansa Group, sondern in einem anderen Terminal angesiedelt. Statusg\u00e4ste und Passagiere der Business Class werden in die Extime Lounge eingeladen. Nach einem guten Fr\u00fchst\u00fcck ging es dann f\u00fcr mich zum nahegelegenen Gate, wo der moderne Jet bereits parkte.<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321, Foto: Robert<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321, Foto: Robert<\/p>\n

Das Boarding wurde rechtzeitig per Lautsprecher angek\u00fcndigt, Passagiere der Gruppe 1 durften direkt an Bord. Der Morgen war leider sehr bew\u00f6lkt und regnerisch, es war also ziemlich dunkel drau\u00dfen. Das Moodlight in der Kabine war auf blau eingestellt, daher war es vom Licht her zun\u00e4chst etwas ged\u00e4mpft.<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert<\/p>\n

Die Sitze der Premium Economy sind zwischen den anderen beiden Klassen, insgesamt sind 12 Sessel in einer 2-2-Anordnung in drei Reihen verbaut. Die Business Class ist mit einer festen Wand abgetrennt, nach der Premium Class ist ein Vorhang zur regul\u00e4ren Economy.<\/p>\n

\"\"ITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert<\/p>\n

Alle Sitze verf\u00fcgen \u00fcber pers\u00f6nliche Bildschirme mit Fernbedienung, es gibt Fu\u00dfst\u00fctzen und R\u00fcckenlehnen, die sich ordentlich neigen lassen. Die Kopfst\u00fctzen sind verstellbar, es gibt Steckdosen und USB-Anschl\u00fcsse.<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert<\/p>\n

Die Tische sind in Holzoptik und haben auch kleine St\u00e4nder f\u00fcr Smartphone bzw. Tablet. Wer nicht den gro\u00dfen Tisch nutzen will, kann den kleineren Cocktailtisch ausklappen. Die Maschinen haben die neue Airspace-Cabin von Airbus, dazu geh\u00f6ren u.a. die gro\u00dfen Ablagef\u00e4cher, in denen Trolleys auch hochkant gestaut werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321, Foto: Robert<\/p>\n

W\u00e4hrend des Fluges konnte man sich auch mit dem Internet verbinden, wobei lediglich 30 Minuten Messaging kostenlos angeboten wurden.<\/p>\n

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\t\t\t\tScreenshot<\/p>\n

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\t\t\t\tScreenshot<\/p>\n

Hier noch der Blick in den Waschraum der Business Class:<\/p>\n

\"\"ITA Airways Airbus A321 Lavatory, Foto: Robert
\nCatering & Service<\/p>\n

Die Mitglieder der Crew waren etwas ruhiger und fast schon zur\u00fcckhaltend, nach dem Boarding gab es ein paar Begr\u00fc\u00dfungsworte per Lautsprecher. Die Sicherheitsvorf\u00fchrung wurde trotz der Monitore an Bord von den Flugbegleiterinnen und Flugbegleitern demonstriert. ITA Airways bietet auf Kurzstrecken einen kostenlosen kleinen Snack an, es gab die Auswahl zwischen einem s\u00fc\u00dfen Riegel und ein paar salzigen Chips.<\/p>\n

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Nachdem ich versorgt wurde, wollte ich die Toilette nutzen. Da die Crew noch in der Economy Class besch\u00e4ftigt war und im Gang stand, bin ich in die vordere Toilette. Die Purserin warf mir einen so b\u00f6sen, schon fast vorwurfsvollen Blick zu, dass ich das Gef\u00fchl hatte mich erkl\u00e4ren zu m\u00fcssen. Ich fragte, ob es denn okay ist, schnell hier den Waschraum zu nutzen, woraufhin ich ein wortloses Schulterz\u00fccken erntete.<\/p>\n

\"\"Blick in die ITA Airways Business Class, Foto: Robert<\/p>\n

Durch den kleinen Besuch der vorderen Lavatory konnte ich dann noch ein paar Eindr\u00fccke von der Kabine sammeln und Bilder bei Sonnenlicht anfertigen. Zun\u00e4chst die Business Class-Sitze, die in einer gro\u00dfz\u00fcgigen 1-1-Anordnung verbaut wurden:<\/p>\n

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Hier noch die Premium Economy Class w\u00e4hrend des Fluges:<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert<\/p>\n

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\t\t\t\tITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert<\/p>\n

Nachdem sich noch der Pilot per Ansage meldete, ging es in den Sinkflug. Wir erreichten Rom p\u00fcnktlich bei strahlendem Wetter und wurden mit einem Bus zum Terminal gefahren.<\/p>\n

\"\"ITA Airways Airbus A321, Foto: Robert
\nITA Airways Airbus A321 LR Premium Economy Class | Frankfurtflyer Kommentar<\/p>\n

Ich bin ein Fan der Schmalrumpfflugzeuge, die Langstrecken fliegen und entsprechend ausgestattet wurden. Daher habe ich mich besonders gefreut, den Airbus A321 LR von ITA Airways kennenzulernen. Normalerweise ist die Lufthansa Group Airline damit bis nach Mittelafrika oder in den Nahen Osten unterwegs. Vereinzelt kommt die Maschine auch innerhalb von Europa zum Einsatz.<\/p>\n

Die Premiumklassen machen einen sehr guten Eindruck, mit dem entsprechenden Service k\u00f6nne man es hier auch deutlich l\u00e4nger aushalten. Die Sitze der Premium Economy Class waren modern und bequem, das Raumgef\u00fchl ist wirklich toll.<\/p>\n

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Weitere Teile des Tripreports:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ITA Airways Airbus A321 Premium Economy Class, Foto: Robert ITA Airways ist aus der alten Alitalia entstanden, die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9306,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6208,6,3152,6209,6210,196,1767,6211,6212],"class_list":["post-9305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-airbus-a321-lr","tag-europa","tag-flug","tag-ita-airways","tag-lufthansa","tag-paris","tag-review","tag-rom","tag-star-alliance"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}