Der europ\u00e4ische Zuliefererverband CLEPA hat in Zusammenarbeit mit YouGov 5.221 B\u00fcrger in den f\u00fcnf gro\u00dfen M\u00e4rkten Frankreich, Deutschland, Italien, Polen und Spanien, die zusammen mehr als 70 Prozent des EU-Automobilmarktes ausmachen, zum Thema Antriebstechnologien befragt.<\/p>\n
Was die 8 Prozent bedeuten<\/p>\n
Im Durchschnitt der f\u00fcnf M\u00e4rkte beabsichtigen nur 8 Prozent der Befragten, als n\u00e4chstes Fahrzeug ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) zu kaufen. Hybridfahrzeuge (HEV) schneiden in fast allen untersuchten M\u00e4rkten weiterhin besser ab als BEVs. Die einzige Ausnahme bildet Deutschland: Hier ist die Kaufabsicht f\u00fcr BEVs mit 14 Prozent am h\u00f6chsten, dicht gefolgt von HEVs mit 13 Prozent. Im Umfeld dieser Auswertung wird als zentrales Hemmnis f\u00fcr die Akzeptanz weiterhin die Infrastruktur genannt, also Ladeangebot und Alltagstauglichkeit. Zur Zur\u00fcckhaltung tragen laut Umfrageergebnis aber auch die hohen Anschaffungskosten sowie die steigenden Energiekosten bei.<\/p>\n
Solche Werte klingen wie ein Stimmungsbild f\u00fcr den gesamten Markt, sind aber stark davon abh\u00e4ngig, wie „Interesse“ abgefragt wurde. Wer „w\u00fcrde ich mir grunds\u00e4tzlich vorstellen“ misst, bekommt typischerweise andere Gr\u00f6\u00dfenordnungen als bei „ich kaufe als N\u00e4chstes sicher ein E\u2011Auto“.<\/p>\n
Hinzu kommt der Zeitpunkt: Einstellungen reagieren schnell auf Preis- und F\u00f6rderkulissen sowie pers\u00f6nliche Nutzungserfahrungen. Ein Prozentwert kann deshalb eher eine Momentaufnahme sein als ein belastbares Ma\u00df f\u00fcr die tats\u00e4chliche Kaufabsicht.<\/p>\n
Verhalten statt Stimmung messen<\/p>\n
Einen anderen Blick bietet das HUK E\u2011Barometer, weil es nicht nur fragt, sondern auch reale Fahrzeugwechsel aus Versicherungsdaten auswertet. Im 1. Quartal 2026 lag der Umstieg von Verbrenner auf batterieelektrische Autos bei 7,5 Prozent aller Fahrzeugwechsel, nach 6,3 Prozent im Vorquartal.<\/p>\n
Der Ausschlag nach oben kam laut HUK vor allem im M\u00e4rz 2026: 8,9 Prozent Umstiegsquote, gegen\u00fcber 5,5 Prozent im Gesamtjahr 2025. Bei unter 40\u2011J\u00e4hrigen stieg der Wert im M\u00e4rz auf 7,8 Prozent, nach 4,0 Prozent im Gesamtjahr 2025.<\/p>\n
Diese Zahlen zeigen, warum ein reiner „Interesse“-Wert leicht in die Irre f\u00fchren kann. Kaufinteresse, Kaufabsicht und tats\u00e4chlicher Wechsel sind drei verschiedene Gr\u00f6\u00dfen \u2013 wie Thermometer, Wetterbericht und tats\u00e4chlich gefallener Regen.<\/p>\n
Warum Umfragen schwanken<\/p>\n
Im HUK\u2011Barometer wird die Sprungbewegung mit der neuen staatlichen F\u00f6rderung verkn\u00fcpft: In einer repr\u00e4sentativen Online\u2011Befragung (YouGov, 4.114 Personen, 21.01. bis 18.02.2026) sagten 18 Prozent der F\u00fchrerscheinbesitzer, die F\u00f6rderung habe Auswirkungen. 11 Prozent wollten dadurch erstmals \u00fcber ein reines E\u2011Auto nachdenken, 7 Prozent eine Anschaffung wohl vorziehen.<\/p>\n
Besonders deutlich reagierten Zielgruppen, die als preissensibel gelten: Unter 40\u2011J\u00e4hrige nannten zu 31 Prozent eine positive Wirkung der F\u00f6rderung, \u00c4ltere zu 12 Prozent. Eltern minderj\u00e4hriger Kinder lagen bei 32 Prozent, Menschen ohne minderj\u00e4hrige Kinder bei 14 Prozent.<\/p>\n
F\u00fcr die Einordnung hei\u00dft das: Akzeptanz und Kaufinteresse sind kein fester Block, sondern h\u00e4ngen an Rahmenbedingungen wie Preis, F\u00f6rderung und praktischer Nutzbarkeit. Wenn eine Umfrage diese Faktoren nicht sauber abbildet, kann selbst ein scheinbar klarer Prozentwert eine falsche Botschaft senden.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der europ\u00e4ische Zuliefererverband CLEPA hat in Zusammenarbeit mit YouGov 5.221 B\u00fcrger in den f\u00fcnf gro\u00dfen M\u00e4rkten Frankreich, Deutschland,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95268,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[5096,2134,30686,29130,82,6,236,30687,19852,78,1885,2140,661,609,4894],"class_list":["post-95267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-alternative-antriebe","tag-ams-aktuelles","tag-batterieelektrisches-fahrzeug","tag-clepa","tag-deutschland","tag-europa","tag-frankreich","tag-huk-e-barometer","tag-hybridfahrzeug","tag-italien","tag-polen","tag-politik-wirtschaft","tag-spanien","tag-verkehr","tag-yougov"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/europa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}