Kirkkonummen kunnanhallitus päätti esittää valtuustolle, ettei hyväksy Länsirata Oy:n osakassopimusta.
Kuvituskuva. Vesa-Matti Väärä
Kirkkonummen kunnanhallitus on päättänyt ehdottaa kunnanvaltuustolle, että valtuusto ei hyväksyisi valtion ja kuntien neuvottelemaa Länsirata Oy:n osakassopimusta ja siihen liittyviä rahoitussitoumuksia.
Kunnanhallitus päätti asiasta maanantain kokouksessaan äänin 8-5.
Kunnanhallituksen tiedotteessa todetaan, että osakassopimuksen mukaan Kirkkonummi sitoutuisi Länsirata Oy:n ratahankkeen ensimmäisen rakentamisvaiheen rahoittamiseen enintään 15 miljoonalla eurolla. Lisäksi kunta vastaisi Länsirata Oy:n 520 miljoonan euron vieraan pääoman ehtoisen rahoituksen tai Suomen valtion muutoin järjestämän rahoituksen kustannuksista korkeintaan 1,24 prosentilla.
– Kunnanhallitus on äänestyksen jälkeen päättänyt esittää valtuustolle, ettei osakassopimusta hyväksytä sekä evästää mahdollista jatkoneuvottelua. Lopullisesti asiasta päättää kunnanvaltuusto 8.12.2025, toteaa Kirkkonummen kunnanhallituksen puheenjohtaja Anna Sahiluoma tiedotteessa.
Vihti hyväksyi
Radan osakaskunnista Turku, Espoo, Lohja ja Vihti ovat jo äänestäneet hankkeen puolesta. Maanantaina Vihdin kunnanvaltuusto hyväksyi Länsiradan ensimmäisen vaiheen osakassopimuksen äänin 33–9. Salon Seudun Sanomien kyselyn mukaan enemmistö Salon valtuutetuista aikoo äänestää Länsiradan puolesta.
Osakaskuntien osuus ensimmäisestä rakentamisvaiheesta on yhteensä 400 miljoonaa euroa. Valtion osuus on sama, minkä päälle Länsirata Oy:n on määrä ottaa 520 miljoonaa euroa lainaa valtion takauksella.
Länsiradan rakennustöiden olisi tarkoitus alkaa vuonna 2027 ja radan on tarkoitus olla Lohja–Helsinki välillä käyttökelpoinen vuonna 2032.
Suunnitelmat Turun tunnin junasta ovat muuttuneet alkuperäisestä merkittävästi. Parin vuoden takaisessa selvityksessä kävi ilmi, että uusi Länsirata maksaisi neljä miljardia euroa, eikä rataa koskaan saataisi sillä hinnalla kannattavaksi.
Muutosten myötä kustannusarviot saatiin laskettua noin kolmeen miljardiin euroon. Radan oli alkuperäisten suunnitelmien mukaan määrä olla kaksiraiteinen. Nyt siitä ollaan tekemässä yli 60 kilometrin mitalta yksiraiteinen. Pennin venyttämisen myötä investoinnit nopeampiin juniin päätettiin myös unohtaa, ja uusimpien arvioiden mukaan tunnin junasta on tulossa pikemminkin 78 minuutin juna.
Länsiradan ensimmäisen vaiheen kustannukset ovat nykyisten arvioiden mukaan noin 1,32 miljardia euroa.