Viking Line aikoo tilata kaksi sähkölaivaa Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen. Niiden rakentajaa etsitään jatkossa tarjouspyyntöjen avulla.

Havainnekuva Viking Linen uudesta aluskonseptista, joka olisi täysin sähköinen. Etualalla on kalliota, meressä seilaa punavalkoinen laiva.

Avaa kuvien katselu

Maailman suurin sähköinen matkustaja-autolautta Helios. Havainnekuva. Kuva: Viking Line

Viking Linen uusi toimitusjohtaja Marcus Risberg sanoo, että Rauman telakka on edelleen varteenotettava vaihtoehto Viking Linen sähkölaivojen rakentajaksi.

Viking Line aikoo lähettää tarjouspyyntöjä sähkölaivojen rakentamisesta telakoille eri puolilla maailmaa, muun muassa Kiinaan.

Risberg toivoo, että laivat olisi mahdollista rakentaa Suomessa, mutta asian ratkaisee hinta.

– Haluaisimme tilata laivat Suomesta, jos se on taloudellisesti mahdollista.

Jos hintaero Rauman telakan ja ulkomaalaisten telakoiden välillä on liian suuri, laivatilauksen tekeminen Suomesta on Risbergin mukaan vaikeaa.

Viking Linen suunnitelmissa on rakennuttaa kaksi sähkölaivaa Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen. Laivojen olisi tarkoitus aloittaa liikennöinti viiden, kuuden vuoden kuluttua.

Alunperin laivat oli tarkoitus rakentaa Raumalla, mutta asia mutkistui, kun EU ei myöntänyt rahoitusta hankkeelle innovaatiorahastosta.

Sähkölaivat tilataan ja rakennetaan joka tapauksessa.

– Tämä konsepti on edelleen erittäin tärkeä meille. Projektien ja konseptien kehittäminen jatkuu edelleen.

Viking Linen taxfree päällikkö Jamppe Haakana antaa lahjon Viking Linen uudelle toimitusjohtaja Marcus Risbergille.  Hänen vieressään seisoo väistyvä toimitusjohtaja Jan Hanses. Heille on annettu harteille jääkiekko TPS:n huivit. Merimiesasuinen Haakana ojentaa punaista laukkua Risbergille.

Avaa kuvien katselu

Viking Linen uusi ja vanha toimitusjohtaja saivat keskiviikkona lahjaksi TPS-huivin ja piispanmunkit. Kuvassa Jan Hanses, Marcus Risberg ja taxfree-päällikkö Jamppe Haakana. Kuva: Kimmo Gustafsson / Yle

Rauman telakalle sähkölaivan valmistuksen peruuntuminen olisi kova takaisku. Rauma Marine Constructions on kehittänyt Viking Linen kanssa konseptia maailman suurimmista täyssähköisistä matkustaja-autolautoista.

Suunnitelmien mukaan Helios-nimeä kantava alus olisi noin 195 metriä pitkä.

Rauman telakka on ollut tänä syksynä runsaasti julkisuudessa. Lokakuussa uutisoitiin, että Raumalla rakennettaisiin Yhdysvaltoihin ainakin kaksi jäänmurtajaa.

Tänä syksynä telakalla on valmistunut kaksi matkustaja-alusta Australiaan.

Myös Suomen merivoimille tilatut korvetit työllistävät hyvin Rauman telakkaa. Neljästä tilatusta laivasta kolme on jo työn alla.