Tämän vuoden ensimmäisten kymmenen kuukauden aikana Venäjällä on rekisteröity 1,06 miljoonaa autoa, mikä on 20 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten.
Lada on suurissa vaikeuksissa, sillä Venäjän ylpeyden myynti on pudonnut neljänneksellä, ja sen markkinaosuus on 25,5 prosenttia. Toisena sen kannoilla hengittää Haval, joka oli lokakuun rekisteröinneissä markkinaosuudella mitaten enää neljän prosenttiyksikön päässä.
Venäjän aloitettua sodan Ukrainaa vastaan helmikuussa 2022 ulkomaalaiset merkit lopettivat nopeasti toimintansa siellä. Tyhjiö täytettiin kiinalaisilla autoilla, jotka nostivat markkinaosuuden vuoden 2021 seitsemän prosentin tasosta yli 50 prosenttiin. Ne ovat kuitenkin tuontiautoja, jotka ovat joutuneet kärsimään Venäjän verovarojen tarpeesta.
Niinpä kiinalaisten autojen vienti Venäjälle on romahtanut yli miljoonan auton vuositasolta alle puoleen. Vuoden 2025 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana Kiinasta vietiin Venäjälle 357 700 valmista henkilöautoa. Venäjä oli ylivoimaisesti Kiinan suurin vientimaa, mutta nyt sekä Meksiko että Arabiemiraatit ovat menneet sen edelle.
Tuontiautot ovat joutuneet Venäjällä melkoisen verokohtelun maaliksi. Ensin lokakuussa 2024 kierrätysmaksu nostettiin 70 prosentista 85 prosenttiin. Tammikuussa 2025 tuontiautojen tulli korotettiin 20 prosentista 38 prosenttiin. Lisäksi autojen tuonti kolmansien maiden kautta ajamattomina ”käytettyinä autoina” on estetty. Asiakkaiden intoa ostaa uusi auto rajoittaa sekin, että keskuspankin korko on 21 prosenttia, mikä tarkoittaa autolainojen korkoprosentin pyörivän 30 % tienoilla.
Tilanne ei ole kiinalaismerkkien kannalta aivan niin synkkä kuin tässä kerrotaan, sillä niitä valmistetaan yhä enemmän Venäjällä. Uusin automerkki sikäläisillä markkinoilla on elokuussa esitelty Tenet, joka on uudet merkit saanut Chery. Se nousi lokakuun rekisteröinneissä jo viidennelle sijalle 5,2 prosentin markkinaosuudella.
Belgee puolestaan on valkovenäläinen merkki, joka valmistaa Geelyn malleja. Se oli rekisteröintitilastossa lokakuussa neljännellä sijalla. Solaris puolestaan valmistaa Venäjällä entisellä Hyundai-konsernin tehtaalla Hyundain ja Kian malleja omalla nimellään. Ainoa muu kuin venäläinen tai kiinalainen merkki kymmenen eniten rekisteröidyn merkin joukossa on Toyota kahden prosentin markkinaosuudella.