Sähkö tulee urheiluautoihinkin. Sitä mieltä on tällä hetkellä esimerkiksi ranskalainen, väkevästi kasvava Alpine.
Alpine suunnittelee hurjaa sähköversiota A110-urheiluautostaan. Henri Posa
Jo muutama vuosi sitten Pariisin autonäyttelyssä konseptitasolla nähty Alpine A110:n täyssähköinen versio on nyt lähempänä toteutumistaan kuin koskaan.
Näin ainakin kertoo brittiläinen autolehti Auto Express, joka puolestaan kertoo saaneensa autosta ensikäden tietoa Alpinen pääjohtaja Philippe Kriefiltä sekä jostain syystä myös Renault-konsernin entiseltä pääjohtajalta Luca de Meolta.
Iltalehti koeajoi Alpine A110:n aiemmin tänä vuonna. Henri Posa
De Meo on tänä päivänä muun muassa Guccin, Balenciagan ja Yves Saint Laurentin omistaman Keringin pääjohtaja, mutta ilmeisesti entiselle autopomolle kerrotaan vieläkin tulevien mallien teknisiä tietoja.
Sukua Renaultille?
Alpine on tietysti Renaultin urheiluosasto. Dieppessä, Ranskassa sijaitseva valmistaja on tehnyt muutaman viime vuoden aikana voimakkaasti tuloa markkinoille.
Alpinet valmistetaan Ranskassa, Dieppessä. Jari Kainulainen
Entusiastiluokkaan menevän A110:n ohella se on julkaissut esimerkiksi Renault R5:n voimailuversio Alpine A290:n sekä ison viisipaikkaisen ja kokonaan oman mallinsa A390:n.
Alpine A290:a odotetaan Suomeen kuumeisesti. Arttu Toivonen
Merkin sielu on kuitenkin kaksipaikkaisessa, keskimoottorisessa urheiluauto A110:ssä, joka on muotojen ja konseptinsa puolesta pastissi 1960-luvun alkuperäiselle A110-urheiluautolle.
Alpine väläytteli täyssähköistä konseptimallia A110:stä jo muutamia vuosia sitten, mutta nyt autosta on tarjolla myös teknisiä tietoja.
Auton tavoitepaino on 1450 kiloa, mikä asettaisi sen suunnilleen samaan painoluokkaan kuin Renaultin jo julkaisema R5 Turbo 3E tai Porschen juuri kuollut ja kuopattu polttomoottorinen 718 Cayman GT4 RS.
Alpinen autotehdas Dieppessä Ranskassa. Tehdas valmistaa Alpine A110 -mallia ja lokakuusta 2025 lähtien Alpine A390 -sähköautoa. Jari Kainulainen
Tällä hetkellä kaupan oleva Alpine A110:n polttomoottoriversio painaa reilut 1100 kiloa.
Alpinen mukaan voima synnytettäisiin kahdella napamoottorilla, samaan tapaan kuin Renault R5 Turbo 3E:ssä. Myös sähköjärjestelmä olisi 800-volttinen, kuten Renaultin hot hatch -hirviössä.
Toimintamatka aerodynaamisessa, sähköautoksi kevyessä A110:ssa voisi olla arvion mukaan noin 600 kilometriä.
Krief ei paljastanut Auto Expressille, paljonko Alpinen napamoottorit tuottaisivat tehoa, mutta kuitenkin mainitsi lukeman menevän reilusti yli 500 hevosvoiman.
R5 Turbo 3E:ssa samasta ratkaisusta otetaan 544 hevosvoimaa, joten voisi olla perusteltua olettaa Alpinen pystyvän samoihin lukemiin.
Eikä siinä vielä kaikki
Alpine A110 on tähän asti ollut alkuperäiselle konseptille tiukasti uskollinen, kaksivetoinen coupé.
Nyt tähän on tulossa ilmeinen laajennus, sillä Auto Expressin mukaan A110:stä olisi tulossa tarjolla myös kangaskattoinen A110 Spyder sekä mahdollisesti myös nelivetoversio.
Siinä etuvedosta huolehtisi todennäköisesti A390-katumaasturista lainattava tekniikka niin, että lopputuloksena olisi kolmimoottorinen ratkaisu.