Kalle Rovanperä ajaa ensi kaudella yhtä maailman nopeimmista autoista.
Rallista formuloihin vaihtava Kalle Rovanperä ajaa ensi kaudella Japanin Super Formula -sarjassa. Ensimmäiset testinsä hän ajoi keskiviikkona maan F1-radalla Suzukassa. Rovanperän testit jäivät lyhyeen, kun hän alkoi kärsiä asentohuimausoireista ja joutui jättämään testit kesken.
Rovanperä ottaa vauhtia formulauralleen keväällä poikkeuksellisen tasokkaassa ja erityisesti vauhdikkaassa sarjassa.
Kaudeksi 2027 hänen on tarkoitus edetä Formula 2:siin, mutta puhtaalla nopeudella mitattuna Super Formula -sarjan autot menevät jopa F2-autojenkin edelle.
Super Formula -autot ovat selkeästi maailman toiseksi nopeimpia heti F1-autojen jälkeen, kun ovaaliratoja ei oteta huomioon. Molemmissa sarjoissa kisanneen Liam Lawsonin mielestä autot muistuttavat toisiaan.
– Se (Super Formula) on todella erilainen auto, ja valtava askel ylöspäin F2:sta. Se tuntuu suuresti siltä, kuin ajaisi F1-autoa, Lawson kertoi Motorsportille vuonna 2022.
Esimerkiksi Suzukassa Rovanperän tuleva menopeli on aika-ajossa kierrosta kohden ainoastaan noin kymmenen sekuntia F1-autoa hitaampi. Se vastaa vauhdillisesti vain noin 12 prosentin ”tappiota”.
Myös Lawson ajoi ensimmäisen Super Formula -testinsä juuri Suzukassa. Legendaarinen ja kovavauhtinen rata tunnetaan erityisesti ensimmäisen sektorin S-mutkayhdistelmästä.
Japanilaissarjan autossa on valtavasti downforcea eli pitovoimaa, joten vauhti esimerkiksi Suzukassa on hurjaa.
– Ykkössektorissa ja ässissä ei jarruteta käytännössä lainkaan, mutkien läpi ajetaan yli kahtasataa. G-voimat ovat valtavat, niskani ovat juuri nyt hellänä, uusiseelantilainen hehkutti ensituntuman jälkeen.
Vertailun vuoksi: Formula 2 -autot hävisivät marraskuussa F1:sten vauhdille noin 20 prosenttia, kun ne ajoivat Suzukaa keskinopeudeltaan vastaavalla Qatarin radalla.
Super Formulaa muistuttavassa Yhdysvaltojen Indycar-sarjassa autot ovat hieman F2:sia vauhdikkaampia, mutta nekin häviävät kuninkuusluokalle noin 17 prosenttia.
Jos Rovanperän F2-siirto kaudelle 2027 toteutuu, vaihtaa hän kierrosta kohti useita sekunteja hitaampaan autoon.
Haasin F1-kuljettaja Oliver Bearman tykitti viime vuonna testeissä Suzukan ratakierroksen läpi hurjalla 215,651 kilometrin keskituntivauhdilla. Video Bearmanin kierroksesta on katsottavissa alta.
Sekä F1- että F2-autoihin verrattuna Super Formulan kaarat ovat hieman lyhyempiä ja kapeampia sekä huomattavasti kevyempiä.
550 hevosvoiman moottori on tehottomampi kuin F2:ssa, mutta kevyt auto on mutkissa selvästi nopeampi. Lawson piti Super Formulalla ajamisesta hieman F2-autoja enemmän.
– Tehot tulevat käyttöön eri tavalla. Se on hieman pehmeämpää, ja mielestäni mukavampaa kuin F2:ssa, hän kertoi Motorsportille.
Lisäksi F2-autoista puuttuu sähköinen ohjaustehostin.
– F2:siin verrattuna Super Formulan auto on todella terävä, erityisesti nopeissa kohdissa. Auto vastaa heti kun käännät rattia, siinä ei ole lainkaan viivettä, Lawson kehui.
Auton todellisesta huippunopeudesta ei Super Formulassa ole tietoa, mutta luku on todennäköisesti noin 300 kilometriä tunnissa.
Japanilaissarjassa on kaksi moottorivalmistajaa: Honda ja Toyota.
Rovanperä ei lajinvaihdoksestaan huolimatta jätä Toyotaa. Suzukan harjoituksissa hän ajoi Toyotan moottorilla kulkevan KCMG-tallin autolla. Rallin nuorimman maailmanmestarin kannalta kiintoisaa on myös se, että Toyota toimii ensi vuodesta alkaen entistä vahvemmin Haasin F1-tallin taustalla.
Toyotan lisäksi myös energiajuomajätti Red Bull pysyy suomalaisen takana.
Kaikki tallit ja suurin osa Super Formulassa kisaavista kuljettajista on kotoisin Japanista. Tänä vuonna mestaruuden vei Red Bullin F1-testikuljettaja Ayumu Iwasa.
Kaikki Super Formula -sarjan tallit ovat japanilaisia. Historian saatossa sarjaa on ajettu ainoastaan kerran maan ulkopuolella, vuonna 2004 Malesiassa. Kuva: Taidgh Barron / ZUMA / MVphotos
Perinteikäs sarja on paikallisuudestaan huolimatta kovatasoinen, ja useat tähtikuljettajat ovat ajaneet siellä uransa aikana. Nykyisistä F1-kuskeista Liam Lawson ja Pierre Gasly käväisivät sarjassa ennen nousuaan moottoriurheilun kuninkuusluokkaan.
Historian saatossa sarjassa ovat kilpailleet muun muassa Michael Schumacher, Eddie Irvine, Ralf Schumacher ja Suomen Mika Salo. Salo hyppäsi kaudella 1994 Japanista suoraan F1:siin.
Super Formuloissa ajetaan joko yksi tai kaksi kilpailua viikonloppua kohden, useimmiten kaksi.
Kahden kilpailun viikonlopuissa perjantait on pyhitetty harjoituksille. Silloin lauantain ja sunnuntain ohjelmissa on sekä aika-ajot että kilpailu. Yhden kilpailun viikonloppuina aika-ajot ja kilpailu ajetaan eri päivinä.
Kilpailuissa kuljettajilla on käytössään OTS-systeemi, jonka on tarkoitus helpottaa ohittamista.
Nappia painamalla kuski saa moottoristaan irti huomattavasti lisätehoa, mutta nautintoa on tarjolla rajoitetusti. Kisamitassa OTS:ää voi käyttää 200 sekunnin ajan.
Rovanperän debyyttikaudella kilpailuja on 12. Seitsemänä eri viikonloppuna ajettava kausi käynnistyy huhtikuussa.
Super Formula kisaa ainoastaan viidellä eri radalla, sillä legendaariset Suzukan ja Fujin näyttämöt isännöivät sarjaa kahdesti kisakauden aikana.
Super Formulan tv-oikeudet Suomeen hankki MTV. Se näyttää sarjan aika-ajot ja kilpailut suorina lähetyksinä Katsomossa. Kaikki kilpailut ja osa aika-ajoista selostetaan suomeksi.
Kisakalenteri
Super Formula -kausi 2026:
-
Motegi (4.4.)
-
Motegi (5.4.)
-
Autopolis (25.4.)
-
Suzuka 1 (23.5.)
-
Suzuka 1 (24.5.)
-
Fuji 1 (18.7.)
-
Fuji 1 (19.7.)
-
Sugo (9.8.)
-
Fuji 2 (10.10.)
-
Fuji 2 (11.10.)
-
Suzuka 2 (21.11.)
-
Suzuka 2 (22.11.)