Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on ilmoittanut merkittävistä helpotuksista autojen polttoaineenkulutusvaatimuksiin. Päätös on täyskäännös Joe Bidenin ilmastopolitiikasta.
Donald Trump oli kutsunut tiedotustilaisuuteensa amerikkalaisen autoteollisuuden suurimpia autopomja, kuten Jim Farley (Ford) ja Antionio Filosa (Stellantis). WILL OLIVER / POOL, EPA / AOP
Valkoisessa talossa nähtiin tiistaisessa lehdistötilaisuudessa tyytyväisiä ilmeitä, kun presidentti Donald Trump julkisti hallintonsa uudet linjaukset autoteollisuuden sääntelyyn. Paikalla eivät olleet ympäristöjärjestöt, vaan Yhdysvaltain suurimpien autonvalmistajien – Fordin, General Motorsin ja Stellantiksen – ylin johto.
Trumpin hallinto aikoo löysätä liittovaltion asettamia autojen keskikulutusvaatimuksia (CAFE-standardi) rajusti, kertoo Automotive News.
Fordin toimitusjohtaja Jim Farley ilmaisi tyytyväisyyttään löyhentyviä päästörajoja kohtaan:
– Tämä päivä on voitto terveelle järjelle ja autojen saavutettavuudelle.
Mitä muutos tarkoittaa luvuissa?
Muutos kulutusstandardeissa on suorastaan dramaattinen. Joe Bidenin hallinnon aiempi tavoite oli, että vuonna 2031 myytävien uusien autojen keskikulutus Yhdysvalloissa olisi pitänyt painaa noin 4,7 litraan sadalla kilometrillä (50,4 mpg).
Trumpin uusi ehdotus nostaa sallitun kulutuksen noin 6,8 litraan sadalla kilometrillä (34,5 mpg).
Käytännössä tämä tarkoittaa, että autonvalmistajien ei tarvitse sähköistää mallistoaan läheskään niin aggressiivisesti kuin aiemmin suunniteltiin.
”Ihmiset on aivopesty”
Trumpin retoriikka tilaisuudessa oli tuttua. Hän kutsui aiempaa ilmastosääntelyä ”vihreäksi huijaukseksi” (green new scam) ja väitti kuluttajien joutuneen aivopesun uhreiksi.
– Ihmiset maksoivat liikaa autoista, jotka eivät toimineet kunnolla. Nyt kaikki se hölynpöly poistetaan autoista, Trump julisti.
Päätös on osa laajempaa vyörytystä sähköautoilua vastaan. Trumpin hallinto ja republikaanien hallitsema kongressi ovat jo aiemmin poistaneet sähköautojen veroedut ja kumonneet Kalifornian osavaltion erityisoikeuden asettaa omia, liittovaltiota tiukempia päästörajoja.
Myös EU:ssa autonvalmistajat lobbaavat tällä hetkellä voimakkaasti tiukentuvia päästörajoituksia vastaan. Toisin kuin Yhdysvalloissa, Euroopassa ei varsinaisesti haluta palauttaa yhtä suorasti polttomoottoriautoja takaisin, vaan enemmänkin tavoitella teknologianeutraalia ja auton koko elinkaaripäästöt huomioon ottavaa uutta päästöstandardia.