Venäjän suunnitelmat kahdesta uudesta jäänmurtajasta kariutuivat, kun pakotteet sulkivat tien suomalaiseen huipputeknologiaan.
Havainnekuva. Kaksi jäänmurtajaa oli alun perin määrä toimittaa vuonna 2024. Aikataulu siirrettiin myöhemmin vuoteen 2026, mutta rakentamista ei lopulta koskaan aloitettu. Rosmoport
Venäjän valtion jäänmurtaja- ja satamatoiminnasta vastaava Rosmorport-yhtiö on marraskuussa 2025 virallisesti vahvistanut purkaneensa sopimukset kahden uuden jäänmurtajan tilauksista.
Asiasta uutisoi venäläinen RIA Novosti, jolle Rosmorportin pääjohtaja Sergei Pylin kertoi, että länsimaiden pakotteiden kiristyminen ja sen seurauksena menetetty pääsy hankkeen tarvitsemiin laitteistoihin olivat keskeisiä syitä sopimusten purkamiseen.
Rosmorport tilasi kaksi 95,6 metriä pitkää ja 22,5 metriä leveää jäänmurtajaa vuonna 2021 ennen kuin Venäjä hyökkäsi Ukrainaan. Alusten propulsiojärjestelmän kokonaistehoksi oli suunniteltu 12–14 megawattia. Ne olisivat toimineet nesteytetyllä maakaasulla ja kyenneet toimimaan jopa 1,5 metrin paksuisessa jäässä.
Jäänmurtajat oli tarkoitus rakentaa yhteistyössä Venäjän Onegan telakalla Petroskoissa Karjalassa sekä turkkilaisella Kuzey Star -telakalla Istanbulissa.
Ensimmäiset tiedot tilauksen peruuntumisesta alkoivat kiertää jo elokuussa 2025, mutta tuolloin Rosmorport ei kommentoinut asiaa virallisesti.
Pakotteet tehosivat
Englanninkielinen Moscow Times -lehti kertoi elokuussa, että pakotteet estivät Kuzey Staria rakentamasta aluksia alihankintana ja vaikeuttivat samalla Venäjän pääsyä kriittiseen ulkomaiseen teknologiaan.
Lehti mainitsi erityisesti Suomessa kehitetyt ABB:n Azipod-ruoripotkurit sekä suomalaisen Wärtsilän dieselgeneraattorit, joita alusten rakentamiseen olisi tarvittu. Alukset oli suunnitellut Venäjän Baltsudoproekt-suunnittelutoimisto.
Moscow Timesin mukaan Rosmorport oli käytännössä perunut sopimukset jo heinäkuussa 2025 sen jälkeen, kun Yhdysvallat asetti vuoden 2025 alussa pakotteita turkkilaiselle Kuzey Starin telakalle.
Nyt Rosmorportin pääjohtaja Sergei Pylin vahvistaa RIA Novostille, että pakotteet olisivat vaatineet jäänmurtajien merkittävää uudelleensuunnittelua. Korvaavien laitteiden ja uuden suunnittelutyön myötä kahden aluksen hinta olisi noussut 73 prosenttia: 18,5 miljardista ruplasta (noin 205 miljoonaa euroa) 32 miljardiin ruplaan (noin 355 miljoonaa euroa).
Aiemmin maksettu noin yhdeksän miljardin ruplan eli noin sadan miljoonan euron ennakkomaksu on Rosmorportin mukaan palautettu valtion budjettiin. Kahden raskaan jäänmurtajan sijasta Venäjä aikoo nyt hankkia kevyempiä hinaajia, jotka se kykenee valmistamaan kotimaisella teknologialla.
Juttu on julkaistu alun perin Tekniikka&Taloudessa.