Nyt myös yksi Euroopan suurimmista autonvalmistajista, Stellantis-konserni, teki ehdotuksensa päästökeskusteluun.
Stellantiksen pääjohtaja Antonio Filosa on ottanut kantaa EU:n kaavailemiin päästörajoituksiin. CAROLINE BREHMAN
Keskustelu eurooppalaisen autonvalmistuksen tukipaketista jatkuu kiivaana. Perjantaina EU:n sisältä tuli tieto, että suunnitelma vuonna 2035 alkavasta polttomoottoriautojen myyntikiellosta on kaatumassa.
Jo aiemmin tässä kuussa Ranskan hallitus vaati EU:lta sääntöjä, joilla olisi rohkaistu autonvalmistajia investoimaan sähköautojen valmistukseen Euroopassa.
Ranska oli väkevästi ajanut vuoden 2035 päästötavoitteessa pysyttelemistä. Sen sijaan esimerkiksi Saksan ja Italian hallitukset olivat hiljattain painostaneet EU:ta lieventämään vuoden 2035 nollapäästötavoitetta.
Opel Grandland on Stellantiksen valmistama automalli. Arttu Toivonen
Saksan liittokansleri Friedrich Merz ilmoitti aiemmin Saksan hallituksen haluavan EU:n sisällyttävän ladattavat hybridit, range-extender-tekniikalla varustetut autot sekä ”erittäin polttoainetaloudelliset” perinteiset polttomoottoriautot myös nyt kaavaillun aikarajan jälkeen.
Asiasta uutisoineen Automotive Newsin mukaan Nyt myös esimerkiksi Peugeotin, Citroënin, Alfa Romeon ja Fiatin emokonserni Stellantiksen toimitusjohtaja Antonio Filosa on avannut sanaisen arkkunsa päästörajoituksista.
Filosa on suorastaan kehottanut EU:ta lieventämään kaavailtuja päästörajoituksia, mutta rajannut sitä hieman muihin kommentoijiin nähden.
Stellantiksen laivastoon kuuluu myös lähes unohdettu, vuosikausia vaikeuksissa rämpinyt Lancia. Kuvassa firman konseptiauto Rally HF. Stellantis
Filosan mukaan päästörajoituksia pitäisi lieventää pakettiautojen kohdalla ja ottaa käyttöön eräänlaisia ”superkrediittejä”, joilla autonvalmistajat voisivat kompensoida suurempipäästöisten autojen päästöjä vähän päästävien pikkuautojen lukemilla.
Filosa peräänkuuluttaa myös ekologisesti kestävien polttoaineiden kuten synteettisen bensiinin hyväksymistä EU:ssa osana päästövähennystavoitteita.
Ranskalaiset tai ranskalaispainotteiset Stellantis ja Renault ovat vaatineet EU:ta sisällyttämään erilaisia kannustimia pienten ja sitä kautta vähäpäästöisempien autojen kaupan vauhdittamiseksi.
Euroopan komissio painottaa omissa suunnitelmissaan pieniä sähköautoja, kun taas Stellantiksen Filosa toivoo säädösten kattavan aikanaan myös muut voimalinjavaihtoehdot.
Stellantiksen Euroopan-tuotannosta iso osa on pienikokoisia, A- ja B-segmentin kaupunkiautoja.
Lue alta tuore arvio siitä, miten polttomoottoriautojen myyntikielto kaatui.