Pääsimme koeajamaan Peugeotin sähköohjauksen prototyyppiä sekä koeajoradalla että lyhyesti myös normaalissa liikenteessä. Järjestelmä oli asennettu normaaliin E-2008-malliin. Peugeotilla sähköohjauksen olennaisena osana on Hypersquare-ohjauspyörä, jollainen on jo nähty koemalleissa.
Kääntökulma on 170 astetta molempiin suuntiin, joka vastaa Mercedeksen ja Toyotan valitsemia lukemia. Myös Peugeot kertoo lisänneensä kulmaa jo kehitysprojektin alkuvaiheessa, sillä pienellä kääntökulmalla oli vaikea päästä eroon hermostuneisuudesta, joka tuntui varsinkin matkustajista epämukavalta.
Ulkoisesti sähköohjauksella varustettu prototyyppi ei poikkea normaalista E-2008:sta.
Hypersquare-ohjain sopii melko luontevasti käteen ja mittaristo näkyy hyvin, toisin kuin joissain i-Cockpit-Peugeoteissa. Peukalot osuvat aukkojen reunoilla oleviin fyysisiin painikkeisiin vaivattomasti, vaikka sujuva käyttö vaatineekin oman totuttelunsa. Viiksikytkimet ovat perinteistä mallia.
Ohjausvälitys riippuu ajotilasta siten, että normaalitilassa se vaihtelee suunnilleen välillä 5–21 ja Sport-tilassa välillä 5–14. Toisin sanoen pysäköintivauhdeissa välitys on yhtä suuri, mutta Sport-tilassa se on maantiellä paljon nopeampi.
Tilaa Tekniikan Maailma ja saat jutun heti luettavaksesi.