Svenska Ylen haastattelussa Estlink 2 -sähkökaapelin katkaisusta epäilty Eagle S:n kapteeni arvostelee viranomaisten rajua toimintaa.
Avaa kuvien katselu
Eagle S:n kapteeni Davit Vadatchkoria pitää öljytankkerin valtausoperaatiota vakavana turvallisuusriskinä. Kuva: Marcus Lillkvist / YleJuttu tiivistettynä
- Estlink 2 -sähkökaapeli Suomen ja Viron välillä katkesi joulupäivänä 2024.
- Suomalaiset viranomaiset pysäyttivät Eagle S -tankkerin kommandotyylisellä operaatiolla.
- Svenska Ylen haastattelussa tankkerin kapteeni Vadatchkoria kritisoi viranomaisten aggressiivista toimintaa.
- Oikeudenkäynti kapteenia ja miehistöä vastaan alkaa Helsingin käräjäoikeudessa maanantaina.
Tämä on tekoälyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelmä.
Sähkökaapeli Estlink 2 Suomen ja Viron välillä oli lakannut toimimasta joulupäivän 2024 aikana. Suomalaisviranomaiset pysäyttivät kommandotyylisellä laivanvaltausoperaatiolla myöhään illalla Eagle S-tankkerin, joka oli iltapäivällä ajanut sähkökaapelin yli. Tankkerin georgialainen kapteeni Davit Vadatchkoria sanoo Svenska Ylelle, että aluksella ei huomattu ankkurin laahaavaan merenpohjaa.
Kapteeni Vadachkoria sanoo tienneensä, että kansainvälisillä vesillä suomalaisilla viranomaisilla on vain rajoitettu oikeus antaa määräyksiä kauppa-aluksille. Silti hän päätti noudattaa rannikkovartioston Turva-aluksen käskyä ankkuroitua Suomen aluevesille.
– Turvalla oli aseita. Miksi olisin riskeerannut miehistöni, alukseni ja lastini? Minulla ei ollut mitään syytä paeta, Vadatchkoria sanoo.
Svenska Yle on tavannut georgialaiskapteenin moneen otteeseen kevään ja kesän aikana, kun hän on maastapoistumiskiellon takia asunut Suomessa.
Kapteeni kritisoi viranomaisten toimintaa
Vadatchkorian mukaan aseistetut viranomaiset, joilla hänen mielestään ei ollut aiempaa kokemusta tankkerin valtaamisesta, olisivat voineet aiheuttaa katastrofin laskeutuessaan helikoptereista täydessä taisteluvarustuksessa.
Öljytankkerin kannella täytyy noudattaa tarkkoja toimintaohjeita, jottei synny staattista sähköä ja mahdollisia kipinöitä.
– Se oli vakava meriturvallisuuden rikkomus. Olimme noudattaneet kaikkia heidän käskyjään. Heillä ei ollut mitään syytä olla niin aggressiivisia, hän sanoo.
Vadatchkorian mukaan viranomaiset eivät esittäneet oikeuden päätöstä eivätkä kertoneet, miksi he olivat nousseet alukselle.
Eagle S:tä takavarikoitiin elektronisia laitteita, tietokoneita, kameroita ja puhelimia.
Oikeuteen maanantaina
Tapahtumista on nostettu syytteet kapteenille sekä ensimmäiselle ja toiselle perämiehelle. Oikeudenkäynti alkaa Helsingin käräjäoikeudessa maanantaina.
Syytteet koskevat törkeää tuhotyötä ja törkeää tietoliikenteen häirintää, mutta niihin sisältyy myös lievempiä rikosnimikkeitä, kuten vahingonteko ja yleisvaaran tuottaminen.
Apulaisvaltakunnansyyttäjä Jukka Rappen mielestä teot olivat tahallisia, eli ne tehtiin tarkoituksella.
Davit Vadatchkoria on eri mieltä.
Olisiko miehistön pitänyt huomata, että ankkuri laahasi aluksen perässä 90 kilometrin matkan?
Kyllä, sanoo syyttäjä Jukka Rappe. Ei, sanoo kapteeni Vadatchkoria.
Vadatchkoria toteaa Svenska Ylelle myös, että oikeudenkäynnissä täytyy ensin ratkaista, voidaanko häntä ja kahta muuta ylipäätään syyttää Suomessa, koska tapaus sattui Suomen aluevesien ulkopuolella.