Autot|Euroopan unioni antaa liekaa auton polttomoottorin jatkokehitykselle, sillä osa jäsenmaista kritisoi lähitulevaisuuden päästötavoitteita.
Autojen polttomoottorikieltoa lievennetään EU:ssa.
Uusien bensiini- ja dieselautojen myynnin piti loppua vuonna 2035, mutta nyt Euroopan komissio esittää sataprosenttisen kiellon sijaan 90 prosentin päästövähennystä.
Jos aiempi raja olisi pysynyt, se olisi sallinut markkinoille vain nollapäästöisiä autoja eli käytännössä täyssähköautoja.
Lievennys antaa nyt autonvalmistajille tilaa pitää joitakin polttomoottoreita mallistossaan. Valmistajien pitää kuitenkin kompensoida kymmenyksen päästöosuus.
Siihen voi pyrkiä käyttämällä esimerkiksi unionin sisällä tehtyä vähäpäästöistä terästä tai laittaa autoja liikkumaan jollain muulla polttoaineella kuin fossiilisilla.
Sellaista on esimerkiksi synteettinen, laboratoriossa luotu bensiini, jota ei ole saatu vielä kaupallisesti kannattavaksi.
Joka tapauksessa päätös antaa liekaa kehittää polttomoottoreita ja erilaisia hybridejä, komissio viestii. Se sanoittaa asian, että näillä teknologioilla on ”rooli vuoden 2035 jälkeen”.
Ennen tuota vuotta tulee käyttöön ”superkrediittejä”. Ne ovat tuki unionin sisällä tehtäville pienille ja halvoille sähköautoille.
Pakettiautot saavat myös päästöhelpotuksia. Niiden päästöt piti puolittua vuoteen 2030 mennessä. Nyt tavoite on 40 prosentin pudotus. Tähän ryhdytään, koska pakettiautojen sähköistäminen on ollut komission mielestä ”rakenteellisesti vaikeampaa”.
Yrityksiä patistetaan vähentämään ajoneuvokantojensa päästöjä, mutta tämä työ jätetään kansallisesti päätettäväksi. EU ei siis linjaa, että esimerkiksi leasingfirman autokannassa pitäisi olla tietty määrä sähköautoja.
Alkuperäinen kielto hyväksyttiin EU:ssa viime kaudella, mutta se alkoi nopeasti rakoilla.
Kiellon muuttamista vaativat muun muassa autoteollisuudesta tunnetut Saksa, Italia ja Tšekki. Huhumylly kiellon vesittämisestä on kiihtynyt koko syksyn ajan.
Sähköautovalmistajat ja ympäristöjärjestöt sen sijaan vastustavat lievennyksiä ja pitävät sitä takapakkina aikana, jolloin kiinalaismerkit tuovat halpoja sähköautoja vanhalle mantereelle.
Komissio viestii, että lakipaketti antaa ”voimakkaan markkinasignaalin” siirtyä kohti nollapäästöisiä ajoneuvoja, mutta samalla enemmän ”joustavuutta” päästöpolitiikkaan.
Tiistaina julkistettu lakipaketti menee vielä parlamentin ja jäsenmaiden käsiteltäväksi.
Paketti ei vaikuta ennestään käytössä oleviin autoihin: Vanhoilla polttomoottoreilla saa ajaa entiseen tapaan.
Uutinen päivittyy