Italia|Porta Metronian asema ja Colosseumin metropysäkin laajennus kätkevät sisäänsä näkymiä Rooman valtakunnan ajalta. HS kävi uusilla asemilla.
Rooma
Lue tiivistelmä
Rooman uudet metroasemat Porta Metronia ja Colosseumin laajennusosa avattiin tiistaina liikenteelle lähes 13 vuoden rakennustyön jälkeen.
Asemat ovat samalla maanalaisia museoita, joissa matkustajat näkevät rakennustöiden aikana löytyneitä arkeologisia aarteita.
Porta Metronialta löytyi 100-luvulta peräisin oleva kasarmirakennus, ja Colosseumin asemalta 28 antiikin aikaista kaivoa ja roomalaisen yksityiskylpylän rauniot.
Avaran metroaseman seinät kiiltävät puhtaanvalkoisina. Tuliterät lippuautomaatit odottavat asiakkaita.
Lasin takaa avautuu kuitenkin näkymä menneeseen maailmaan: 100-luvulta peräisin olevaan kasarmirakennukseen, jonka loppupäätä ei näe edes kurkottamalla. Useita metrejä korkeiden raunioiden alaosasta pilkistää kauniita mosaiikkeja.
Porta Metronia on yksi Rooman kolmannen metrolinjan kahdesta uudesta pysäkistä, jotka avattiin liikenteelle tiistaina.
Asemat ovat samalla maanalaisia museoita, joissa matkustajat voivat tutustua rakennustöiden aikana esiin nousseisiin arkeologisiin aarteisiin.
Porta Metronian aseman sisäänkäynti. Kuva: Rakennusyhtiö Webuild
Porta Metronian seinää peittää ilmakuva kasarmista ja kertomus sen vaiheista. Keisari Trajanuksen kaudella alkunsa saanut rakennus jäi pois käytöstä 200-luvulla, kun Rooman turvaksi rakennettiin Aurelianuksen muuri. Kasarmi jäi maakerrosten alle, eikä siitä jäänyt merkintää historiankirjoihin.
”Kasarmin löytyminen oli valtava yllätys, vaikka olimme tehneet alustavia tutkimuksia. Löytöhetki oli myös dramaattinen, sillä oli päätettävä, miten edetä”, Porta Metronian arkeologisista kaivauksista vastannut Simona Morretta kertoo.
Porta Metronian seinässä on ilmakuva sen kohdalta löytyineistä kasarmin raunioista. Kuva: Rakennusyhtiö Webuild
Ratkaisuksi keksittiin koko 1 300 neliömetrin kokoisen rakennuksen siirtäminen varastoon, ja myöhemmin takaisin löytöpaikalleen. Sitä esittelevä museo aiotaan avata yleisölle ensi keväänä.
Porta Metronialta matka jatkuu automaattimetrolla antiikin Rooman ytimeen.
”Seuraava asema Colosseo/Fori Imperiali”, kovaääninen kuuluttaa italiaksi. Kyseessä on Colosseumin metropysäkin laajennus, joka yhdistää metron B- ja C-linjat toisiinsa.
Valkoiset pleksiseinät vaihtuvat Colosseumilla harmaaksi kiveksi, jonka on tarkoitus luoda metroon luolamainen tunnelma. Seinässä on pistekirjoituksen näköisiä kuvioita, jotka esittävät Forum Romanumiin kuuluvien keisarifoorumien rakennuksia.
30 metrin syvyydestä noustaan liukuportailla keskelle Rooman keisariajan ylellisyyttä. Neljä maanalaista kerrosta kattava asema on yhdistelmä mustaa, kultaa, tunnelmallisia kohdevaloja ja antiikin tyyliä jäljitteleviä pylväitä.
Colosseumin metroasemalla on esillä kaivauksissa löytyneitä Rooman imperiumin esineitä. Kuva: Rakennusyhtiö Webuild
Colosseumin alta arkeologit löysivät 28 antiikin aikaista kaivoa, joista paikallisen Velia-kukkulan asukkaat nostivat 2 300 vuotta sitten käyttövetensä. Kaivot on luotu asemalla symbolisesti uudelleen erilaisin visuaalisin ratkaisuin.
Star Trekin teleportit mieleen tuovissa läpinäkyvissä putkissa roikkuu veden nostamiseen käytettyjä astioita ja rautaketjuja.
Ne päätyivät kaivojen pohjalle todennäköisesti vahingossa. Pois käytöstä jääneisiin kaivoihin sen sijaan heitettiin rituaalinomaisesti niin pieniä saviastioita, eläinten osia, kolikoita kuin puuesineitä.
Colosseumin aseman kaivot on luotu uudelleen erilaisin visuaalisin ratkaisuin. Kuva: Rakennusyhtiö Webuild
Seiniin upotetuissa vitriineissä esitellään muun muassa hiusneuloja, liemikauhaa ja muinaista vesiputkea. Vieressä ovat roomalaisen yksityiskylpylän rauniot. Se on jäänne paikalla olleesta asuinkorttelista, joka tuhoutui keisari Neron valtakaudella sattuneessa Rooman palossa
Asemien rakennustyöt viivästyivät vuosien varrella useita kertoja, ja roomalaiset saivat odottaa niiden valmistumista lähes 13 vuoden ajan. Seuraavaa asemaa joudutaan jälleen odottamaan, sillä Colosseumilta rata jatkuu rakenteilla olevalle Venezian museoasemalle. Sen on määrä valmistua vuonna 2032.