Uutisoimme eilen keskiviikkona Fordin lopettaneen virallisesti menestykseksi kaavaillun F-150 Lightningin valmistuksen. Tuotanto oli jo aiemmin keskeytyksissä, ja virallinen muotoilu oli, että mallin valmistus päättyy tänä vuonna. Pieni tarkennus oli, että käytännöllisesti katsoen niitä ei ole enää tehty vähään aikaan.
Tilanne on Fordin korkeimman johdon kannalta kammottava, sillä se kuvaili autoa muutama vuosi sitten yhtä hurjaksi virstanpylvääksi kuin Fordin T-malli oli aikoinaan.
Työntekijät siirrettiin jo aiemmin valmistamaan tappiota aiheuttavien sähkömallien sijaan hyvän katteen tuottavien bensiinimoottoristen F-150-mallien tuotantoon. Tarkkaan ottaen F-150 Lightning ei ole kokonaan kuollut, vaan sähkömoottorinen korvataan toisen sukupolven F-150 Lightning EREV:llä. Sen luvataan tarjoavan sähkömoottorisen mallin mainion ajettavuuden ja vääntömomentin sekä samalla reilusti yli tuhannen kilometrin toimintamatkan. Aikataulua uuden mallin esittelylle ei ole vielä annettu.
Osittain syynä täyssähköauton tuotannon lopettamiseen ovat presidentti Donald Trumpin aikana autojen kulutusvaatimuksiin Yhdysvalloissa tehdyt muutokset polttomoottoriautojen hyväksi. Yhdysvaltalaiset avolavaostajat eivät myöskään ole olleet vielä valmiita siirtymään sähkömoottorisiin. Vaikka F-150 Lightning on sektorin eniten rekisteröity automalli Tesla Cybertruckin edellä, määrä on liian pieni kustannuksien kattamiseksi.
Niinpä Ford heitti pyyhkeen kehään vain muutama kuukausi sen jälkeen, kun Ram teki saman ratkaisun. Ram nimesi polttomoottorilla varustetun sähkömoottorisen Ramchargerin uudelleen RAM 1500 REV:ksi, eikä koskaan aloittanut kaksi vuotta sitten esittelemänsä sähköavolavan tuotantoa.
Isosta kolmikosta täyssähköisen avolavan tuotantoa jatkaa vain General Motors, joka tekee ainakin toistaiseksi sähkömoottorista Chevrolet Silveradoa ja GMC Sierraa.
Fordin harharetkellä on kammottava hintalappu, sillä taloudelliset kustannukset vuosina 2025–2027 ovat Fordin oman ilmoituksen mukaan 19,5 miljardia dollaria (16,6 mrd. €). Ford F-150 Lightningin ohella haudattiin ajatus kookkaasta sähköpakettiautosta. Jo aiemmin keskeytettiin kookkaiden sähkömoottoristen kolmerivisten katumaastureiden (Ford Expedition ja Lincoln Navigator) kehitys.
Voimalinjojen sähköistämistä Ford kuitenkin jatkaa, mutta vähän kevyemmällä rekyylillä. Tavoitteena on kasvattaa eritasoisten hybridien tarjontaa mallistossa. Sähköistettyjen voimalinjojen osuus on tarkoitus kolminkertaistaa vuoteen 2030 mennessä tänä vuonna saavutettavasta 17 prosentista. Se tarkoittaa muun muassa, että seuraavan sukupolven F-150 Lightningin voimalinja tulee saataville myös Ford Expeditioniin ja Lincoln Navigatoriin.
Sähköautoja Ford ei kuitenkaan hylkää, vaan se jatkaa täydellä vauhdilla Universal EV -perusrakenteen kehitystyötä. Sille rakennettavat automallit ovat paljon täysikokoisia avolavoja pienempiä ja halvempia. Ensimmäinen niistä tulee myyntiin vuonna 2027, ja sen hinnat alkavat noin 30 000 dollarista (25 500 €).
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!