Kiinalaisen sähköautojätti BYD:n varatoimitusjohtaja ja Euroopan toimintojen pääjohtaja Stella Li kertoo haastattelussa, että merkki aikoo rakentaa megawattiluokan latausverkoston Suomeen.

BYD Flash Charging -latausasemat tukevat jopa 1 megawatin eli 1000 kW:n lataustehoja. Kiinassa tehot saavutetaan kahdella kaapelilla, mutta Euroopassa teknologia perustuu CCS:ään ja yhteen kaapeliin. BYD

Vuonna 2025 maailman suurimmaksi sähköautovalmistajaksi nouseva kiinalainen autojätti BYD on rakentamassa Eurooppaan megawattiluokan pikalatausverkostoa, ja 50 sen latauspisteistä on tulossa myös Suomeen. BYD:n globaali varajohtaja Stella Li vahvisti asian Alma News Medialle Suomen vierailun yhteydessä järjestetyssä haastattelussa.

BYD:llä on kunnianhimoinen tavoite rakentaa Suomeen 50 latauspistettä vuoden 2026 loppuun mennessä.

– Tavoitteena on rakentaa megawattiluokan latausasemia 50:een eri lokaatioon ensi vuoden loppuun mennessä. Lupa-asioiden takia aikataulu voi vähän venyä, taustoittaa Stella Li haastattelussa.

BYD:n globaali varatoimitusjohtaja ja Euroopan toimintojen pääjohtaja Stella Li vieraili Suomessa joulukuussa 2025. Vehon viestintä

Yhtä nopeaa kuin tankkaaminen

BYD kertoi uudesta Megawatt Flash Charging -verkostostaan ensi kertaa maaliskuussa 2025 ja vahvisti syyskuussa IAA-messuilla Münchenissä verkoston tulevan myös Eurooppaan.

Uusi verkosto mahdollistaa Euroopassa jopa 1 megawatin eli 1 000 kilowatin lataustehon. Yhtiön edustajan mukaan huipputeho saavutetaan Euroopassa yhdellä latauskaapelilla ja CCS-standardin mukaisella liittimellä.

– Flash charging -teknologian avulla BYD:n sähköautosta tulee kuin bensiiniauto, koska lataaminen kestää yhtä kauan kuin tankkaaminen. Siitä tulee ”käänteentekevä”, Stella Li toteaa Alma News Median haastattelussa.

– BYD:n omat autot voivat ladata 400 km toimintamatkaa 5 minuutissa. Muissa autoissa ei tätä ominaisuutta ole, koska ne eivät tue samaa latausnopeutta, kertoo Li.

Li vahvistaa Alma News Medialle, että muun merkkisiä sähköautoja voi ladata BYD:n latausasemilla, mutta ne eivät kykene samoihin lataustehoihin kuin BYD:n omat automallit.

Stella Li vahvisti jo aiemmin IAA Mobility -messuilla pitämässään puheessa teknologian saapumisen Eurooppaan. Yhtiön tavoitteena on avata 200–300 latausasemaa vuoden 2026 toiseen neljännekseen mennessä.

Megawattiautoja

Megawattiluokan laturit ovat hienoa numeroiden pullistelua, mutta verkostoon tarvitaan myös autoja, jotka kykenevät huimia latausnopeuksia hyödyntämään. Tällä rintamalla tiedot toistaiseksi ovat olleet BYD:n suunnalta epämääräisiä. Haastattelun yhteydessä uutuusmallien tilanteesta kerrottiin uutta.

Huippunopea latausteknologia on suunnattu ensisijaisesti BYD:n premium-brändi Denzalle, jonka malleihin yhteensopivat Flash Charging -akut on tarkoitus ensimmäisenä Euroopassa tuoda.

Denzan malleja ei toistaiseksi ole vielä Suomessa myynnissä, mutta BYD:n Euroopan toimintojen PR-päällikk ö Penny Cheng vahvistaa merkin lanseerauksen Euroopassa tapahtuvan vuoden 2026 alkupuoliskolla Denza Z9 GT -mallilla.

Tältä näyttää Denza Z9 GT, jonka myötä BYD kertoo megawattilatauksen laajenevan Eurooppaan. Jari Kainulainen

Maaliskuussa 2025 BYD lanseerasi Super e-Platform -arkkitehtuurin sähköautoilleen, jonka mukana merkin kehittyneimpiin autoihin tulevat uudet Flash Charging -akut. Kiinalaismerkin lupausten mukaan uudet ”mega-akut” tukevat 1 000 voltin jännitettä. Latausvirta yltää 1 000 ampeeriin ja latausnopeus 10C-tasolle. Molemmat lukemat ovat BYD:n mukaan maailmanennätyksiä.

Latauspysähdyksen kerrotaan kestävän 5–8 minuuttia, minkä pitäisi vastata kestoltaan polttomoottoriauton tankkausta. BYD ei kuitenkaan kerro, onko kyseessä 10–80 % latausväli, joten lukemat ovat enemmän teoreettisia.

Nopeuskilpailua latausverkostossa

Tätä kirjoitettaessa Suomen nopeimmat CCS-pikalaturit tukevat 560 kW:n latausta, jollaiset Plugit Finland on asentanut Liikenneasema Mäkipeuran pihalle Tervolaan. Myös ABC Lataus on kertonut tuovansa pian 500 kW:n latureita verkostoonsa. BYD:n 1 000 kW:n laturit ovat toki melkoinen harppaus vielä tästä ylöspäin.

Raskaan kaluston käytössä Suomessa on jo yli megawattitasoon yltäviä latureita.

Korjaus 19.12.2025 klo 17.07: Toisin kuin artikkelissa alun perin kerrottiin, Suomessa on jo yli 500 kW:n pikalatureita asennettuna.