Walesilainen hitsaaja John Williams asetti vuonna 1972 saatuaan 18-vuotiaana ajokortin päämääräkseen hankkia tavallisen ajoneuvon sijaan unelmiensa auton, Aston Martin DB5:n. Vuoden ajan hän teki valtavasti ylitöitä ja säästi rahaa toteuttaakseen toiveensa.
Motorsport-lehdessä oli ilmoitus mielenkiintoisesta yksilöstä. Auto oli Vantage-versio, mikä tarkoitti muun muassa Weberin kaasuttimia, pinnapyöriä ja Sundymin sähkökäyttöisiä ikkunannostimia. Niinpä syyskuussa 1973, vain 19-vuotiaana, Williams lähti Pohjois-Walesista tuntien junamatkalle katsomaan vuosimallin 1965 DB5:tä.
Kaupat tehtiin 900 punnalla, mikä on nykyrahassa yli 15 000 euroa. Toki erittäin halpa hinta Aston Martin DB5:stä, mutta nuorukaiselle tuohon aikaan valtava investointi. Auto siirtyi pohjoiseen, missä Williams käytti autoa neljä vuotta arkiajoissaan.
Sitten Williams pysäköi auton pihalleen, sillä hän sai työtarjouksen Lähi-Idästä vuonna 1977. Auto jäi vuosikausiksi niille sijoilleen luonnonvoimien ja naapuruston lapsien armoille. Yksi naapurin lapsista tasapainoili pakoputkien päällä saaden ne irtoamaan autosta. Autosta tuli ostotarjouksiakin, mutta Sue-vaimo varoitti, ettei Williams saisi koskaan toista tilalle.
Vuosien aikana uudeksi tavoitteeksi tuli auton palauttaminen alkuperäiseen kuntoon. Itsekin autokorjaamoilla työskennelleenä Williams oli häpeissään Aston Martininsa huonosta kunnosta. Ensin hän teki kovasti töitä ostaakseen auton, ja seuraava tavoite oli säästää rahat auton entisöimiseen.
Williams valitsi Aston Martin Worksin auton kunnostajaksi. Newport Pagnell oli sikäli onnistunut valinta, että siellä valmistettiin reilun puolen vuosisadan aikana yli 13 000 ikonista Aston Martin -urheiluautoa. Yksi niistä oli ollut aikoinaan Williamsin käytettynä ostama DB5.
Williams toimitti autonsa entisöitäväksi vuoden 2022 loppupuolella. Nopeasti huomattiin, ettei aika kauheaan kuntoon päätynyt DB5 ollut aivan tavallinen yksilö, vaan melkoinen harvinaisuus. Aston Martin valmisti vuosina 1963–1965 yhteensä 1 022 DB5:tä, joista 887 oli umpikorisia. Niistä ainoastaan 39 oli arvostetuinta Silver Birch -väriä, tehokkaammalla Vantage-moottorilla ja oikean puoleisella ohjauksella, kuten Williamsin auto.
Aston Martin Works käytti yli 2 500 tuntia auton kunnostukseen. Ensin auto purettiin kokonaan. Runko kunnostettiin, ja lähes kaikki korin alumiinipaneelit palautettiin kuntoon. Varaosapuolelta tarvittiin paljon uusia, mutta alkuperäisiä osia vuosikymmenien aikana rikkoutuneiden korvaamiseksi.
John Williamsin mielestä kunnostettu auto on kaikkien työhön uponneiden yli puolen miljoonan euron arvoinen: ”Siitä on kulunut lähes 50 vuotta, kun ajoin viimeksi tällä autolla, ja kokemus on ilmiömäinen, kerrassaan uskomaton. Tyttöni on tullut takaisin ja toimii taas entisessä loistossaan.”
Entisöintityötä voi pitää myös hyvänä sijoituksena, sillä nykykunnossa Williamsit saisivat vuoden 1965 Aston Martin DB5 Vantagestaan helposti yli miljoona euroa.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!