Vuoden parhaat sähköautot laitetaan järjestykseen. Mikä on se kaikkein paras?
Kymmenen sähköautoa kilpailee Alma median autotoimituksen ja markkinapaikkojen vuoden parhaan sähköauton tittelistä. Alma Media
Autovuosi lähenee loppuaan, ja Alma Median autotoimitus ja markkinapaikat päättivät etsiä, mitkä ovat vuoden parhaat sähköautot ja mikä on se kaikkein paras.
Suomessa on jo kaksi autoalan palkintoa, sillä auto- ja liikennetoimittajat valitsevat Vuoden auto Suomessa -voittajan. Tuo on se perinteisin ja merkittävin autoalan tunnustus Suomessa. Sen lisäksi sähköinsinööreillä on oma Vuoden sähköauto -palkintonsa.
– Ajatus Vuoden parhaat sähköautot -tunnustuksesta syntyi autoalalta tulleen palautteen perusteella. Ajatus perustuu siihen, että autotoimittajien valintakriteereissä painotetaan rahalle saatavaa vastinetta eli hyvää hinta-laatu -suhdetta. Tämä on historiallisesti johtanut siihen, että palkittavat autot ovat edustaneet yleensä hintahaitarin alempaa päätä tai keskiluokkaa, Alma News Median autotoimituksen esimies Mikko Räsänen kertoo.
– Sähköinsinöörien kilpailunkin säännöissä mainitaan, että ehdolle hyväksytään vain kohtuuhintaisia sähköautoja, ja hintakatto on tiettävästi 50 000 euroa. Asetelma on ongelmallinen siksi, että varsinkin sähköautoissa tuon hintakaton yläpuolella on monipuolinen mallivalikoima eri valmistajien autoja. Ajattelimme, että tarvitaan yksi listaus, jossa valitaan vuoden parhaat sähköautot niin, että edustettuina ovat oikeasti kaikki automallit, Räsänen kertoo.
Myös valintakriteereillä haluttiin erottua sähköinsinöörien kilpailusta.
– Sähköinsinöörit kertovat karsivansa oman kilpailunsa autot puhtaasti teknisten tietojen perusteella. Meille automediana taas esimerkiksi autojen ajettavuus nousee todella suureen rooliin teknisten tietojen rinnalle. Koeajamme vuosittain noin 150 autoa, ja toimituksemme onkin ajanut myös kaikkia ehdolla olleita ja finaaliin selvinneitä autoja.
– Halusimme, että autot arvioidaan kokonaisuuksina niiden omilla vahvuuksilla. Jollakin se voi olla hyvä hinta/laatu -suhde ja jollain toisella tekninen edelläkävijyys, vaikka sen mukana tulisikin suurempi hintalappu.
Finalistit
Alma Media kokosi asiantuntijaraadin, jossa ovat edustettuina Iltalehden ja Kauppalehden autotoimitus sekä Suomen suurimmat autojen markkinapaikat Nettiauto ja Autotalli.
Finaalipaikat ratkaistiin niin, että jokainen kuusihenkisestä raadista sai äänestää mieleistään finaalikymmenikköä. Kun äänet laskettiin yhteen, selvisi finaaliin 10 sähköautoa, joista jokainen oli päässyt vähintään kolmen raatilaisen top10-listalle.
Finaalikymmenikkö näyttää aakkosjärjestyksessä seuraavalta.
Vuoden parhaat sähköautot 2025
Finaaliin päässeistä autoista Mercedes-Benz CLA voitti jo autotoimittajien Vuoden auto Suomessa -kilpailun. Sähköinsinöörit taas valitsivat omaksi sähköautosuosikikseen Skoda Elroqin. Nuo kaksi lienevät jo aiemman menestyksensä perusteella vahvoja ehdokkaita myös Alman autotoimituksen Vuoden paras sähköauto -voittajiksi.
Kilpailu finaalipaikoista oli tiukka, sillä kolme automallia jäi vain yhdellä äänellä finaalin ulkopuolelle. Niukasti rannalle jääneet olivat Volvo ES90, Renault 4 ja Ford Puma Gen-E. Laatuautoja siis nekin, minkä voi todeta lukemalla edellisten linkkien takaa autojen koeajoraportit.
Erot autojen välillä olivat syystäkin pieniä.
– Voi oikeastaan sanoa, että nykyään ei tehdä enää huonoja. Mutta joku tietty auto voi olla jollekin ostajalle väärä, vaikka olisi jollekin toiselle se oikea, kuvailee raatiin kuuluva Nettiauton ja Autotallin liiketoimintapäällikkö Erno Kalalahti.
Alma News Median autotoimitus julkaisee joulukuun aikana yksitellen finaalijoukon parhaat autot sijoilta 5 ylöspäin, kunnes vuoden paras sähköauto on selvillä.