Tampereen liikenteessä on tarpeeksi mutkia matkassa työmaiden takia. Autoilijoiden ei kannata hankaloittaa liikennettä enää omalla käytöksellään, kirjoittaa Aamulehden toimituspäällikkö Jutta Högmander.
Aamulehti
Mitä teet, jos keskustassa autoillessasi huomaat, että kaista päättyy kahdensadan metrin päässä? Jos vastaus on, että vaihdat varmuuden vuoksi kaistaa heti, olet todennäköisesti tamperelainen.
Tampereen autoilukulttuuriin on pesiytynyt tapa, joka ei sujuvoita liikennettä, vaan hankaloittaa sitä. Kaukaisuudessa päättyvä kaista ammottaa tyhjyyttään, kun tamperelaiset rynnivät sille ”turvalliselle” kaistalle. Pahimmillaan ”turvakaistalle” kertyy niin pitkä letka autoja, että se tukkii takana olevan risteyksen. Yksi kaista kun vetää vähemmän autoja kuin kaksi.
Kerrottakoon, että olen voittanut vuosien varrella Tampereella aikaa varmasti tunteja ajamalla sitä tyhjää kaistaa. Aina on kaistan loppuessa löytynyt tilaa toiselta.
Erityisen kummalliselta käytös tuntuu silloin, kun liikennemerkit ohjaavat tekemään toisin. Tampereen valtatiellä Hatanpään tilapäistä liikenneympyrää lähestyttäessä on ajokaistojen yhdistyminen -liikennemerkki, joka ohjeistaa käyttämään liikenteessä vetoketjuperiaatetta. Se tarkoittaa sitä, että eteenpäin jatkuvalle kaistalle siirrytään vuorotellen.
Tällä liikennemerkillä rohkaistaan ajamaan päättyvän kaistan loppuun kertomalla, miten sen jälkeen toimitaan.
Tampereella liikennemerkin ohjeistusta ei noudateta. Kuten Tampereen kaupungin liikenneinsinööri Katja Seimelä totesi Aamulehden jutussa marraskuussa, autoilijoiden kannattaisi ajaa rohkeasti vasenta kaistaa eikä jäädä jonottamaan oikealle.
Myös Paasikivenkadulle tuli syksyllä ajokaistojen yhdistymisestä ja vetoketjuperiaatteesta kertova liikennemerkki. Kuva: Mikko Peltoniemi / Aamulehden arkisto
Miksi sinne jatkuvalle kaistalle sitten pitää mennä etukäteen jonottamaan? Jonottava autoilija ehkä ajattelee olevansa kohtelias ja pitää vasenta kaistaa ajavia röyhkeinä etuilijoina. Me suomalaiset olemme kuitenkin luonteeltamme kilttiä jonottajakansaa. Kysymme, missä on jonon pää, emmekä tunge muiden eteen.
Toisaalta emme ole liikenteessä kovinkaan joustavia ja toisille tilaa antavia. Jonottajaa voi jännittää, että hänelle ei anneta tietä, jos hän ajaa viime metreille asti.
Totta on, että vetoketjuperiaatetta ei Suomessa kovin hyvin osata. Siitä kertova liikennemerkki tuntuu ainakin olevan monelle vieras. Tampereen valtatielläkin moni oikeaa kaistaa ajava mulkoilee vihaisena tai ei ole näkevinäänkään, kun yrittää noudattaa liikennemerkin ohjeistusta ja vaihtaa kaistaa omalla vuorollaan. Vihainen katse tai se, ettei heti saa tietä, ei kuitenkaan tapa. Vetoketjuperiaate ei tule koskaan toimimaan liikenteessä, jos emme edes yritä.
Tampereen liikenteessä on tarpeeksi mutkia matkassa työmaiden takia. Autoilijoiden ei kannata hankaloittaa liikennettä enää omalla käytöksellään.
Siispä sujuvaa joululiikennettä ja vetoketjuharjoituksia kaikille säädyille!
Kirjoittaja on Aamulehden toimituspäällikkö.