Suomikin on Euroopan kärkimaita uusien sähköautojen hankinnassa, mutta laahaa monen muun Pohjoismaan perässä.
Avaa kuvien katselu
Pohjoismaissa edullinen sähkö ja panostukset kattavaan latausinfraan ovat vauhdittaneet sähköautomarkkinoita, sanoo Sähköinen liikenne ry:n toimitusjohtaja Heikki Karsimus. Kuva: Sasha Silvala / Yle
Täyssähköautojen osuus uusista henkilöautoista vaihtelee huomattavasti Euroopan maiden välillä, kertovat Eurostatin tilastot.
Eurostatin mukaan Pohjoismaat ovat monia muita maita edellä uusien täyssähköautojen ensirekisteröinnissä.
Miksi?
– Pohjoismaita yhdistää erityisesti edullinen ja puhdas sähkö sekä kattava latausinfra. Erityisesti Suomen julkinen latausverkosto on kattava, eikä ole pelkoa siitä, saako sähköauton ladattua, vastaa Sähköinen liikenne ry:n toimitusjohtaja Heikki Karsimus.
Itä- ja Etelä-Euroopassa sähköautoja on paljon vähemmän. Karsimus arvioi, että taustalla ovat latausinfran puutteiden lisäksi alhaisempi ostovoima.
Monissa näissä maissa keskitulot ovat Euroopan matalimpia.
– Pohjoismaissa sähköauton hyväksyttävyys on myös todennäköisesti korkeammalla tasolla, eli kuluttajat ovat paljon valmiimpia ostamaan sähköautoja, Karsimus arvioi.
Norja kiistaton johtaja
Norja on Euroopan ylivoimainen johtaja sähköautoissa – siellä yli 80 % uusista autoista oli täyssähköisiä vuonna 2024.
– Norja on kulkenut omaa polkuaan. Se on lähtenyt hyvin määrätietoisesti viemään sähköistymistä eteenpäin jo paljon ennen kuin muut Euroopan maat edes havahtuivat siihen, Karsimus sanoo.
Norjassa sähköautojen myyntiä edisti vuonna 2023 voimaan tullut laki, joka poisti arvonlisäveron alle 500 000 Norjan kruunun eli noin 42 000 euron hintaisista sähköautoista. Verotuki alensi sähköautojen hintaa selvästi.
Aiemmin Norja oli asettanut tavoitteeksi, että kaikki myydyt uudet henkilöautot olisivat sähköisiä vuoteen 2025 mennessä.
Hidastaako Toyota-uskollisuus?
Suomessa sähköautojen osuus uusista autoista oli vuonna 2024 noin 30 prosenttia Eurostatin mukaan.
Suomessa sähköautot kuitenkin yleistyvät ennakoitua nopeammin. Karsimus huomauttaa, että täyssähköautot kirivät jo ladattavia hybridejä.
Eurostatinkaan tilastot eivät kerro koko totuutta. Ne eivät sisällä käytettynä maahantuotuja autoja, jotka ovat iso osa Suomen sähköautokannan kasvua: tänä vuonna yli puolet käytettyinä maahantuoduista autoista on ollut täyssähköisiä.
Perinteiset bensa-autot ovat Suomessa kuitenkin yhä yleisimpiä ensirekisteröinneissä. Karsimus uskoo, että Suomen sähköautoistumista hidastaa osaltaan automarkkinan rakenne.
– Suomessa Toyotalla on erittäin vahva rooli uusien autojen rekisteröinnissä. Toyotan sähköautotarjonta Suomessa ja yleensä muuallakin on kuitenkin vielä heikko verrattuna moniin muihin brändeihin.