Tosin, tässä yhteydessä ”pakettiauto” on hieman venyvä käsite. Joka tapauksessa, Ford Transitilla on ajettu Nordschleiffe nyt nopeammin kuin GT3 RS:llä.
Maailman nopein auto, valkoinen putkifirman Ford Transit Kehä I:llä, on nyt saanut kovan haastajan Ford Transitista. Ford
Fordilla on pitkä historia Transit Supervan:ien rakentamisessa. Kyseessä on useamman sukupolven ajalle ulottunut, välillä aina pinnalle pompsahtanut projekti jossa Fordin Iso-Britannian kisaosaston insinöörit ja markkinointiosaston terävimmät osaajat ovat iltaisin, virka-ajan päättymisen jälkeen pistäneet parastaan.
Lopputuloksena oli jo 1970-luvun alussa huimiin suorituksiin pystynyt ”hyötyajoneuvo”, jonka tosin huhuttiin olevan rakennettu Ford GT40 -kilpa-auton rungolle ja alustalle.
Varmuudella voidaan sanoa, että ainakin vuonna 1984 julkaistu Supervan 2 oli tehty C-ryhmäläisen Ford C100-kilpurin rungon päälle, Transitin muotoja toistaneella lasikuitukorilla höystettynä.
Paljonko sitä tehoa on?
Tuorein Supervan on järjestysnumeroltaan 4.2, ja se näki päivänvalon jo vuonna 2023. Auto oli alunperin suunniteltu erityisesti mäkikisoja varten, ja sillä kisattiinkin Pikes Peakillä.
Tehoa lienee kuvista päätellen juuri sopivasti. Ford
Romain Dumasin ajamana auto voitti vuonna 2023 oman luokkansa, Pikes Peak Openin ja tuli toiseksi kokonaiskisassa ajalla 8:42,682.
Goodwoodin Festival of Speedin kuuluisalla mäkiradalla se oli nopein vuonna 2024 ajalla 43,98, ja vuonna 2025 temppu toistettiin ajalla 43:22.
Eikä toki ihme että Transit niin sanotusti perkaa, sillä sen kolme sähkömoottoria tuottavat napakan 2040 hevosvoiman tehon.
Ei siis ihme että kyytiä riittää.
Nopein ”pakettiauto”
Ford myöntää omassa lehdistötiedotteessaankin, että Transit Supervan 4.2:in kutsuminen pakettiautoksi ehkä hieman asian venyttämistä.
– Nyt ollaksemme rehellisiä, tämä on vartavasten rakennettu kilpa-auto, jossa on slicksit ja 2 000 hevosvoimaa, mutta siitä huolimatta tämä tekee tästä Transitista todella nopean, Fordilta kehaistaan.
Joka tapauksessa Supervan 4.2:sen ajaksi Nürburgringin nykyisellä 20,832-kilometrisellä radalla kerrotaan 6:48.393.
Ford Transit Supervan 4.2:lla on lopulta melko vähän tekemistä normaalin Ford Transitin kanssa. Ford
Se on hieman hitaampi kuin Mercedes-AMG:n GT Black Seriesin aika vuodelta 2020 (6:48.047), mutta hieman nopeampi kuin nykyisen Porsche 911 GT3 RS:n aika (6:49.328) vuodelta 2022.
Yhtälailla Transitia hitaampia ovat Chevrolet Corvette ZR1X ajalla 6:49.275 sekä Corvette ZR1 ajalla 6:50.763.
Näiden katulaillisten urheiluautojen kohdalla tosin kannattaa huomioida, että ne tosiaan ovat katulaillisia urheiluautoja katulaillisilla renkailla, toisin kuin kilpa-autoksi alusta alkaen rakennettu Transit.
Videon ennätyskierroksesta voit katsoa alta!