Tuore japanilaistutkimus paljastaa, että jutustelu ajamisen aikana hidastaa silmänliikkeitä, joilla on keskeinen rooli ajotilanteiden hahmottamisessa.
Silmänliikkeillä on ratkaiseva merkitys ajossa, sillä noin 90 prosenttia ajamiseen tarvittavasta informaatiosta saadaan näönvaraisesti. Viiveet katseen suunnan muuttamisessa voivat heikentää vaarojen havaitsemista ja hidastaa motorisia reaktioita.
Puhuminen ajon aikana on tunnettu riskitekijä liikenteessä, ja Fujita Health Universityn tutkijat professori Shintaro Ueharan johdolla päättivät selvittää, miten jutustelu vaikuttaa ajokykyyn.
Tutkijat värväsivät tutkimukseen 30 tervettä vapaaehtoista, joiden silmänliikkeitä seurattiin kolmen eri skenaarion aikana. Yhdessä he juttelivat, toisessa kuuntelivat äänikirjaa, ja kolmannessa saivat keskittyä tehtävään hiljaisuudessa.
Osallistujien tehtävänä oli seurata näyttöä, johon syttyi punaisia pisteitä kahdeksaan eri kohtaan. Tutkijat mittasivat koehenkilöiden reaktioaikaa, silmänliikkeen kestoa kohteeseen ja aikaa, joka kului katseen lukittumiseen kohteeseen.
Tulokset osoittivat, että puhuminen sai kaikki kolme vaihetta kestämään hieman pidempään. Kuuntelu tai kontrollitilanne eivät aiheuttaneet vastaavia muutoksia.
Koeasetelmaa havainnollistava piirroskuva.
Plos One / Suzuki et al.
Vaikka viiveet olivat pieniä, ne voivat ajotilanteessa kasautua ja hidastaa vaarojen havaitsemista sekä reaktioiden aloittamista, tutkijat toteavat. Myös handsfree-keskustelut saattavat aiheuttaa kognitiivista kuormitusta, joka häiritsee katseen ohjausta.
Tutkijat korostavat, ettei puhuminen ole ainoa tai merkittävin hidastava tekijä ajossa – huomio voi jakautua monista eri syistä. Kuitenkin tutkimus osoittaa, että puhuminen vaikuttaa jo varhaisessa näköprosessin vaiheessa ennen varsinaista päätöksentekoa tai toimintaa.
”Tulokset viittaavat siihen, että puhumiseen liittyvä kognitiivinen kuormitus häiritsee silmänliikkeitä ohjaavia hermostollisia mekanismeja, jotka ovat ajon aikana visuo-motorisen prosessoinnin ensimmäinen vaihe”, Uehara toteaa.
Tutkimus on julkaistu Plos One -tiedelehdessä.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!