Byd alkaa vakiintua Suomen kamaralle varteenotettavana automerkkinä. Myyntitahti tosin Suomessa on ollut hieman verkkaista autokaupan laahatessa maassamme. Uutta nousua haetaan Suomen halvimmalla sähköautolla, Dolphin Surfilla.
Kyseessä on merkin pienin tulokas, jolla se kilpailee Citroen C3 e:n ja Hyundai Insterin kaltaisten mallien kanssa. Surf-mallisto koostuu kolmesta varustetasosta: Active, Boost ja Comfort. Edullisin Active lähtee kaupasta 21 500 eurolla, Boost versio 24 590 eurolla ja Comfort 26 590 eurolla. Perusmalli Activessa akku on kooltaan 30 kilowattituntia ja Boost kasvattaa akun koon 43,2 kilowattituntiin. Hinnaston arvokkain Comfort sisältää saman 43,2 akun, mutta moottori saa lisää ruutia edullisimpiin malleihin verrattuna.
Comfortin 156 hevosvoimaa alkaa olla jo todella iso lukema tähän kokoluokkaan. Sillä Surf kiihtyy 0–100:aan reilussa yhdeksässä sekunnissa. Pisin ajomatka latauksella saavutetaan Boost-mallilla, joka tarjoaa 322 kilometrin WLTP-lukeman.
Ohjaamon viimeistelyssä Surf loistaa erityisesti.
Surf on onnistunut ohjaamon viimeistelyssä. Pintamateriaalit ovat kuin isommasta autosta ja näytöt ovat tarkkoja ja vasteeltaan sujuvia. Harri Hintikka
Tiloiltaan Surf yllättää, kompakti kori kätkee sisälleen hyvät tilat neljälle. Tavaratila on pienehkö takaistuimen ollessa käytössä. Penkin käännöllä lisää tilaa saadaan vähän isommille kuljetustarpeille.
Asia missä Surf erityisesti loistaa, on ohjaamon viimeistely. Pintamateriaalit ovat kuin isommasta autosta ja näytöt ovat tarkkoja ja vasteeltaan sujuvia. Varustelu on hyvää ja se painottuu aika vahvasti tyylikkyyteen ja mukavuuteen. Harvoin tässä kokoluokassa etupenkit ovat vegaaninahkaa ja säätyvät sähköllä.
Pientä purnausta, tai vähintään ihmettelyä voidaan antaa varustepainotuksista. Onko tyylikkyys tärkeämpää kuin vaikkapa istuinlämmitys? Näin Pohjolan kylmässä näkisin, että vakiona tuo varustelu tulisi olla jo perusmallissa. Puhumattakaan lämpöpumpun puuttumisesta.
Toisaalta anteeksiantoonkin on syynsä. Edullinen hinta ja mahdollisuus lämmittää autoa ennen ajoon lähtöä paikkaa tilannetta. Näin ollen esimerkiksi istuinlämmittimien puutteen ymmärtää, vilu peffaan on ehkäisty.
Ajoltaan Surf on vakaa pikkuauto, sillä taittaa mielikseen hieman pidempiäkin matkoja. Alusta tuntuu sietävän hyvin jopa hiekkatien kuoppia, nappisuoritus näin pienelle autolle.
Sähkötekniikka on Bydin tuttua aluetta, akku on turvallinen LFB-akku heidän omalta tehtaaltaan. Koeajon perusteella sähkönkulutus on maltillista, mutta ei aivan niin vähäistä kuin joissain kilpailijoissa.
Surfista saa ostaja pätevän ja luotettavan oloisen pienen sähköauton. Tämän auton ohjaamossa viihtyy pidempäänkin, mikä ei tässä kokoluokassa ole aina selviö.
Byd Dolphin Surf
Teho 87 hevosvoimaa, etuveto.
Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,1 sekuntia, huippunopeus 150 km/h, CO2-päästöt: 0 g/km.
Kulutus 15,6 kWh/100km (WLTP), toimintasäde 322 kilometriä.
Akku 43,2 kWh, latausteho max. 65 kW.
Pituus 3 990 mm, leveys 1 720 mm, korkeus 1 590 mm, akseliväli 2 500 mm, omamassa 1 445 kiloa, tavaratila 308 litraa.
Koeajoauton hinta 24 900 euroa.