Kaapelirikosta epäilty Fitburg-alus on lastattu rakenneteräksellä, joka on EU:n pakotteiden alainen.
Avaa kuvien katselu
Merikaapelin rikkomisesta epäilty Fitburg-alus on lastattu kielletyllä teräksellä. Kuva: Jari Kovalainen / Yle
Kaapelirikosta epäilty Fitburg-alus on lastattu Venäjältä viedyllä rakenneteräksellä, jonka maahantuonti EU-alueelle on kielletty EU:n asettamien pakotteiden vuoksi.
Tullin mukaan teräs kuuluu pakotteiden alaisiin tuotteisiin, ja se on pidättänyt lastin.
Lähes 9 000 tonnin kokoinen teräslasti on yhä laivassa, eikä sitä saa poistaa tai siirtää.
Tulli on käynnistänyt esiselvityksen mahdollisen pakoterikoksen esitutkinnan aloittamisesta. Avoimia kysymyksiä on kuitenkin vielä runsaasti, ja Tulli on tutkinnastaan toistaiseksi niukkasanainen.
– Keskeinen kysymys on luonnollisesti se, miten pakotelainsäädäntö on sovellettavissa tähän tapaukseen, sanoo Tullin johtaja Mikko Grönberg.
Samalla viranomaiset selvittävät, miten lastin suhteen pitäisi toimia.
– Selvitämme, mitä sen kanssa voi ja pitää tehdä. Informoimme sitten, kun asian ratkaisu on valmiina.
Yksi mahdollinen vaihtoehto on takavarikointi, mikäli mahdollisen pakoterikoksen esitutkinta päätetään aloittaa. Grönberg ei kuitenkaan lähde spekuloimaan eri vaihtoehdoilla, esiselvityksen lopputuloksella tai lastin kohtalolla.
Avaa kuvien katselu
Avaa kuvien katselu
Aluksen reittisuunnitelmaa selvitetään
Fitburg-alus on tiettävästi ollut matkalla Venäjältä Israeliin. Koska Israel ei ole mukana Venäjän-vastaisissa pakotteissa, kiellettyjen tuotteiden kuljettaminen sinne on mahdollista.
Kansainvälisellä merireitillä on vapaa kulku. EU:n pakotteet eivät pääsääntöisesti rajoita aluksen kulkua kansainvälisillä vesillä, kunhan se ei tule EU:n aluevesille tai satamiin.
Nyt alus kuitenkin pysäytettiin ja ohjattiin Kantvikin satamaan Kirkkonummelle, jolloin tilanne muuttui.
– Nyt kun alus on tullut suomalaiseen satamaan, nämä [pakote]kysymykset täytyy ratkaista ja selvittää, Grönberg sanoo.
Laivojen ilmoittama määränpääkään ei aina kerro koko totuutta siitä, mihin lasti lopulta päätyy. Grönberg ei ota asiaan kantaa, vaan toteaa, että Tulli tekee kansainvälistä yhteistyötä tapauksen tiimoilta.
– Se on osa tätä selvittelyä, että minkänäköiset järjestelyt tähän muutoin liittyvät. En ota kantaa eksaktisti, mitkä asiat ovat esiselvityksen kohteena.
Grönberg ei myöskään erittele, minkä maiden kanssa viranomaisyhteistyötä tehdään. Tulli aikoo tiedottaa esiselvityksensä tuloksista ensi viikolla.