Ensi vuonna on käynnistymässä uudenlainen romutuskampanja, joka on tarkoitettu pelkästään pienituloisille.
Uudenlaisen romutuspalkkion saamiselle asetetaan tuloraja. Outi Järvinen
Euroopan unionissa valmistellaan mittavaa tukea autokannan uudistamiseksi. Kohderyhmäksi on valittu pienituloiset, joille uuden sähköauton hankinta voisi muuten olla taloudellisesti liian raskasta.
Kyse on EU:n sosiaalisesta ilmastorahastosta, johon on varattu peräti noin 87 miljardia euroa vuosille 2026–2032. Suomen osuus tosin on enintään 464 miljoonaa euroa.
Sekin tuntuu huimalta summalta verrattuna vaikkapa omaan kansalliseen romutuspalkkioomme, joka astui taas pariksi vuodeksi voimaan nyt vuoden alussa. Sitä kautta jaetaan 20 miljoonaa euroa nolla- ja vähäpäästöisten auton hankintaan.
EU:n sosiaalisen ilmastorahaston romutuspalkkiota ei voi saada vähänpäästöisen auton, esimerkiksi hybridiauton, ostamiseen. Asiaa avaa erityisasiantuntija Anu Aavamäki-Tortosa liikenne- ja viestintäministeriöstä.
– Auton on oltava nollapäästöinen, eli mukaan kelpuutetaan vain sähkö- ja vetyautot, Aavamäki-Tortosa kertoo.
Ei kaasuautoille
Palkkion voi todellakin saada myös vetyauton hankkimiseen, vaikkei niitä juurikaan ole vielä käytössä. Ensi vuonna alkavaksi suunniteltu tukikampanja kestäisi viisi vuotta, joten sinä aikana vetyautotkin saattavat yleistyä.
Sitä vastoin kaasuauton hankkimiseen palkkiota ei myönnetä, koska kaasuautoja ei luokitella täysin päästöttömiksi. Hybridiautoissa taas on sähkömoottorin rinnalla polttomoottori, joka automaattisesti poistaa kyseiset autot nollapäästöisten kategoriasta.
EU:n sosiaalisen ilmastorahaston tukieuroja myönnetään vain nollapäästöisten – käytännössä sähköllä kulkevien – autojen hankintaan. KIMMO HAAPALA
Uudenlaista romutuspalkkiota voivat hakea vain pienituloiset, koska EU:n sosiaalinen ilmastorahasto tähtää sosiaalisen eriarvoisuuden vähentämiseen.
– Pienituloisuus määritellään kussakin EU-maassa tiettynä osuutena mediaanituloista. Suomessa se asettuu noin 25 000 euron vuositulojen paikkeille, Aavamäki-Tortosa sanoo.
Jopa 6000 euroa
Nollapäästöisen auton ostamiseen voi saada tukea jopa 6000 euroa, kun toimittaa samalla vanhan polttomoottoriautonsa kierrätettäväksi.
Eihän kuudella tonnilla tietenkään saa ostettua uutta sähköautoa, mutta tukisumma on kuitenkin huomattavasti suurempi kuin kotoisessa romutuspalkkiossa, jossa täyssähköauton hankintaan voi saada 2500 euroa ja vähäpäästöisen ostoon 2000 euroa.
Eroa on siinäkin, ettei EU-tuella hankittavan nollapäästöisen auton tarvitse olla uusi. EU-rahasto tukee myös käytetyn auton ostoa, kunhan hankittava auto on päästötön. Tällöin tukisumma saattaa tosin olla maksimimäärää pienempi.
Tuki tähtää autokannan uudistamiseen; EU haluaa polttomoottoriautojen tilalle sähkö- ja vetyautoja. Juha Jaakkonen
Laaja rahasto
Jutun alussa mainitut miljardit – ja Suomen osalta sadat miljoonat – eurot kattavat koko rahaston. Romutuspalkkioon siitä kanavoidaan vain osa, koska rahaston alle kuuluu paljon muutakin toimintaa liikenteen ja asumisen saralta.
Kokonaissumma ei tiettävästi ole muuttumassa, mutta hienosäätöä romutuspalkkioihin kanavoitavaan euromäärään on varmasti luvassa. Asiahan on vasta valmisteluvaiheessa.
Aavamäki-Tortosa huomauttaa, että koko kansallinen lainsääntöprosessi on vielä edessä, vaikka asiaa onkin EU-tasolla viety jo vahvasti eteenpäin.
Tässä yhteydessä on hyvä muistuttaa Suomen omasta romutuspalkkiosta, joka otettiin nyt taas kahdeksi vuodeksi käyttöön. Siihen voi perehtyä alla olevien juttulinkkien kautta.
Uudesta tuesta kertoi ensimmäisenä Yle.