Vuosaaren tietunneli sulkeutui liikenteeltä loppiaisena eli 6. tammikuuta korjaustöiden takia noin vuodeksi. Keskiviikkona 7. tammikuuta tunnelin sulkeutuminen yhdistettynä huonoon ajokeliin aiheutti pahan ruuhkan varareitille heti aamusta.
Moni autoilija kommentoi tilannetta sosiaalisessa mediassa.
– Kärsivällisyyttä vaatii paljon autoilijoilta, jotka tulevat Porvoosta päin ja yrittävät kääntyä Fallpakassa Vuosaareen. Bussille 560 mutka Mellunmäkeen päin on ahdas. Nyt turvavälien huomioiminen jo ennen sitä mutkaa on entistä tärkeämpää. Aamulla ei näyttänyt näin olevan, kommentoi yksi.
– Eniten yllätti, että miksi hitossa tuollainen hölmöys tapahtuu, että laitetaan koko tunneli vuodeksi kiinni, puhisi puolestaan toinen kommentissaan.
Kiertotienä toimii virallinen varareitti Kehä III–Itäväylä–Kallvikintie–Niinisaarentie–Satamakaari–Vuosaaren satama. Reitti on noin 1,5 kilometriä pitkä.
Eräs vuosaarelainen pohtii kommentissaan vaihtoehtoista tapaa hoitaa liikennejärjestelyt sulun aikana.
– Eikö tilannetta olisi helpottanut, jos vaikka vain toiseen suuntaan kulkevan liikenteen käytössä olisi yksi tunneli? Tällöin vain puolet liikennekuormasta suuntautuisi korvaaville tieosuuksille. Nyt voin vain kuvitella, millaiseksi raskas rekkaliikenne muodostuu erityisesti Kallvikintien osuudella.
Eräs tuo kommentissaan esiin aamun ajokelin.
– Aamulla lumisateen jälkeen ruuhkia kaikilla pääväylillä.
Varsinkin raskaalle liikenteelle talviset olosuhteet aiheuttavat haastetta. Yhdellä kommentoijalla on esittää tätä varten ratkaisu.
– Kannattaisikohan järjestää alueelle päivystävä auraaja tai hiekoittaja? Ensin tie aurattaisiin yöllä ja heti perään hiekkaa jakoon.
Aamun ruuhka ei tullut yllätyksenä Fintrafficin hankepäällikkö Jukka Värrille.
– Ensimmäiset päivät varareiteillä ovat aina ruuhkaisimpia, ennen kuin autoilijat tottuvat muutoksiin. Nyt kulmakertoimina oli toki huono ajokeli.
Värri kertoo, että keskiviikkoaamuna kello 8.40–9.50 välillä liikennettä ruuhkautti erityisesti raskaan ajoneuvon jääminen jumiin mäkeen.
Hänen mukaansa ruuhkat helpottavat ensimmäisen päivän jälkeen, kun ihmiset alkavat etsimään vaihtoehtoisia reittejä ja osaavat paremmin rytmittää liikkumistaan muun liikenteen mukaan ja ennakoida turvavälit.
– Moni saattaa alkaa lähteä töihin eri aikaan kuin normaalisti.
Hänen mukaansa jatkossakin liikenteen hidastumiseen on varauduttava ruuhka-aikoina ja normaalissa ajosäässä.
– Testasimme varareitin etukäteen kahteen otteeseen, juhannusviikolla ja lokakuussa. Tuolloin Itäväylän rampilta Vuosaaren ABC:lle asti kello 16.15 eli pahimpaan ruuhka-aikaan ajoaika oli 13 minuuttia, muina aikoina 7–8 minuuttia.
Vuosaaren tietunnelissa tehdään korjaustöitä noin vuoden verran. Mikko Huisko
Tunnelissa tehtävien korjaustöiden arvioidaan kestävän noin vuoden ajan, ja sen aikana tunnelin tekniikkaa ja rakenteita päivitetään.
Tunnelin sulkuaikataulu on ehtinyt siirtyä useaan kertaan. Alkuperäisen suunnitelman mukaan tunneli oli tarkoitus sulkea alkukesällä 2025, mutta se siirtyi muun muassa Vuosaaren metrosillan korjauksen ja metroliikenteen katkoksen takia ja asukkaiden palautteen takia.
Asukkaat olivat huolissaan liikenteen ruuhkautumisesta, mikäli tunnelisulku ja metrosulku toteutettaisiin samanaikaisesti.
