Jättiremontti|Alueen asukkaan mukaan Mäkelänkadulla on ollut useita vaaratilanteita.
Lue tiivistelmä
Helsingin Mäkelänkadun remontti on tehnyt kadusta vaarallisen erityisesti koululaisille, sanoo alueen asukas Inka Norros.
Remontin aikana liikennevalot ovat olleet pois käytöstä, autoilijat eksyvät suljetuille kaistoille ja ajavat ylinopeutta.
Norroksen mukaan Mäkelänkadun ja Sturenkadun risteys on vaarallisin paikka, jossa liikenne kulkee yli kymmeneen suuntaan.
Helsinki selvittää läheisen Inarintien muuttamista koulukaduksi ensi kesänä, mikä olisi kaupungin ensimmäinen.
Aamuruuhkassa mateleva autoletka pysähtyy suojatien eteen Mäkelänkadulla keskiviikkona. Joululoma on ohi, ja lauma lapsia suuntaa kohtia koulua.
Monen koulumatkaan kuuluu vilkkaasti liikennöidyn kadun ylitys Hattulantien kohdalla, eikä vaaratilanteilta ole vältytty. Nyt liikennevalot toimivat, mutta ennen joululomaa ne olivat pois käytöstä.
Vallilassa asuva Inka Norros saattaa ensimmäistä luokkaa käyvän lapsensa kouluun joka aamu, koska Mäkelänkadun remontin liikennejärjestelyt tuntuvat sekavilta ja jalankulku vaaralliselta.
”Onhan se ihan mahdoton. Sitä liikennettä on aikuisenakin tosi vaikea tulkita, ja autoilijatkaan eivät oikein tiedä, missä niiden kuuluisi olla.”
Inka Norros ja Kata Launonen seurueineen koulumatkalla keskiviikkona. Kuva: Matti Pietola / HS
Heimo Virkkala (vas.), Elias Launonen, Leo Laurel, Hugo Leino, Kata Launonen ja Inka Norros lähtivät Vallilan ala-asteen koulun väistötilasta Vallilassa. Kuva: Matti Pietola / HS
Mäkelänkadun ylittäminen Hattulantien kohdalla kuuluu monen lapsen koulumatkaan. Välillä liikennevalot ovat olleet pois käytöstä. Kuva: Kalle Koponen / HS
Välipäivinä Norros todisti monesti, kun autoilijat eksyivät Mäkelänkadun suljetuille kaistoille. Remontin aikana autojen käytössä on vain yksi kaista suuntaansa.
Norroksen mukaan kaikki autoilijat eivät noudata remontin takia alennettua nopeusrajoitusta vaan osa painaa yli kolmenkymmenen kilometrin tuntivauhtia.
Ylinopeutta ajavien lisäksi jalankulkijoiden turvallisuutta vaarantavat valottomat suojatiet, Norros sanoo.
Yksi vaaranpaikoista on Suvannontien risteys, jossa on ollut useita läheltä piti -tilanteita jo ennen kuin remontti Mäkelänkadulla alkoi.
”Kun olemme olleet lasten kanssa ylittämässä katua, ensimmäinen auto on antanut tietä, mutta toinen ei vaan ajaa edestä”, Norros kertoo.
”Siinä on välillä täysi kiihdytys menossa. Autoilijat eivät osaa lukea, että siinä on ylityspaikka, kun on lunta maassa eikä suojatien raitoja näy.”
Norroksen mielestä liikkuminen on muuttunut remontin myötä jalankulkijoille ja erityisesti koululaisille vaikeaksi.
”Ihmisillä on kiire, ja autoilijat tööttäilevät. Juuri vanhempainyhdistyksen chatissa puhuttiin, että alueelle pitäisi saada enemmän poliisivalvontaa, niin ihmiset lopettaisivat kaasujalan vimmatun painamisen.”
Vaarallisimmaksi paikaksi Norros nimeää Mäkelänkadun ja Sturenkadun risteyksen, jossa liikkuu autoja yli kymmeneen suuntaan eivätkä liikennevalot välillä ohjaa liikennettä.
”Se on vaikeasti hahmotettava.”
Nytkin risteyksessä harhailee autojen seassa yksi jalankulkija. Kädessä on kännykän karttasovellus, jota eksynyt tutkii suunnistaessaan niin syventyneesti, ettei kuule ohikulkijan sanoja.
Vallilan ala-asteen väistötilan edustalla Jussi Mustajärvi katsoo, että toista luokkaa käyvä lapsi pääsee turvallisesti kouluun.
Jussi Mustajärvi vie lapsensa kouluun joka aamu, koska koulumatka on liikenteen takia vaarallinen. Kuva: Kalle Koponen / HS
Vanhemmat saattoivat lapsiaan kouluun Vallilassa keskiviikkona. Kuva: Kalle Koponen / HS
Hänkin sanoo, etteivät liikennevalot aina toimi.
”Se on hankalaa, kun se on reitti, josta lapset kulkevat. Olisi tienkin hyvä, että valot olisivat aina käytössä.”
Vaaratilanteisiin Mustajärvi ei ole itse törmännyt. Hänestä varsinkaan Sturenkadun risteys ei ole turvallinen muutenkaan.
Autoilijat saisivat olla varovaisempia, Mustajärvi sanoo.
”Tällä alueella on aina ollut se ongelma, että ajetaan keltaisilla ja suoraan punaisiakin päin. Se ei liity suoraan tähän remonttiin. Se on yleisempi haaste.”
Ongelma johtuu Mustajärven mielestä valvonnan puutteesta.
Mäkelänkadun remontin poikkeusjärjestelyille hän antaa kouluarvosanaksi seitsemän tai kahdeksan.
”Tässä on ollut aika paljon muutoksia varsinkin lasten kannalta ja aikuistenkin. Suojateitä on poistettu.”
Sturenkatua lumipyryssä tarpova Katarina Jurišić olisi toivonut parempaa tiedotusta remontin vaikutuksista.
Häntä kismittää etenkin Mäkelänkatua kulkevien bussien myöhästelyt. Hänen kokemuksensa mukaan myöhästymiset ovat olleet pahimmillaan parinkymmenen minuutin luokkaa.
Osaa alueella liikkuvista hämmentävät Hattulantien ja Vallilan kirjaston väliaikaiset bussipysäkit. Bussit jättävät raitiotien viereen kauas suojatiestä, ja ihmisiä toikkaroi tiellä vaarallisen lähellä ratikkakiskoja.
Kaikki eivät kuitenkaan ole samaa mieltä liikennejärjestelyistä. Kadulta löytyy myös ihmisiä, joiden arkea järjestelyt eivät ole haitanneet.
Elisa Kallion mielestä Mäkelänkadun liikennejärjestelyt ja ohjeistukset ovat selkeitä. Hänen arkeensa remontti on vaikuttunut niin, että liikennevalojen vaihtumista pitää odotella tavallista kauemmin. Välillä hän on myöhästynyt raitiovaunusta odottelun takia. Kuva: Kalle Koponen / HS
Liikkuminen remontin keskellä vaatii vielä totuttelemista, sanoo Erika Välkkynen valottomassa Suvannontien risteyksessä. ”Pitää muistaa katsoa molempiin suuntiin eikä tottuneesti vain siihen suuntaan, josta autot normaalisti tulevat.” Kuva: Kalle Koponen / HS
Tulevaisuudessa jalankulun turvallisuuden pitäisi parantua, kun Mäkelänkadulta poistuvat valottomat ylityspaikat.
Helsinki selvittää lisäksi Mäkelänkadun läheisen Inarintien muuttamista koulukaduksi. Koulukadut ovat lapsille turvallisia ja viihtyisiä kaupunkitiloja. Niitä on toteutettu monissa Euroopan kaupungeissa.