Tensor esitteli CES-messuilla robottiautonsa, jonka se kertoo olevan maailman ensimmäinen henkilökohtainen robottiauto. Muut yhtä kehittyneet autot, kuten Waymon robottitaksi, eivät ole ostettavissa omaksi.
Valmistajan mukaan Tensor on maailman ensimmäinen L4-luokan auto, eli se tarvitsee vielä ajoittain kuljettajan huomiota. Normaaliajossa tarpeellinen ratti taittuu kasaan ja vetäytyy kojelaudan sisään, kun siirrytään automaattiseen ajoon. Ratin paikalle liukuu iso näyttöruutu, josta ajaja voi katsella vaikka elokuvia. Myös polkimet vetäytyvät sisään.
Yli sata kehittynyttä anturia tuottavat ajon aikana 53 gigabitin sekuntinopeudella dataa tietokoneelle, joka käsittelee sen 8 000 teraflopsin nopeudella. Prosessoinnin tuottama hukkalämpö ohjataan kylmällä säällä matkustamoon sekä ajoakun lämmittämiseen.
Tekoälyn ansiosta autoa voi komentaa puhumalla. Ulkopuolelta takaluukun ja ovien avaus onnistuu kättä nostamalla, sillä auto tunnistaa omistajansa. Kun omistaja on jäänyt pois kyydistä, auto pysäköi itsensä ja tulee taas noutamaan, kun omistaja heiluttaa sille. Kutsut voi aktivoida myös puhelimesta.
Ovien lukitus toimii tietenkin puhelimella, mutta B-palkkiin on upotettu myös kämmenen tunnistus, jolla ovi avautuu, jos on jättänyt puhelimen autoon esimerkiksi juoksulenkin tai avantouinnin ajaksi.
Autolla on pituutta viisi ja puoli metriä. Sisäänkäyntiä helpottavat moottoroidusti avautuvat ovet. Kaapparimalliset takaovet kääntyvät 89 asteen kulmaan asti. Nelipyöräohjaus tapahtuu sähköisesti. Sulavia linjoja rikkoo katolla oleva lidar ja kamerapatteristo.
Eri puolille autoa upotettujen kameroiden edessä on joko miniatyyrikokoiset pyyhkimet tai suojalasi, jonka lämmitys kytkeytyy päälle tarvittaessa.
Monimutkaisen tekniikan vuoksi auton hinta nousee kuusinumeroisiin lukemiin, joten kyse on luksusmallista. Toimitusten pitäisi alkaa tämän vuoden kuluessa.
Omistaja voi tarjota autoaan osa-aikaisesti kyytipalvelujen käyttöön, jolloin se ansaitsee rahaa. Valmistaja on tehnyt sopimuksen autojen jakamisesta Lyftin kanssa. Eri asia sitten on, kuka haluaa luksusautonsa kiertävän robottitaksina silloin, kun itsellä ei ole sille käyttöä.