https://speedme.ru/fi/posts/id23292-ces-hyundain-atlas-humanoidit-tehtaalle-2028-tuotantoon
CES: Hyundain Atlas-humanoidit tehtaalle 2028 – tuotantoon
CES 2024: Hyundai tuo Atlas-humanoidit tuotantoon Georgian tehtaalla 2028 alkaen
CES: Hyundain Atlas-humanoidit tehtaalle 2028 – tuotantoon
Hyundai tuo CESissä Atlas-humanoidirobotit tuotantoon 2028 Georgian tehtaalla: aluksi osien hallinta, 2030 kokoonpanoa. Turvallisuus ja Nvidia/Google keskiössä
2026-01-06T19:01:13+03:00
2026-01-06T19:01:13+03:00
2026-01-06T19:01:13+03:00
Las Vegasin CES-messuilla Hyundai Motor Group esitteli konkreettisen tiekartan fyysisen tekoälyn tuomisesta tuotantoon: vuodesta 2028 alkaen Atlas-humanoidirobotit aloittavat työnsä yhtiön Georgian tehtaalla Yhdysvalloissa. Lähestymistapa on tarkoituksella käytännönläheinen: riskialttiit ja toistuvat tehtävät siirretään roboteille, jotta työntekijöiden fyysinen kuormitus kevenee ja tuotteiden laatu nousee.Alkuvaiheen vastuut pidetään tarkoituksella maltillisina. Vuodesta 2028 alkaen painopiste on osien järjestyksen hallinnassa – komponenttien valmistelussa ja organisoinnissa linjaa varten. Sen jälkeen eteneminen on portaittaista ja riippuu siitä, että turvallisuus on todistettavasti kunnossa ja lattialla näkyy selviä hyötyjä. Hyundain mukaan Atlas siirtyy komponenttien kokoonpanoon vuoteen 2030 mennessä ja pitkällä aikavälillä kohti vaativampia töitä, joissa painot ovat suuria ja liikkeiden on sovittava yhteen – tilanteita, joissa virheistä tulee kalliinpuoleisia. Tämä varovainen aikataulu tuntuu tuotannon kannalta järkevältä: mieluummin tasainen käyttöönotto kuin hetkellinen temppu.Hyundai toi esiin myös huolen työpaikoista. Yhtiön mukaan ihmiset vastaavat jatkossakin robottien huollosta, tuesta ja kouluttamisesta, ja joissakin tilanteissa henkilöstöä voidaan jopa tarvita lisää. Kian kokemus tukee lähtökohtaa: sen ammattiliitto on jo korostanut, että tekoälyn ja automaation yleistyessä työntekijöiden suojelun pelisäännöt on syytä luoda ennakolta. Sävy on realistinen – tarkoitus on sopeuttaa tuotanto uuteen roolijakoon, ei sysätä ihmisiä sivuun.Tekniikan tasolla Atlas määritellään teolliseksi humanoidiksi: ihmismäiset, tuntoaistilla varustetut kädet, enintään 50 kilon hyötykuorma, käyttölämpötila-alue −20–+40 °C ja kyky toimia autonomisesti tehdassalissa. Hyundai nostaa esiin myös yhteistyöt Nvidian ja Googlen kanssa, joiden on määrä vauhdittaa kehitystä sekä parantaa turvallisuutta ja tehokkuutta oikeissa käyttöympäristöissä. Yhdessä nämä palikat piirtävät kuvan ratkaisusta, joka on rakennettu tuotannon arjen ehdoilla.
Hyundai, Atlas-humanoidirobotit, CES, tuotantoon, Georgian tehdas, 2028, 2030, kokoonpano, osien hallinta, teollinen humanoidi, fyysinen tekoäly, turvallisuus, Nvidia, Google, automaatio, työpaikat
2026
news
© B. Naumkin
Hyundai tuo CESissä Atlas-humanoidirobotit tuotantoon 2028 Georgian tehtaalla: aluksi osien hallinta, 2030 kokoonpanoa. Turvallisuus ja Nvidia/Google keskiössä
Michael Powers, Editor
19:01 06-01-2026
Las Vegasin CES-messuilla Hyundai Motor Group esitteli konkreettisen tiekartan fyysisen tekoälyn tuomisesta tuotantoon: vuodesta 2028 alkaen Atlas-humanoidirobotit aloittavat työnsä yhtiön Georgian tehtaalla Yhdysvalloissa. Lähestymistapa on tarkoituksella käytännönläheinen: riskialttiit ja toistuvat tehtävät siirretään roboteille, jotta työntekijöiden fyysinen kuormitus kevenee ja tuotteiden laatu nousee.
Alkuvaiheen vastuut pidetään tarkoituksella maltillisina. Vuodesta 2028 alkaen painopiste on osien järjestyksen hallinnassa – komponenttien valmistelussa ja organisoinnissa linjaa varten. Sen jälkeen eteneminen on portaittaista ja riippuu siitä, että turvallisuus on todistettavasti kunnossa ja lattialla näkyy selviä hyötyjä. Hyundain mukaan Atlas siirtyy komponenttien kokoonpanoon vuoteen 2030 mennessä ja pitkällä aikavälillä kohti vaativampia töitä, joissa painot ovat suuria ja liikkeiden on sovittava yhteen – tilanteita, joissa virheistä tulee kalliinpuoleisia. Tämä varovainen aikataulu tuntuu tuotannon kannalta järkevältä: mieluummin tasainen käyttöönotto kuin hetkellinen temppu.
Hyundai toi esiin myös huolen työpaikoista. Yhtiön mukaan ihmiset vastaavat jatkossakin robottien huollosta, tuesta ja kouluttamisesta, ja joissakin tilanteissa henkilöstöä voidaan jopa tarvita lisää. Kian kokemus tukee lähtökohtaa: sen ammattiliitto on jo korostanut, että tekoälyn ja automaation yleistyessä työntekijöiden suojelun pelisäännöt on syytä luoda ennakolta. Sävy on realistinen – tarkoitus on sopeuttaa tuotanto uuteen roolijakoon, ei sysätä ihmisiä sivuun.
Tekniikan tasolla Atlas määritellään teolliseksi humanoidiksi: ihmismäiset, tuntoaistilla varustetut kädet, enintään 50 kilon hyötykuorma, käyttölämpötila-alue −20–+40 °C ja kyky toimia autonomisesti tehdassalissa. Hyundai nostaa esiin myös yhteistyöt Nvidian ja Googlen kanssa, joiden on määrä vauhdittaa kehitystä sekä parantaa turvallisuutta ja tehokkuutta oikeissa käyttöympäristöissä. Yhdessä nämä palikat piirtävät kuvan ratkaisusta, joka on rakennettu tuotannon arjen ehdoilla.