Tuontitullien poisto käynnisti vanhojen sähköautojen myyntivirran. Nyt tilanne näyttäisi keikahtavan jälleen.
Norjasta viedyistä käytetyistä sähköautoista peräti 80 prosenttia on päätynyt viime vuosina Ukrainaan, kertoo Norjan autoliiton äänenkannattaja Motor.
Luvuissa tämä tarkoittaa sitä, että yksinomaan tammi-marraskuussa 2025 Norjasta vietiin Ukrainaan huimat 8 479 käytettyä täyssähköautoa.
Norjan käytettyjen autojen kauppaan erikoistuneen Rebilin perustaja ja analyysipäällikkö Jonathan Parr kertoo Motorille, että kyse on ollut enimmäkseen markkinoiden kaikkein halvimmista ja vanhimmista sähköautoista.
– Niistä, jotka ovat maksaneet alle 100 000 kruunua (noin 8 500 euroa).
Motorin tiedot perustuvat Parrin hankkimaan vientidataan, jonka taustalta löytyy Ukrainan valtion heti Venäjän täysimittaisen hyökkäyksen alettua tekemä päätös poistaa maahan tuotavilta sähköautoilta kaikki tuontitullit.
Tullimaksujen häviäminen sai ukrainalaiset autokauppiaat katsomaan nopeasti myös EU:n ulkopuolisen Norjan markkinoita, josta löytyikin runsain mitoin nimenomaan täyssähköautoja.
Ukrainan maaperällä halvoille sähköautoille taas löytyi kysyntää muun muassa siksi, etteivät sähköautot ole riippuvaisia nestepolttoaineiden jakelusta.
Bensiini- ja dieseljakeluun kohdistui tuolloin myös melkoinen määrä Venäjän tekemiä iskuja.
Tankkausjonot ovat olleet Ukrainassa lisäksi väliin hyvinkin pitkiä ja polttoaine kallista. Varsinkin dieseliä on mennyt myös Ukrainan asevoimille hetkellisesti niin paljon, että kuluttajat ovat saattaneet jäädä siksikin ilman polttoainetta.
Sähköautojen suosioon on vaikuttanut Ukrainassa sekin, että ajoakun voi ladata lopulta hyvinkin alkeellisella infrastruktuurilla ja melkein missä tahansa mistä löytyy sähköä, kunhan vain on tarvittaessa tyytymään hitaaseenkin latausnopeuteen.
Sotaa käyvässä ja energiakriisistä kärsivässä maassa täyssähköauto on ollut myös hyvä energiapankki.
Lue lisää: Yrittäjä meni normivipuun – edullinen käytetty sähköauto osoittautui lähes käyttökelvottomaksi
Tammikuusta 2026 Ukraina on ottanut kuitenkin Motorin mukaan käyttöön tuontisähköautoja koskevia upouusia veroja, mikä jarruttaa nyt vanhojen norjalaisautojen kauppaa jo merkittävissä määrin.
Parr arvioi, että uusien tullien myötä tilanne Norjan sähköautomarkkinoilla on tästä syystä se, että kaikkein halvimmat käytetyt täyssähköautot ovat pian ostajille entistäkin halvempia.