Asevarustelu|Rauman telakka rakentaa samaan aikaa neljää sotalaivaa Merivoimille ja valmistelee kahden turvallisuuskutterin rakentamista Yhdysvaltojen rannikkovartiostolle.
Lue tiivistelmä
Rauman telakalla rakennetaan samaan aikaan neljää sotalaivaa Suomen Merivoimille ja valmistellaan kahta turvallisuuskutteria Yhdysvaltojen rannikkovartiostolle.
Neljännen ja viimeisen Merivoimien sotalaivan rakentaminen alkoi teräksen leikkauksella keskiviikkona.
Pohjanmaa-luokan alukset ovat Suomen historian suurimmat sotalaivat, ja ne otetaan käyttöön vuosina 2027–2029.
Rauman telakka on käynnistänyt neljännen Pohjanmaa-luokan sotalaivan rakentamisen.
Tämä tarkoittaa sitä, että kaikki neljä Puolustusvoimien tilaamaa Laivue 2020:n alusta ovat rakenteilla samaan aikaan. Nämä alukset muodostavat Suomen meripuolustuksen rungon kymmeniksi vuosiksi eteenpäin.
Historialliseksi Rauman telakan tilanteen tekee se, että siellä on samaan aikaan aloitettu valmistelevat työt myös kahta Yhdysvaltojen tilaamaa turvallisuuskutteria varten.
Suomessa Yhdysvaltoihin meneviä aluksia kutsutaan arktisiksi jäänmurtajiksi mutta sikäläisen rannikkovartioston termistön mukaan ne ovat arktisia turvallisuuskuttereita eli käytännössä vartiolaivoja.
Tämä johtuu siitä, että Yhdysvalloissa rannikkovartiosto on virallisesti erillinen puolustushaara. Suomessa Rajavartiolaitos ja siihen kuuluvat merivartiostot ovat sisäministeriön alaisia, vaikka niillä onkin sotilaallisia tehtäviä.
Voidaan siis vain hiukan kärjistäen sanoa, että Rauman telakan tuotantoputkessa on peräti kuusi sota-alusta, vaikka jäänmurtokykyiset turvallisuuskutterit eivät sotalaivoilta näytäkään.
Rauman telakalta vahvistettiinkin keskiviikkona HS:lle, että Yhdysvaltojen tilaamien kutterien rakentamisessa käytetään samaa 186 metriä pitkää hallia, joka pystytettiin Pohjanmaa-luokan sotalaivoja varten, jotta ne voitaisiin rakentaa piilossa uteliaitten katseilta.
Pohjanmaa-luokan alukset rakennetaan telakalla perä perää. Ensimmäisen laivan rakentaminen alkoi huhtikuussa 2024. Rakentaminen on edistynyt niin pitkälle, että tällä hetkellä alusta jo varustetaan.
Toisen aluksen rakentaminen alkoi lokakuussa 2024. Sen runko valmistui viime joulukuussa. Kolmannen aluksen rakentaminen alkoi viime elokuussa, ja sen kölinlaskua juhlittiin myös keskiviikkona.
Kölinlasku tarkoittaa sitä, että laivan ensimmäinen lohko asetetaan telakan kokoamispaikalle. Siitä alkaa laivan rungon varsinainen kokoonpano.
Neljännen eli viimeisen Pohjanmaa-luokan aluksen rakentaminen alkoi keskiviikkona niin sanotulla teräksen leikkauksella (steel cutting). Sillä tarkoitetaan laivan ensimmäisen teräslevyn polttoleikkausta. Sitäkin on perinteisesti ollut tapana juhlistaa telakalla erilaisin menoin.
Pohjanmaa-luokan laivat otetaan käyttöön vuosina 2027–2029. Niiden käyttöönoton myötä Merivoimien käytöstä poistuu neljä ohjusvenettä ja kaksi miinalaivaa.
Uudet alukset ovat Suomen historian suurimmat sotalaivat. Merivoimat kutsuu niitä korveteiksi mutta ne ovat niin isoja, että niitä pitäisi kutsua fregateiksi.
Pohjanmaa-luokan rakentaminen alkoi aikoinaan takerrellen. Rakentamisen piti alkaa jo vuonna 2019. Alkuperäisestä aikataulusta jäätiin heti jälkeen, koska telakalta ei löytynytkään odotetunlaista osaamista sotalaivojen valmistamiseen.
Puolustushallinto joutui myös sompailemaan telakan talousongelmien ja toimitusjohtajavaihdosten kanssa. Aikatauluongelmia pahensivat koronaviruspandemia ja Venäjän hyökkäys Ukrainaan.
Aikataulun myöhästyminen vaikutti myös alusten hintaan. Alkuperäinen 1,2 miljardin hinta nousi noin 250 miljoonalla eurolla.
Viivästyksen vuoksi Merivoimat joutui jatkamaan kuuden vanhan taistelualuksen elinkaarta, mikä maksoi miljoonia euroa. Jostain syystä Puolustusvoimat ei kuitenkaan hakenut Rauman telakalta korvauksia myöhästymisistä.
Laivojen suunnittelussa tapahtui myös mitoitusvirhe: aluksista tuli odotettua painavampia, minkä vuoksi niitä piti pidentää kolmella metrillä.
Uusissa sotalaivoissa varaudutaan siihen, että niiden paino nousee elinkaaren aikana. Painonnousu johtuu aluksiin myöhemmin tehtävistä ylläpitotöistä ja peruskorjauksista, joita varten laivoihin varataan ylimääräistä tilaa.
Pohjanmaa-luokan suunnittelussa kävi niin, että kasvuvara oli noin 30 prosenttia liian pieni, minkä vuoksi aluksen mittoja piti suurentaa.
Alun perin hiukan yli 90-metriset ja uppoumaltaan runsaan 2 000 tonnin sotalaivat kasvoivatkin vuosien mittaan eri syistä lopulliseen kokoonsa eli 117-metrisiksi ja 4 300-tonnisiksi.