Vähän ennen Tokyo Auto Salon -näyttelyä Toyotan hallituksen puheenjohtaja Akio Toyoda kertoi hankkineensa keskimoottorisen kaksipaikkaisen auton, jonka hän oli tuunannut mieleisekseen. Hän lupasi suuren yllätyksen, ja kaikki odottivat innolla MR2:n paluuta. Yllätys auto todella oli, mutta jotain aivan muuta kuin arvioitiin.
Toyodan joka sana oli totta, mutta hän viittasi pieneen Daihatsu Hijetistä rakennettuun kei-luokan autoon. Siinä on moottori ohjaamon takana, eli se on keskimoottorinen, ja paikkoja on periaatteessa kahdelle. Teknisesti kaikki pitää paikkansa Toyodan lupauksen kanssa, joskin lopputulos on kaukana GR-merkkisestä coupesta.
Morizo lempinimellä tunnetulle Toyodalle vakio-Daihatsu ei kelvannut, vaan hän antoi sen Gazoo Racingin muokattavaksi. Myös Daihatsu teki oman villin version Hijetistä, ja niiden välillä oli näyttelyssä kilpailu kävijöiden suosiosta.
Gazoo Racingin rakentama Toyodan versio sai nimekseen Toyota GR Hijet Morizo K-Trail, johon Daihatsu vastasi Hijet Jumbo Star Climberilla. Molemmat ovat yksittäiskappaleita, joita ei ole tarkoitus ottaa tuotantoon. Äänestyksessä Toyota voitti niukasti (3 579–3 520).
Toyotaksi muunnetussa Hijetissä on hyvin paljon Land Cruiser 300:aa muistuttava etusäleikkö ja puskuri. Valot on pidetty vakiona, mutta katolle on lisätty valorivistö. Koria suojataan joka puolelta putkilla, ja pakoputkisto on lainattu GR Corollasta. Autossa on kahden sijasta neljä kuppi-istuinta, kaksi taaimmaista lavan tilalla. Niinpä useammalla on mahdollisuus päästä mukaan nauttimaan Morizon ajosuorituksista. Tosin tuolta osin auto pettää lupauksen kaksipaikkaisuudesta. Mutta takana olevat istuimet on tarkoitettu ainoastaan väliaikaiseen käyttöön.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!