Vaikka sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä jatkaa kasvuaan Suomessa, niiden latauslaitteiden myynti väheni vuoden alkupuoliskolla. Hupeneminen käy ilmi Sähköteknisen Kaupan Liiton (STK) kokoamista tiedoista.

Mitkä voisivat olla syyt laturimarkkinoiden notkahdukseen?

– Ainakin jonkin verran myynti on vähentynyt siksi, että valtion avustus sähköautojen latauspisteiden rakentamiseen on loppunut. Silloin kun avustusta sai, sillä oli nähdäkseni hyvin merkittävä rooli siinä, että sähköistyminen saatiin käyntiin, sanoo Kiinteistöliiton vanhempi lakiasiantuntija Tapio Haltia.

Aran (Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus) avustukset toimipaikoille ja taloyhtiöille näihin investointeihin loppuivat 2023. Asian nostaa esiin myös STK:n toimitusjohtaja Sallamaari Muhonen.

– Aran tuen päättyminen on ilman muuta näkynyt. Me suomalaiset olemme sikäli jänniä, että kun on houkuttimena pienikin porkkana valtiolta, se saa aikaan yksityisen investoinnin. Valtiohan ei suinkaan maksanut Aran avustuksilla koko laskua, vaan niiden koko oli 20–30 prosenttia hinnasta.

Muhonen muistuttaa, että omakotiasukkaat ja mökkeilijät eivät ole alun perinkään koskaan saaneet Aran tukia latausvalmiuksiinsa.

Jos ja kun valtion tavoitteena on ollut autokannan sähköistyminen, päätös tuen lakkauttamisesta saattaa alkaa vaikuttaa virheeltä. Tähän viittaisi se, että hallituksen heinäkuussa antaman tiedon mukaan latauspisteiden rakentamista taloyhtiöihin saatetaan alkaa tukea uudelleen.

– On mielenkiintoista, jos valtionhallinnon puolella nyt mietitään sitä, että poistettu avustus pitäisi sittenkin palauttaa, Haltia tuumii.

Aran kautta tuki ei enää onnistu – valtio lopetti hiljattain Aran toiminnan kokonaan.

Kauppakeskukset petranneet?

Muhosen mukaan laturialan myynnin laskuun on muitakin syitä.

– Peruslataamisen ja hidaslataamisen laitteiden myynnin lasku saattaa kertoa siitä, että latausmahdollisuudet ovat parantuneet kaupallisilla suurteholatureilla. Niitä on isoissa kauppakeskuksissa ja esimerkiksi huoltamoilla.

Toimitusjohtaja niin ikään muistuttaa, että taloyhtiöille tuli muutama vuosi sitten tuntuva huoli energian hinnoista.

– Luulen, että se pisti väen pohtimaan monessa taloyhtiössä, että mihin tässä nyt sitten panostetaan. Yritetäänkö tehdä energiaremonttia, jotta saataisiin vastikkeiden nousupainetta pois? Taloyhtiöiden ei-niin-nopeassa päätöksenteossa on puntarissa moni sähköinen asia.

Muhonen tuo esiin sen, että latausliittymien hankkimisen kustannukset eivät ole sinänsä isot.

– Kallimpi urakka tämä on taloyhtiössä vain silloin, jos iäkästä sähkökeskusta pitäisi sitäkin samalla uusia. Silloin tosin voi sanoa, että ne keskukset olisi pitänyt uusia nykytarpeisiin jo hyvän aikaa sitten.

Entä minkä tyyppisiä laitteita myydään eniten? Kun suurteholaturit rajataan pois, mattimeikäläisille suunnatut laturit voi Muhosen mukaan jakaa kolmeen ryhmään.

– Niin sanotut superhitaat laturit sopivat esimerkiksi kesämökille, missä sähkönkulutus ei voi tai saa nousta isoksi. Mutta näiden osuus on häviävän pieni. Suurin osa, noin kaksi kolmasosaa myynnistä on maksimissaan 22 kilowatin laitteita. Loput, noin kolmasosa, on 11 kilowatin tehoja, jotka on melko helppo saada pihan lämmitystolppien paikoille.