Citroën C5 siirtyi katumaasturimaisiin mittoihin vajaat kymmenkunta vuotta sitten, kun viimeinen matala C5 väistyi korkeamman C5 Aircrossin tieltä. Sittemmin mallistoon on toki saatu mallien väliin asettuva C5 X.

Samoihin aikoihin Citroën otti uutta suuntaa perinteistään, joista keskeisimmin painotetaan merkkiin vanhastaan liitettyä mukavuutta. Hienon mutta kalliin kaasunestejousituksen sijaan edellisen mallipolven C5 Aircrossiin kehitettiin ratkaisu, jossa on tavanomaisten iskunvaimentimien juuressa on lisäksi erilliset hydrauliset lisävaimentimet kierrejousien ohella.

Täysin uusittu C5 Aircross (voit lukea ensikoeajon täältä) käyttää nyt ensimmäistä kertaa parin vuoden ikäistä STLA Medium -perusrakennetta, joka on jo käytössä monissa konsernisisarissa, kuten Peugeot 3008/5008:ssa, Opel Grandlandissa ja Jeep Compassissa.

Perusrakenne on suunniteltu siten, että sen varassa voidaan käyttää niin hybridi-, lataushybridi- kuin täyssähkötekniikkaakin. Akseliväliltään ja kokonaispituudeltaan C5 Aircross asettuu kauniisti Peugeotin 3008:n ja 5008:n väliin. Tilaa on viidelle matkustajalle hyvin, mutta seitsenpaikkaista versiota ei ole luvassa.

Saimme Isoon koeajoon 73 kWh:n ajoakulla varustetun etuvetoisen ë-C5 Aircrossin parhaalla Max-varustelulla. Perustekniikka on ainoa tällä hetkellä saatavissa oleva, mutta vuoden vanhetessa tarjolle tulee myös isolla 97 kWh -akulla varustettu Long Range -malli. Konsernisisaristaan poiketen C5 Aircross ei kuitenkaan – ainakaan toistaiseksi – ole saatavilla nelivetoisena.

Koeajo osui Etelä-Suomen talven kylmimmille viikoille, mikä antoi aiheen tutkia auton talviominaisuuksia tavanomaista tarkemmin. Toisaalta tässä tehdään samalla väistämättömyydestä hyve, sillä kitkarenkaat, talvirajoitukset ja hyiset talvikelit estävät monet Isoon koeajoon normaalisti kuuluvat mittaukset. Niiden sijaan teemme monia TM-talviautovertailusta tuttuja kokeita. Talvivertailuun Citroëninkin piti alkujaan osallistua.

Mitä haluaisit tietää ë-C5 Aircrossista? Kirjoita kysymyksesi alla olevaan kenttään, niin etsimme vastaukset. Mikäli sinulla on autosta jo kokemuksia, olisi hienoa, jos jakaisit ne meidän ja muiden lukijoiden kanssa.

Vastaukset julkaistaan Ison koeajon yhteydessä. Se ilmestyy verkossa 11.3. ja painetussa numerossa 5/2026.