Kuluttajariitalautakunta on antanut suosituksensa riidassa monivikaisesta käytetystä Audi Q5 -henkilöautosta.
Kuluttaja osti huhtikuussa 2024 autoliike Vaihtokaara Oy:ltä vuonna 2012 käyttöönotetun 251 000 kilometriä ajetun Audi Q5:n.
Auto vaihtoi omistajaa 11 289 eurolla.
Noin kuukauden kuluttua kaupoista kuluttaja huomasi, että auton vaihteistossa on tärinää. Hän vei auton merkkihuoltoon, jossa ammattilainen havaitsi, että vaihteisto on vikaantunut. Vaihteistoa korjattiin 2 435 eurolla, mutta vika ei poistunut korjauksilla.
Merkkihuollossa tehtiin vielä uusi vianmääritys, jossa havaittiin, että vaihteiston mekatroniikassa, kytkimessä ja moottorin termostaatissa oli vaurioita.
Tällä kertaa korjausten kustannusarvioksi tuli 7 900 euroa.
Yhteenlasketut korjauskustannukset olivat nousemassa siis 10 335 euroon eli yli 91 prosenttiin auton kauppahinnasta.
Kuluttaja päättikin jättää asian sikseen ja vaatia autoliikkeeltä kaupan purkua.
Autoliike Vaihtokaara Oy ei purkuun kuitenkaan suostunut. Se syytti kuluttajaa siitä, että tämä vei auton merkkihuoltoon autoliikkeeltä kysymättä ja viivytteli reklamoinnin kanssa sekä merkkihuoltoa siitä, että auto olisi mahdollisesti rikottu jollain tavalla ensimmäisessä korjauksessa heidän käsissään.
”Myyjän mukaan auto korjattiin vikadiagnoosin mukaisesti hinta-arvion ollessa 2 435 euroa, jolloin auton vaihteisto uusittiin. Selvityksen mukaan vaihteiston mekatroniikassa oli vikaa, mutta mikäli vaihteisto on uusittu, niin myös mekatroniikka on vaihdettu. Auto on viety korjaamolle ajokuntoisena, mutta on tullut sieltä ulos huonompikuntoisena. Vasta tällöin asiasta on ilmoitettu myyjälle, jolloin myyjä ei ole voinut vaikuttaa korjaamon valintaan tai vaihteiston korjaukseen. Kuluttaja ilmoitti myyjälle viasta vasta, kun asiat menivät merkkihuollossa pieleen ja kustannukset nousivat todella korkealle”, liike arvioi vastineessaan.
”Huomioitavaa on myös, että jos vika havaittiin toukokuussa, niin autolla on jatkettu ajamista viasta huolimatta, jolloin se on voinut pahentua. Auton ajomäärä oli vikadiagnoosihetkellä 14 000 kilometriä enemmän kuin kaupantekohetkellä. Myyjä katsoo kuluttajan reklamoineen liian myöhään viasta, kun auto on oireillut ja sitä on alettu korjata ilmoittamatta asiasta myyjälle. Merkkihuollon korjauksen jälkeen auto muuttui ajokelvottomaksi. Tämä ei kuulu myyjän virhevastuuseen varsinkin, kun se ei ollut myyjän osoittama korjaamo”, Vaihtokaara Oy perusteli.
Kuluttajariitalautakunta suosittaa, että kauppa puretaan.
Lautakunta arvioi, että autoliikkeen väitteillä ei ole pohjaa ja että ilmenneet viat eivät ole aiheutuneet merkkihuollon tai kuluttajan toiminnan seurauksena. Kuluttaja teki myös reklamoinnin ajoissa, lautakuntaa linjaa.
”Lautakunta katsoo, että vaikka kyseessä on 12 vuotta vanha ja noin 250 000 kilometriä ajettu auto, voi kuluttaja odottaa vaihteiston olevan myyntihetkellä paremmassa kunnossa. Kaupan kohde on ollut virheellinen kuluttajansuojalaissa tarkoitetulla tavalla”, lautakunta kertoo ratkaisuperusteluissa.
”Vaihteistossa havaittiin selvityksen perusteella vikaa jo ennen tehtyjä korjaustoimenpiteitä. Vaihteisto ei toiminut hyvin 2. vaihteelta 1. vaihteelle vaihdettaessa, ja 2. vaihteella vaihteisto ravisti hiukan. Lautakunta katsoo asiassa tulleen näytetyksi, että vaihteisto oli jo viallinen ennen merkkihuollon suorittamaa korjausyritystä”, lautakunta tarkentaa.
Autossa ilmennyt vika on vaikuttanut olennaisesti auton arvoon ja käyttökelpoisuuteen, joten kaupan kohteen virhe on ollut vähäistä suurempi.
Näin ollen lautakunta katsoo, että kuluttajalla on oikeus purkaa kauppa.
Kuluttajan tulee kuitenkin maksaa autoliikkeelle ajoneuvosta saadusta käyttöhyödystä 0,09 euroa kilometriä kohden.
Mikäli kuluttaja ehti ajaa autolla 14 000 kilometriä ennen vikadiagnoosia, tulee summaksi 1 260 euroa.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!