Kuin sieniä sateella – se on tahti, jolla uusia kiinalaisia sähköautomerkkejä pulpahtelee nyt Suomenkin markkinoille. Joulukuun loppuun mennessä uusmerkkejä oli tarjolla ja saatu virallisesti rekisteriinkin pitkälti toiselta kymmeneltä valmistajalta. Osa jo tosin vuosien varrelta tuttuja, mutta suuri osa on vielä meillä aivan uppo-outoja. Tilanne heijastelee nykyisin vallitsevaa suurempaa kuvaa: Euroopan autoala on murroksessa, ja kilpailu asiakkaista on nyt harvinaisen kovaa. Onneksi kilpailu tavallisesti hyödyttää kuluttajaa.
Viimeisimmän tulijan nimi on Skyworth. Konserni on jo aiemmin valmistanut kodintekniikkaa maan ja taivaan väliltä, esimerkiksi telkkareita, jääkaappeja, pesukoneita ja puhelimia. Laajentuminen jatkuu sähköautoihin. Ensimmäiset autot toimitettiin Kiinassa viisi vuotta sitten aiemman Skywell-nimen alla.
Etuistuimet ovat näyttävät, mutta istuinosa on latteasti muotoiltu ilman kallistus- ja pituussäätöä.
Takana on ilahduttavan paljon tilaa kaikkiin suuntiin, tosin keskipaikka jää hieman kapeaksi.
Skyworth K on keskikokoluokan täyssähköinen SUV, josta tuotetaan myös K-i-plugariversiota. Hintapositio on kokoluokassaan houkuttava, ja autolle luvataan kuuden vuoden tai 150 000 kilometrin yleistakuu akkutakuun lisäksi. Muodoiltaan Skyworth K ammentaa lähinnä kiinalaisista juuristaan, joten ulkomuodosta saattaa olla vaikea saada täsmällistä otetta. Auton tuotelupaus sisältää määreet tyylikäs, tilava ja monipuolinen. Näistä tyyliä on helpointa havaita sisätiloissa. Merkittävää on myös 800 voltin akkutekniikka, joka mahdollistaa nopeat pikalataukset.
Skyworth K:hon on helppo kulkea, sisälle ei kiivetä eikä laskeuduta. Näkyvyys ulos on ongelmatonta, ja esimerkiksi takaovet avautuvat laajasti, mikä on perhekäytössä hyvä ominaisuus. Tilat ovat muutenkin suoraviivaisen toimivat, mutta etuistuimiin kaivattaisiin vielä hieman lisää säätöjä.
Kookas tavaratila on käytettävyydeltään helposti lähestyttävä ja nostokorkeus maltillinen.
Ohjaustuntuma on kevyt, painotus on selvästi ollut kaupunkiajossa. Ohjaus keskittää aktiivisesti, mutta pyörien suunnasta ei välity tarkkaa kuvaa. Kulku on perusperheautolle riittävän pirteää, ajotiloja normaali ja sport. Edes sporttimoodissa ajotuntuma ei kuitenkaan juuri tukevoidu, ja pidemmillä siirtymillä hienoista ohjailua tarvitaan taustalla. Tien päällä rengasmelu riippuu paljon asvaltin karkeudesta, mutta ei nouse häiritseväksi. Laajasta varustelusta löytyy esimerkiksi mukautuva tasanopeussäädin, joka tosin toimii hieman kulmikkaasti. Radion takkuileva toiminta ja äänentoiston kireän ylä-ääninen soundi harmittavat.
Kommentti
Kiinalaismerkkien vyöry Suomen markkinoille jatkuu. On selvää, ettei kaikille uusille tai perinteisille tekijöille riitä asiakkaita, eli edessä on pudotuspeli. Kuluttajat lopulta päättävät sen, mitkä merkit saavat meillä jatkaa.
– Harry Kuurio –
Ohjaamossa vallitsee tyylittelevä tunnelma ja tärkeimmille toiminnoille on fyysiset painikkeet.
Digimittaristossa on luotettu helpon luettavuuden voimaan tarpeeksi suurin kuvakkein.Plussaa
- Runsaasti tilaa
- Hyvä pikalatausnopeus
Miinusta
- Hapuileva ohjaustuntuma
- Pintakova jousitus
