Porsche esitteli vuonna 1977 alumiinisella 4,5-litraisella V8-moottorilla varustetun 928-mallin, sillä takamoottorinen 911 oli jo lähes 15-vuotias. Suunnitelmana oli, että 928 nousee tärkeimmäksi malliksi ja 911 heivataan kokonaan. Kuten tiedämme, tarina ei jatkunut ihan tuolla tavalla. Joka tapauksessa 928 oli Porschen tyyliin edistyksellinen malli, joka voitti Car of the Year 1978 -tittelin.
Porschen mittakaavassa 928 menestyi ihan kohtuullisesti, sillä vuoteen 1995 saakka tuotannossa ollutta mallia valmistettiin 61 056 kappaletta. Auton V8-moottori kasvoi useaan otteeseen. Ensin 4,7-litraiseksi, sitten täyteen viiteen litraan, ja viimeisissä 928:ssa oli keulalla 5,4-litrainen moottori.
RUF puolestaan on vuonna 1939 Pfaffenhauseniin perustettu saksalainen virityspaja, joka sai riippumattoman autovalmistajan statuksen vuonna 1981. Perheyhtiö on keskittynyt Porscheen ja sen malleista 911-sarjaan. Vuosien varrelta löytyy myös Rufin Boxsteriin ja Caymaniin perustuvia malleja sekä Ruf Dakara, joka oli alun perin Porsche Cayenne.
Vuosien aikana on kuitenkin tehty niiden lisäksi yksi auto, josta on erittäin vaikea löytää tietoa. Samsung Groupin edesmennyt hallituksen puheenjohtaja Lee Kun-Hee halusi autokokoelmaansa jotain eksoottista. Auton, jollaista ei ole kenelläkään muulla.
Auton oikea nimi on Ruf 928R, mutta sitä myydään Porschena. Kaikki lähti valkoisesta raakakorista, joka maalattiin mustaksi syyskuussa 1989. Toisaalla haettiin lisää voimaa auton viisilitraiseen V8-moottoriin. Siinä onnistuttiin hyvin, sillä 928R:n 265 kilowattia kehittävä moottori on 7 kilowattia tehokkaampi kuin Porschen viimeinenkään sarjatuotantomoottori.
Koska Porsche ei pitänyt 928:aa urheiluautona, vaan enemmän matkailuautona, siinä on nelivaihteinen automaatti. Sisällä on yltäkylläisesti viininpunaista nahkaa. Varustelua täydennettiin muun muassa alcantaralla verhoilulla ohjauspyörällä, sähkökattoluukulla, automaatti-ilmastoinnilla ja erillisellä takapenkkiläisten ilmastoinnilla.
Auto oli vuosia Samsung Collectionissa, kunnes Ruf osti sen sitten takaisin itselleen. Vuoden 2021 paikkeilla auto kunnostettiin teknisesti, jolloin siihen vaihdettiin Rufin 19-tuumaiset viisipuolaiset kevytmetallivanteet ja hiilikeraamiset jarrulevyt. Pakoputkisto päivitettiin ja sisälle asennettiin klassinen Ruf-radio.
Hienon auton matkamittariin on kertynyt vuosien aikana ainoastaan 1 568 mailia (2 523 km), joten kunto on lähes uutta vastaava. Auton mukana tulee kaikki sen kirjallisuus, työkalut, ilmakompressori, ensiapulaukku ja tärkeimpänä RUF Zertifikat, joka todistaa auton aitouden.
Auto oli myynnissä Gooding Christie’sin huutokaupassa Amelia Islandilla. Hinnan arvioitiin nousevan puoleen miljoonaan euroon, mutta tätä kirjoittaessa voittanut tarjous ei ollut vielä tiedossa.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!