Autojen romutuspalkkio on tekemässä paluun lokakuun alussa.
Tässä jutussa kerrotaan romutuspalkkion ehdot, joita kuvan auto ei ilmiselvästi täytä. Pasi Liesimaa
Virallisesti romutuspalkkio astuisi voimaan ensi vuoden alussa, mutta sitä voisi hyödyntää takautuvasti kaikissa 1.10.2025 jälkeen tehdyissä autokaupoissa, jotka täyttävät laissa määritellyt ehdot.
Kyse on toistaiseksi vielä ehdotuksesta, jonka hallitus on viemässä eduskuntaan syyskuussa. Lausuntokierros on päättynyt, ja lain läpimeno vaikuttaa todennäköiseltä.
Romutuspalkkio on ollut käytössä jo kolmesti aiemmin, vuosina 2015, 2018 ja 2020. Mistä siinä olikaan kyse?
2500 tai 2000 €
Lyhyesti sanottuna vanhan auton omistaja voi saada valtiolta tukea uuden auton hankintaan. Tällä kertaa tukisumma on 2500 euroa, jos uusi auto on nollapäästöinen eli käytännössä täyssähköinen.
Valtio ei kuitenkaan pakota ostamaan sähköautoa, sillä 2000 euroa on luvassa niillekin, jotka valitsevat vähäpäästöisen auton. Päästöraja on nyt 140 g/km.
Tämä antaa mahdollisuuden jopa polttomoottoriauton hankkimiseen, kunhan auto on uusi ja vähäpäästöinen.
– Romutuspalkkio tuo 10 000 uutta autoa Suomen liikenteeseen, arvioi Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.
Hänen arvionsa on hieman suurempi kuin lain valmistelussa esillä ollut lukema, joka on 8 600 autoa.
Valtio suosii kampanjassaan täyssähköautoja. Henri Posa
Yli 10 vuotta
Romutettavan auton on täytettävä tarkat ehdot, jotta autoa vaihtava voisi saada palkkion.
Auton on ensinnäkin oltava yli 10 vuotta vanha. Se ei ole kova vaatimus, koska suomalaisen henkilöautokannan keski-ikä on nyt peräti 13,6 vuotta.
– Romutukseen menevät autot ovat Suomessa keskimäärin 22,8 vuotta vanhoja, tietää Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Romutuspalkkion myötä romutettavien autojen iäksi hän arvioi 17–20 vuotta.
Liikenteessä ja oma
Toki palkkion saamiseksi vaaditaan muutakin kuin auton ikä. Romutettavan auton on oltava tieliikennekäytössä ja vaihtajan omistuksessa.
Auton on pitänyt olla liikennekäytössä yhtäjaksoisesti vähintään 12 kuukautta välittömästi ennen romutuspalkkion hankkimista. Sama 12 kuukauden ehto liittyy omistajuuteenkin.
Romutustodistukseen kirjattavan päiväyksen pitää osua ajalle 1.10.2025–31.12.2027. Jos siis ostaa vanhan auton vaikka tänään ja vie sen romutettavaksi ensi vuoden syksyllä, ehto täyttyy.
Ehdit vielä ostaa vanhan auton ja pitää sitä runsaan vuoden ennen romutuspalkkion hakemista. Pekka Niemi
Myös uuden auton tilaussopimuksesta pitää löytyä päiväys, joka osuu samalle ajanjaksolle 1.10.2025–31.12.2027. Uusi auto on rekisteröitävä Suomeen.
Lisäksi romutuspalkkion saajan on sitouduttava pitämään auto omistuksessaan tai hänen on oltava sen haltija 12 kuukauden ajan ensirekisteröinnistä.
”Omaan ajoon”
Romutuspalkkiota voivat hyödyntää vain luonnolliset henkilöt, eli esimerkiksi yritysten on turha yrittää hakea tukea.
– Uuden auton on tultava ihmisen omaan käyttöön, ihan arkiajoon, Kallio kiteyttää.
Tällä kertaa ei sallita niin sanottuja nippuromutuksia, vaan tukea voi saada vain yhden auton hankintaan ja vain yhdestä romutettavasta autosta.
Lässähti länsinaapurissa
Ruotsissa romutuspalkkiokokeilu meni täysin pieleen. Kansalaiset eivät siihen tarttuneet ja syykin on selvä: alle tuhannen euron palkkio oli liian pieni.
– Jokainen tajuaa, ettei romutuspalkkio ole auton omistajalle järkevä vaihtoehto, jos auton voi myydä suuremmalla summalla, Kallio vääntää rautalangasta.
Länsinaapurissa romutuspalkkio määriteltiin liian pieneksi. Pekka Niemi
Suomessa palkkio on asetettu sen verran suureksi, ettei monen iäkkään ja paljon ajetun auton arvo mene sen yli.
Valtio on budjetoinut romutuspalkkioon 20 miljoonaa euroa.
Uudet turvallisempia
Autoala kannattaa romutuspalkkiota monestakin eri syystä, joista ilmeisin on uusien autojen myynnin lisääntyminen.
Lisäksi autoala perustelee romutuspalkkion tarpeellisuutta turvallisuudella. Uusissa autoissa on rutkasti enemmän turvavarusteita kuin romutettavissa autoissa.
– Vaikka uusilla autoilla ajetaan enemmän kuin vanhoilla, niille sattuu vähemmän onnettomuuksia, Kallio kertoo tukeutuen tilastotietoon.
On myös ilmiselvää, että liikenteen päästöt vähenevät, kun vanhoja autoja poistuu liikenteestä ja tilalle tulee päästöttömiä tai vähäpäästöisiä.