Xpeng X9 alkaa 74 990 eurosta. Nelivetoversio maksaa 84 990 euroa.

Pääsimme tutustumaan Xpengin X9 tila-autoon Hongkongissa keväällä 2025. Henri Posa

Aivan hillittömän kokoinen tila-auto Xpeng X9 saapuu Suomeen. Hinta alkaa 74 990 eurosta etuvetoisena 94,8 kilowattitunnin akkupaketista 535 kilometrin WLTP-toimintamatkan kairaavana mallina.

Yli 5,3 metriä pitkän jättimäisen tila-auton varustelu kattaa silti jo kaiken saatavilla olevan. Lataustehot ovat huimia.

Uutuus saattaa hakea ostajia hieman lokeronsa ulkopuolelta jättikokoisista sähköautoista esimerkiksi Hyundai Ioniq 9 tai Kia EV9 -mallien joukosta.

Toisaalta sille voisi olla tilausta myös premium-tilauskyydeissä, mikäli ennakoivasti säätyvän kaksikammioisen ilmajousituksen mukavuus osoittautuu hyväksi ja luottoa löytyy huollon toimintaan sekä varaosien saatavuuteen. Nelipyöräohjaus kutistaa kääntöympyrän 10,8 metriin.

Alma Median autotoimitus tutustui autoon jo sen maailman ensi-illassa Hongkongissa. Voit lukea ensituntumat alla olevan linkin takaa.

Xpengin tila-auton ohjaamossa on paljon merkin muista malleista tuttuja piirteitä. Henri Posa

Voiko tilaa olla liikaa?

Ohjaamo vastaa Xpengin malleja. Ohjauspyörässä on hyvä käyttöliittymä perinteisin painikkein, mutta käytännössä kaikki muu on valitettavasti tungettu kosketusnäytölle.

Vakiovarusteluun kuuluu paljon numeroita.

Heijastusnäytön koko on 21 tuumaa. Kaiuttimia on 27 kappaletta. Automaatti-ilmastointi on viisivyöhykkeinen.

Keskirivin istuimet tarjoavat upeaa mukavuutta ja laajat säädöt. Henri Posa

Istuimia on aina seitsemän kappaletta, joista kolme vierekkäistä kiinalaiseen tapaan kolmannella rivillä.

Kaikilta kolmelta riviltä löytyy lämmitettävät istuimet ja kaksi ensimmäistä riviä saavat sähkösäätöjen muistipaikkojen lisäksi myös ilmastoinnin ja hieronnan. Keskirivin istuimet säätyvät 14 suuntaan, molemmille on omat näytöt ja juomat pysyvät kylmänä jääkaapissa.

Kaksi etummaista riviä on muuten verhoiltu nappanahalla, kun kolmannen rivin riiviöt saavat tyytyä vähemmän herkkään tekonahkaan.

Kolmen rivin taaksekin jää vielä tajuttomat 721 litraa tavaratilaa. Vain viimeisen rivin sähköisesti napista tasaiseksi taittamalla autoon pitäisi mahtua viisi maastopyörää.

Tilaa ei voi olla ikinä liikaa, mutta yli 5,3 metriä pitkälle autolle sopivan parkkiruudun löytäminen saattaa jo tuottaa haasteita. Vertailun vuoksi Bentley Flying Spur on saman mittainen. Leveyttäkin Kiinan ihmeellä on lähes 2 metriä.

Tavaratilaa on aina paljon ja istumia kaatamalla hurjasti. Henri Posa

Päättyen 84 990 euroa

Ostaminen on tehty helpoksi. Kaikissa Suomeen tulevissa malleissa on samat vakiovarusteet. On kovin kliseistä sanoa vakiovarustelun kattavan kaiken, mutta nyt ollaan vähintäänkin lähellä.

Ainoastaan matriisivalot jäävät uupumaan, mikä on kieltämättä tässä hintaluokassa markkinoillamme inhottava puute.

Lisävarustelistalta löytyy vain sähköisesti esiin taittuva vetokoukku ja maalipintojen harmaasävyt. Värejä ei ole.

Ostajan valittavaksi jää vain suuri (94,8 kWh) tai todella suuri (110 kWh) akkupaketti etuvetoisen 225 kilowatin (305 hv) tehoisen mallin tapauksessa. Näiden toimintamatkat ovat 535 ja 615 kilometriä.

Nelivetomalli on aina varustettu suuremmalla akkupaketilla ja se riittää 580 kilometrin WLTP-toimintamatkaan. Tehoa on tällöin jo 370 kilowattia (503 hv), vääntöä 640 newtonmetriä ja kiihtyvyysarvo 0–100 km/h on 5,9 sekuntia.

Välin 10–80 prosenttia pikalataaminen (DC) sujuu kaikilla versiolla 12 minuutissa huippulataustehon vaihdellessa noin 540 kilowatin tietämillä, jos vain löytää riittävän väkevän laturin. Akun lämpötilanhallinta ja lämpöpumppu ovat vakiovarusteita.

Suorituksella voitettiin Norjan autoliiton (NAF) talvilataustesti, jossa X9 latasi juurikin luvatulla tavalla 20 celsiusasteen pakkasessa.

Kotilataaminen (AC) tapahtuu kolmivaiheisena 11 kilowatilla.

Hinnat porrastuvat aina 5 000 euron välein 75 000 eurosta alkaen ja 85 000 euroon päättyen.

Xpengin toimitusjohtaja He Xiaopeng oli henkilökohtaisesti luovuttamassa ensimmäistä vuosimallin 2025 Xpeng X9 -sähköautoa Hongkongissa. Henri Posa

Naapurikateutta luomaan

Vuonna 2023 Xpeng toimitti noin 140 000 autoa, mutta viime vuonna jo lähes 430 000 autoa. Jälkimmäinen lukema nostaa sen varteenotettavien automerkkien sekaan ja kasvu on ollut ripeää. Esimerkiksi Volvo toimitti viime vuonna maailmanlaajuisesti noin 710 000 autoa.

Omassa, kovin rajallisessa, täyssähköisten luksusluokan tila-autojen luokassaan Xpeng X9 on ollut jo muutamassa maassa myydyin tuote. On sekin jotain.

Uusi Xpeng X9 on nyt tilattavissa Suomessa. Ensimmäisiä asiakastoimituksia odotetaan maahan loppukesästä.

– X9 edustaa seuraavaa askelta Xpengin kasvumatkalla Suomessa, sanoo Xpeng Suomen maajohtaja Niko Tillan hinnoista kertovassa tiedotteessa.

Ainakin Xpeng on valmiina, mikäli Aasiassa vallitseva tila-autojen muoti-ilmiö saapuu jossain vaiheessa myös Eurooppaan varallisuuden ja ylellisyyden symboliksi. Esimerkiksi muodin ja musiikin saralla on jo pidemmän aikaa ihailtu Kaukoitää, joten täysi mahdottomuus se ei olisi.

Mercedes-Benz VLE on esitelty hiljattain hieman vastaavalla idealla.

Silti riski on olemassa, että kiinalaismerkki ehtii esitellä lentävän autonkin ennen kuin tila-autotrendi rantautuu Suomeen. Eikä tämä ollut vitsi.

Siihen asti tarjolla on jotakin, mitä naapurilla ei varmasti ole.