Ruotsissa polttoaineiden hinnat ovat selvästi alemmat kuin Suomessa. Paikallisia hintojen nousu silti huolestuttaa.
4.4. 20:38
Lue tiivistelmä
Polttoaineiden hinnat ovat Ruotsissa selvästi halvemmat kuin Suomessa, vaikka Iranin sodan vaikutukset näkyvät molemmissa maissa.
Ruotsissa 95-oktaanisen bensiinin keskihinta on 1,68 euroa litralta ja dieselin 1,75 euroa, kun Suomessa vastaavat hinnat ovat 2,06 ja 2,29 euroa.
Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja kertoo, että Ruotsin hallitus on alentanut polttoaineveroa useaan otteeseen vuodesta 2022 lähtien.
Ruotsissa kilpailu on kovempaa kuin Suomessa, sillä maassa on 5–6 valtakunnallista huoltoasemaketjua ja neljä suurta polttoainetukkuria.
”Hintojen nousu vaikuttaa tietysti talouteen. Kuljen töihin pyörällä, mutta vapaa-ajan liikkumisia pitää miettiä kahdesti”, kertoo 29-vuotias Sergey Pak Göteborgissa.
”Pidän kalastamisesta ja kalastuskausi on alkamassa, joten minun on tankattava jotta pääsen kalastamaan.”
Iranin sodan aiheuttama polttoaineiden hintojen nousu huolestuttaa tankkaajia myös naapurimaa Ruotsissa. Maailmanmarkkinoiden vaikutus näkyy bensapumpuilla Ruotsissakin.
Sergey Pak on jo joutunut harkitsemaan auton käytön tarpeellisuutta vapaa-ajalla. Kuva: Lassi Rinne
95-oktaanisen bensa keskihinta on viimeisen 30 päivän aikana noussut 0,48 kruunua (0,044 euroa) litralta, kertoo polttoainehintoja Ruotsissa seuraava Bensinpriskollen-sivusto. Nyt keskihinta oli keskiviikkona 18,33 kruunua eli 1,68 euroa litralta.
Dieselin keskihinta taas on sivuston mukaan 19,18 kruunua eli 1,75 euroa litralta.
”Vielä vähän aikaa sitten hinta oli 14 kruunua litralta”, muistelee Anton Olsson, 28, Göteborgista.
”Mielestäni hinta on vielä okei, mutta se on noussut. Muutamia vuosia sitten se oli vielä korkeampi, jolloin se tuntui kyllä todella korkealta.”
Anton Olsson valitsee huoltoaseman halvimpien hintojen perusteella, vaikka ajaakin työnantajan autolla. Kuva: Lassi Rinne
Ruotsin keskihinnat eivät tietenkään kerro koko totuutta kuluttajan kannalta. Esimerkiksi Göteborgin alueella 95-bensiinin keskihinta on keskiviikkona hieman Ruotsin keskihintaa korkeampi, eli 18,69 kruunua litralta, kun taas diesel maksoi 23,60 kruunua litralta.
Paikallinen kova kilpailu voi vaikuttaa polttoaineiden hintoihin. Vilkkailla alueilla voi Ruotsissa olla useita kilpailevia huoltoasemia. Kuva: Lassi Rinne
Myös paikallinen kilpailu saattaa vaikuttaa hintoihin. Ruotsissa asemien välinen hintakilpa vaikuttaa kovemmalta kuin Suomessa, sillä vilkkailla paikoilla saattaa olla kolmen tai neljänkin kilpailevan ketjun asemia vierekkäin.
Ruotsissa on 5–6 valtakunnallista huoltoasemaketjua, kun Suomessa niitä on neljä.
”Yleensä asemia on useampi vierekkäin, joten valitsen aina halvimman”, kertoo Olsson.
Olssoniin hintojen nousu viimeisen kuukauden aikana ei ole kuitenkaan kovin paljoa vaikuttanut.
”Ajan työnantajani autolla”, hän kertoo.
Ruotsissa polttoaineet ovat silti halvempia kuin Suomessa. Polttoaine.net -palvelun mukaan Suomessa 95-oktaanisen bensan keskihinta oli 2,058 euroa litralta ja dieselin 2,287 euroa litralta.
”Kyllä ihan vihertävä kateus täällä levisi kyllä”, tuumii Ruotsin hintoja tutkinut Hanna Kalenoja, Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija.
Polttoaineiden hinnat ovat Ruotsissa itse asiassa Euroopan keskipaikkeilla, kun taas Suomessa ne ovat tällä hetkellä Euroopan neljänneksi korkeimmat. Kalleinta bensiini on tällä hetkellä Hollannissa ja Tanskassa, joissa polttoaineverotus on Euroopan kireintä.
Ruotsin tilanne on Kalenojan mielestä hyvin erikoinen.
”Heillähän on ollut ihan kohtuullisen korkea polttoainevero, mutta sitä on laskettu nyt useaan otteeseen tällä kuluvalla hallituskaudella”, Kalenoja kertoo.
Ruotsissa on hänen mukaansa vuoden 2022 energiakriisin jälkeen alennettu polttoaineveroa ja uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta. Vuosina 2022–2025 veroja alennettiin määräaikaisesti ja vuoden 2025 alussa pysyvästi. Samalla purettiin Ruotsissa aiemmin olleet polttoaineverojen indeksikorotukset, joilla verotaso aiemmin sidottiin yleiseen hintakehitykseen.
Jakeluvelvoitteella tarkoitetaan edellytystä sekoittaa polttoaineeseen tietty määrä uusiutuvaa polttoainetta. Sen tarkoitus on edistää uusiutuvien polttoaineiden käyttöä tieliikenteessä fossiilisten polttoaineiden sijaan.
Yhtenä selityksenä on hänen mukaansa Ruotsin poikkeuksellinen poliittinen tilanne. Muut puolueet eivät viime vaalien jälkeen halunneet oikeistopopulistisia Ruotsidemokraatteja hallituskumppanikseen, ja maahan saatiin aikaan vähemmistöhallitus. Ruotsidemokraattien kanssa tehtiin kuitenkin sopimus, jonka mukaan puolue tukee hallitusta valtiopäivillä ja osallistuu politiikan linjauksiin.
Polttoaineen hinta huoltoasemalla Ruotsin Arbogan kunnassa viikon vaihteessa. Kuva: Lassi Rinne
”Päähallituspuolueethan eivät varmaan itse olisi kovin mielellään lähteneet tekemään näitä veronalennuksia, mutta ruotsidemokraatit ovat saaneet linjauksiaan läpi, sillä muuten hallituksen aloitteet eivät saisi heidän kannatustaan eivätkä ne menisi läpi eduskunnassa.”
Kalenojan mukaan Ruotsissa myös kilpailu painaa hintoja. Paikallisten huoltamotason asiakaskilvan lisäksi kilpailu on Ruotsissa myös tukkutasolla Suomea kovempaa. Ruotsissa on neljä suurta polttoainetukkuria, kun Suomessa tukkukauppiaita on kaksi, joten kilpailua ja siten myös hankintakanavia on hieman enemmän.
Sergey Pak seuraa hintoja tarkkaan.
”En ole oikeastaan kovin iloinen, mutta se on mitä se on. Maailman tilanne on mikä se on, mutta auto pitää tankata”, tuumii Pak alistuneesti sunnuntaina St1:n pumpulla.
”Harkitsen hintoja, ja tankkaan enemmän kun ne ovat alhaalla.”
Maaliskuun lopulla Ruotsin hallitus lupasi laskea verotusta seuraavan kerran vappuna.
”Siellä on päätetty alentaa polttoainevero EU-minimiin. Se on erikoista, kun meillä Pohjoismaissa polttoaineverot ovat yleensä kaikkea muuta”, Kalenoja toteaa.
”Tietysti tässä kaikessa taustalla on ensi syksyn vaalit. Samana vuonna tehdyt käden ojennukset varmaan säilyvät vaaleihin asti kansalaisten poliittisessa muistissa.”
”Bara låga priser”, vain matalia hintoja, mainostaa St1 asemallaan Göteborgissa. Mainospuheista huolimatta polttoaineiden hinnat ovat nouseet Ruotsissakin. Kuva: Lassi Rinne